Ходовые знаки

Ходовые знаки служат для обозначения судового хода (фарватера расположенного в непосредственной близости от берега).

Этот знак состоит из столба квадратного сплошного щита. Щит прикреплен к верхней части столба так, чтобы одна из его диагоналей располагалась вертикально, а другая - горизонтально. Дальность видимости знака до 3 км.

На правом берегу столб ходового знака окрашивается полосами белого и красного цвета, а щит в красный цвет, на левом берегу столб окрашивается полосами белого и черного цвета, а щит в белый цвет. Ходовые знаки освещаются огнями видимости на правом берегу красными, на левом - белыми, в местах скопления огней - зелеными. Иногда на ходовых знаках устанавливаются проблесковые огни. В этом случае на знаке левого берега зеленый огонь не применяется.

Знаки судоходных пролетов мостов

Эти знаки предназначены для обеспечения пролетов мостов, под которыми возможно движение судов.

Для проходов судов сверху пролет обозначают ромбовидным щитом красного цвета, у которого острые углы расположены вверху и внизу.

Ночью зажигают два красных створных огня. Для прохода снизу судоходный пролет обозначают квадратным щитом красного цвета, а ночью двумя красными створными огнями. Окраска щитов может изменятся в зависимости от окраски моста. Высота щита обычно составляет 1м. Передний створный огонь укрепляют в середине щита, задний под противоположной фермой на полтора метра ниже переднего огня. Створные огни видны только с ходовой части моста В связи с тем, что расстояние между створными огнями небольшое, ориентироваться под ними можно только вблизи от моста

Кроме того, освещают зелеными огнями опоры мостов, а белыми - стенки и устои. Эти огни видны только со стороны входа судов под мост.

При высоте нижней кромки фермы над фактическим уровнем воды до 10 м над каждым устоем зажигают два зеленных огня, при высоте от 10 до 15 м - три зеленых огня и при высоте 15 м - четыре зеленых огня.

Зеленые огни располагают один над другим. При подходе к мосту, плавающую машину нужно направить так, чтобы красные огни, расположенные на середине пролета, находились все время в створе, а зеленые огни были видны на равных расстояниях слева и справа

На наплавных мостах в темное время суток зажигают яркие белые огни на расстоянии не более 50 м и одни от другого. Огней должно быть не менее трех.

На мосту, разведенном для пропуска судов, для обозначения прохода в правом переднем углу оставшегося пролета зажигают два красных огня, а в левом — два белых огня, кроме того на выведенной части моста устанавливают красный или белый огонь соответствия со стороны судового хода.

Оградительные знаки

Оградительные знаки обозначают границы судового хода или ограждают опасные места.

К этим знакам относятся бакены, вехи, весенние знаки и буи.

Бакены

Знаки судоходной обстановки бывают плавучимиибереговыми.

Плавучая судоходная обстановка представлена бакенами,буямиивехами.

Буи– металлические поплавки (конический или прямоугольный) с сигнальным фонарём и якорем.

Бакен– деревянная фигура (пирамида, шар, цилиндр), установленная на деревянном же плотике.

Веха– шест, плавающий в вертикальном положении;

устанавливается рядом с бакеном или вместо него (на малых реках).

Знаки плавучей судоходной обстановки располагаются на протяжении судового хода на расстоянии 1,5 – 2 км друг от друга (на расстоянии прямой видимости без бинокля). Они имеют свою определённую форму и цвет (для распознавания их днём) и световой сигнал (для распознавания ночью).

На рисунке 2 показаны бакены правой кромки судового хода (красные); бакены левой кромки судового хода (белые или чёрные). Поворотный бакен (красный с белой полосой).

Помимо показанных на рисунке, бывают бакены другого назначения: осевые (для очень широких судовых ходов), бакены опасности (обозначаются крестом), свальные (указывают дополнительные течения), разделительные (указывают разветвления судового хода), поворотно-осевые, перевальные и мн. др.

Бакены устанавливают на реках или участках, где производятся круглосуточное плавание и введено освещение. Они устанавливаются в начале и в конце переката, на отмелях, стесняющих судовой ход, на плесовых участках при разделение фарватера, для ограждения каменных гряд, кос, а также для обозначения опасных препятствий находящихся под водой.

Бакен представляет собой трехгранную решетчатую пирамиду установленную на плотике треугольной формы закрепленном на якоре, на вершине пирамиды в темное время суток прикрепляется фонарь. Дальность видимости 500-1500м. Бакены окрашиваются в красный или белый цвет. Красные бакены обозначают правую по течению сторону судового хода и ограждают опасности правого берега реки. Для лучшего распознания красного бакена в дневное время на него устанавливают надставку из двух круглых крестообразных дисков черного цвета. Ночью такой бакен освещают красным (цветом) огнем. Красный бакен может иметь вместо пирамидальный, шарообразную форму. Шаровой бакен более заметен, чем пирамидальный. Белые бакены обозначают левую по течению сторону и ограждают опасности левого берега реки. Эти бакены имеют только пирамидальную форму. Окраска пирамиды белая с черными полосами на гранях. Ночью бакен освещается белым огнем. В местах с большим количеством огней белый огонь заменяется зеленым.

В местах разделения судового хода или над отдельными препятствиями в русле реки устанавливают так называемый «пестрый» бакен. Он показывает возможность прохода судов по обоим сторонам; правой и левой. Ночью на пирамидах горят соответственно красные и белые огни. При скоплении огней вместо белого устанавливают зеленый огонь.

Вехи

Вехи устанавливают вместо бакенов на реках, где производится плавание только днем. Кроме того, вехи ставят в дополнение к бакенам на извилистых судовых проходах и в качестве контрольных знаков у бакенов для закрепления их местонахождения.

Вехи устанавливаются на плотике, якоре или просто в грунт. Верхний конец вехи окрашивают в белый или красный цвет соответственно кромке судового хода. На вершину красной вехи надевают черный шар.