- •1. Двери закрылись
- •1. Отключаем вуд-2,
- •2. Включаем вуд-1,
- •3. Предупреждаем пасс-ров
- •4. Включаем вуд-2.
- •1. Высаживаем пассажиров,
- •2. Докладываем дцх,
- •3. Закрываем двери от крзд.
- •1. Отключаем вуд-2
- •2. Включаем а-21
- •1. Отключаем вуд-2,
- •2. Переходим на кру,
- •3. Закрываем двери от вуд-2
- •1. Отключаем вуд-2,
- •2. Восстанавливаем а-21,
- •3. Высаживаем пассажиров,
- •4. Докладываем дцх,
- •5. По сигналу дсп, закрываем
- •2. Напряжение есть.
- •1. Действия машиниста:
- •1. Действия машиниста:
- •1) Слабый импульс,
- •2) Отключён ( выбит ) а-31 или а-32,
- •1. Действия машиниста:
- •2. Действия машиниста:
- •I. После закрытия дверей, двери закрываются, но вновь
- •II. После открытия дверей в поезде, двери вновь
- •III. После закрытия дверей, мигает лсд
- •IV. После пользования крзд, ритмично мигает лсд
- •V. При следовании поезда по перегону,
- •VI. Не закрылись двери в хвостовой части
- •VII. Не открываются двери в хвостовой части
- •VIII. После закрытия дверей в поезде,
- •2. Затребовать снятия ,,V’’,
- •1. Осмотреть вагон,
- •2. Отжать на нём башмаки,
- •3. Снять закоротку,
- •4. Затребовать подачу ,,V’’,
- •5. ,,V’’ держится,
- •6. Следует в ближайший тупик.
- •1. Посторонний предмет.
- •2. Отсутствие хомута, который
- •3. Обрыв цепочки подвески си-
- •4. Оставленные посторонние
- •2.1. Неисправный вагон установлен.
- •2.1.1. Головной вагон.
- •3.5 Головной вагон.
- •II. Снимается напряжение с кр в
- •III. Снялось напряжение с кр при пуске
- •IV. Снимается V с кр при следовании на
- •V.Поезд не идёт – Красная лампа рп
- •VI. Поезд не идёт — красная лампа рп горит.
- •2. Проверяет сигнализацию дверей ( лсд ).
- •2.1.3. Одна дверь – не закрылась.
- •2.1.4. Двери закрылись – бортовые белые лампы не горят.
- •3. Проверяет сигнальное показание алс.
- •4. Проверяет показание сигнальной лампы лвд.
- •5. Проверяет величину давления в тм.
- •6. При давлении в тм 5 атм. Проверяем по манометру
- •7. Проверяет наличие высокого напряжение (V) на к.Р.
- •8. Проверяет положение толкателя уава.
- •9. Проверяет положение крана эпк (эпв).
- •1. Кран эпк перекрыт —
- •2. Кран эпк открыт.
- •10. Проверяет положение разобщительного крана на км №013
- •12. Нажимает кнопку ,,Возврат рп’’.
- •14. Переходит на арс-р.
- •16. Требует у дцх — вспомогательный поезд.
- •VII. Поезд не идёт, горят светодиоды
- •1. Проверяет положение а74
- •VIII. Поезд не идёт, кр. Лампа рп погасла,
- •IX. При переводе главной ручки кв
- •X. Самоход поезда.
- •1.1. Отключает ву.
- •2. Включает ву
- •3. Докладывает дцх,
- •4. На ближайшей станции высаживает пассажиров.
- •5. После высадки пассажиров и закрытия дверей, следует
- •1.2. После отключения ву
- •3. Докладывает дцх,
- •4. На ближайшей станции высаживает пассажиров,
- •5. После высадки пассажиров и закрытия дверей,
- •XI. Самоход одного вагона.
- •XII. Не работают мотор-компрессры
- •1. А-10 не отключается –
- •XIII. Непрерывно работают все мк
- •1. М/к отключились, предохранительный клапан не сработал.
- •XIV. Неисправности электрических
- •1. А) При переводе главной ручки кв в ходовое положение и сборе
- •2. С одновременным снятием высокого напряжения.
- •3. С одновременным отключением а-54.
- •4. На автоматической характеристике.
- •5. Со сгоранием главного предохранителя.
- •6. После повторного срабатывания.
- •II. После включения тд красная лампа рп горит в
- •2. Лампа лсн – погасла, Накат – есть, лампа лпт – не горит.
- •2.1. В неисправном вагоне не горит освещение салона.
- •2.2. В неисправном вагоне освещение салона – горит.
- •3. Лампа лсн – горит, Накат – есть, лампа лпт – не горит.
- •4. После включения тд лампа лсн – горит, лампа лпт– горит.
- •4.2. Лампа лпт – не горит.
- •4.3. Накат восстановился, лампа лпт – не горит.
- •5. После перетормаживания эт, лампа лпт – горит, на неис-
- •XV. Неисправности пневматического
- •1. Утечка воздуха из нм не пополняемая работой
- •1.1. Действия машиниста:
- •1.2. При осмотре обнаружен разрыв рукава нм.
- •1.3. При осмотре обнаружен разрыв трубопровода нм
- •1.4. При осмотре обнаружен разрыв трубопровода нм
- •2. Утечка воздуха из тм поезда.
- •2.1. Слышно дутьё воздуха из под кабины управления.
- •2.1.2. При зарядке тм, происходит дутьё из-под кабины.
- •2.2. Произошло самопроизвольное торможение поезда.
- •2.2.1. Тм зарядилась до 5-ти атм., тормоза отпустили.
- •2.2.2. Тм не заряжается до 5-ти атм.
- •2.2.2.1. Обнаружен разрыв рукава тм между 6-м и 7-м вагонами.
- •2.2.2.2. При разрыве трубопровода тм на 7-м вагоне.
- •2.2.2.3. Обнаружен разрыв рукава тм между 2-м и 3-м вагонами.
- •2.2.2.4. Обнаружен разрыв трубопровода на 2-м вагоне.
- •3. Произошло самопроизвольное торможение поезда
- •3.1. Лампы лквп и лсд – не горят.
- •3.2. Обнаружил место разрыва поезда между 4-м и 5-м вагонами.
- •3.3. Порядок сцепа вспомогательного поезда с неисправным.
- •2. Машиниста №2:
- •3. Машинист №1
- •XVI. Неисправности механического
- •XVII. При следовании поезда на тяговом режиме
XVII. При следовании поезда на тяговом режиме
слышен пронзительный свист, напоминающий
звук сирены.
Причина:Провороткулачка карданной муфты.
Действия машиниста:
1.Неисправный вагон по звуку – определён.
а) Остановить поезд на станции пневматическим
тормозом,
б) Открывает двери в поезде и производит
высадку и посадку пассажиров,
в) Доложить ДЦХ о характере неисправности,
г) Приводит кабину управления в нерабочее положение,
д) Включает стояночный тормоз,
е) На неисправном вагоне отключает А-1, А-6, А-20, А-30, А-38.
ж) Возвращается в кабину управления,
з) Отключает (снимает) головной вагон со стояночного тормоза,
и) Докладывает ДЦХ о своих действиях.
Следует с установленной скоростью с пассажирами до деповской станции.
Далее в депо.
2. Неисправныйвагонопределитьпо звуку –не удалось.
а) Остановить поезд на станции пневматическим тормозом,
б) Открыть двери в поезде и объявить о высадке пассажиров из поезда,
в) Приводит кабину в нерабочее положение,
г) Доложить ДЦХ о характере неисправности и своих действиях,
д) В хвостовой части поезда, где был слышен звук сирены, отключает цепи
управления,
е) Возвращается в кабину управления,
ж) По сигналу дежурной по станции, закрывает двери в поезде,
з) Доклад ДЦХ.
Следует с установленной скоростью в депо.
3. После отключениявхвостовойчасти поездацепей управления, при
следовании на тяговомрежиме, звуксирены–продолжается.
а) Остановить поезд на станции пневматическим тормозом,
б) Доложить ДЦХ,
в) Включить цепи управления в хвостовой части и отключить в головной части.
г) Доложить ДЦХ.
Следовать в депо.
Если машинист не отключит цепи управления на неисправном вагоне, то можно
потерять карданную муфту.
При провороте кулачка, ТД идёт в ,,разнос’’,т.е. скорость вращения якоря ТД стре-
мится к бесконечности. Т.к. конусная поверхность вала якоря соприкасается с по-верхностью кулачка карданной муфты, то происходит сильный нагрев металла в месте касания. При нагреве конусной части вала ТД до полужидкого состояния и под воздействием силы инерции, карданная муфта ,, вылетает ’’ и падает на путь.
Содержание.
1. Не закрываются двери в поезде. 2
2. Не открываются двери в поезде. 11
3. Не открываются двери в одном вагоне. 18
4. Не закрываются двери в одном вагоне. 22
Другие неисправности дверей
5. После закрытия дверей в поезде, двери закрываются, но
вновь пытаются открыться (игра дверей). 29
6. После открытия дверей в поезде, двери вновь закрываются. 32
7. После закрытия дверей, мигает лампа ЛСД.
( двери пытаются открыться в одном вагоне) 34
8. После пользования кнопки КРЗД, ритмично мигает лампа ЛСД.
( двери пытаются открыться в одном вагоне ) 36
9. При следовании поезда по перегону, ритмично замигала лампа ЛСД. 37
10. Не закрываются двери в хвостовой части поезда. 39
11. Не открываются двери в хвостовой части поезда. 40
12. После закрытия дверей в поезде, на пульте не горит лампа ЛСД. 41
13. Снимается напряжение с контактного рельса (К.Р.) на выбеге. 45
14. Снимается напряжение с К.Р. в момент включения ТД. 54
15. Снимается напряжение с К.Р. при пуске ТД. 62
16. Снимается напряжение с К.Р. при следовании поезда на
автоматической характеристике. 64
17. Поезд не идёт, красная лампа РП – не горит. 65
18. Поезд не идёт, красная лампа РП – горит. 67
18.1. Заниженное напряжение на 10-м проводе. 68
18.2. Не закрывается один дверной проём. 73
18.3. Постороннее питание на 14-м проводе. ( самоход от КРУ ) 75
18.4. На всём поезде не отпускает ВЗ №2. 80
19. Поезд не идёт, горят кр.л.РП или светодиоды РП,ЛСН и
зелёная лампа РП. 92
20. Поезд не идёт, красная лампа РП – погасла, на пульте управления
горят лампы ЛСТ и ЛВД. 98
21. При переводе главной ручки КВ в ,,Тормоз-2’’, нет эффекта реостатного
торможения. 102
22. Самоход поезда. 105
23. Самоход одного вагона. 108
24. Не работают М/К всего поезда. 111
25. Непрерывно работают М/К поезда. 114
Неисправность электрических цепей одного вагона.
26. В каких случаях категорически запрещается восстанавливать РП. 117
27. После включения ТД, красная лампа РП – горит в полнакала или
горит ЛСН. 123
Неисправность пневматического оборудования.
28. Утечка воздуха из НМ поезда не пополняемая работой М/К. 126
28. Утечка воздуха из ТМ поезда. 129
29. Произошло самопроизвольное торможение поезда с одновременным
падением давления воздуха из НМ и ТМ. 135
30. Порядок сцепа вспомогательного поезда с неисправным. 136
31. Неисправность механического оборудования. 141
32. При следовании поезда на тяговом режиме слышен пронзительный
свист, напоминающий звук сирены. 147