7. Проверяет наличие высокого напряжение (V) на к.Р.

по киловольтметру.

Напряжения – нет. Действует как при снятии напряжения.

Выясняет у ДЦХ причину отсутствия высокого напряжения. При подтверждении ДЦХ, что наш поезд снял напряжение, затребовать подачу напряжения для

определения на каком положении, на выбеге или при включении ТД, снимает- ся напряжение.

После подачи напряжения:

а) Напряжение вновь снимается – действует как в I стр.48 п.2

б) Напряжение не снимается – действует как в II стр.57.

Действия в п. 8, 9, 10, производят в первую очередь при выводе

поезда из тупиков.

8. Проверяет положение толкателя уава.

I. Толкатель в верхнем положении (Рис.46)

Контакты УАВА – разомкнуты в цепи контактора Р1-5. Контактор Р1-5 не

включился и свой контакт Р1-5 в цепи 1-го поездного провода не замкнул.

ЛК1, ЛК-3, ЛК-4 и ЛК-5 не включатся и эл.схема ни в одном вагоне не

соберётся. Поэтому, поезд не идёт, Кр.Л. РП — горит.

Опускает толкатель, восстанавливая контакт УАВА. (Рис.47)

Переводит главную ручку КВ в ,,Ход-2’’.

1) Поезд пошёл – продолжает работу.

2) Поезд не пошёл.

Причина: Возможно вновь оказались разомкнуты контакты УАВА после

опускания толкателя в нижнее положение.(Рис.48)

Действия машиниста:

Переводит главную ручку КВ из ,,Ход-2’’ в ,,0’’.

а) берёт двумя пальцами толкатель УАВА (Рис.49),

б) подымает его в верхнее положение (Рис.50),

в) устанавливает главную ручку КВ в ,,Ход-1’’,

г) плавно опускает толкатель УАВА вниз (Рис.51)

до замыкания контакта УАВА в цепи контактора Р1-5 (Рис.47).

3) Поезд пошёл – переводит главную ручку КВ из ,,Ход-1’’ в ,,Ход-2’’ и

продолжает движение.

При заезде в депо записать в книгу ремонта о неисправности.

II. Толкатель в нижнем положении.(Рис.49)

Произвести действия как в п.п. а,б,в,г.

4) Поезд не идёт. Переводит главную ручку КВ из ,,Ход-1’’ в ,,0’’.

9. Проверяет положение крана эпк (эпв).

1. Кран эпк перекрыт —

Открывает его. Приводит поезд в

движение.

При перекрытом кране ЭПК давление из

ТМ не попадает к ЭПК, а следовательно

и к пневматическому контактору СО.

Контактор СО и его контакт СО1 в цепи

реле РВ2 не включится.(Рис.52)

Реле РВ2 не включится и не замкнёт

свой контакт в цепи контактора Р1-5.

Контактор Р1-5 не включится и не замкнёт

свой контакт в цепи 1-го поездного провода.

ЛК1, ЛК3, ЛК4, ЛК5 не включатся и схема

не соберётся во всём поезде.