2.2.2.2. При разрыве трубопровода тм на 7-м вагоне.

-- Закрывает концевые краны ТМ на смежных вагонах, т.е. на 6-м и 8-м.

-- И на 7-м вагоне отключает ВР.

-- Возвращается в головную кабину и далее см. п 2.2.2.1. стр.132.

2.2.2.3. Обнаружен разрыв рукава тм между 2-м и 3-м вагонами.

-- Закрывает концевые краны ТМ неисправной пары рукавов,

При перекрытии концевых кранов между 2-м и 3-м вагонами,

пневматические тормоза в хвостовой части и

стояночные тормоза в головной части поезда – Не отпускать.

Возвращается в кабину, где:

-- Производит ПСТ и закрывает разобщительный кран,

-- Докладывает ДЦХ: ,, Диспетчер! Машинист № маршрута. Утечку из ТМ

устранил перекрытием концевых кранов между 2-м и 3-м вагонами.

В головной части поезда осталось менее 50 % действующих тормозов.

Прошу назначить вспомогательный поезд в неправильном направлении.

Порядок сцепа см. на стр.

2.2.2.4. Обнаружен разрыв трубопровода на 2-м вагоне.

-- Закрывает концевые краны ТМ на смежных вагонах, т.е. на 1-м и 3-м вагонах.

-- После перекрытия концевых кранов, на неисправном вагоне отпускает

стояночный тормоз и только после этого отключает ВР.

Возвращается в головную кабину, где:

-- Производит ПСТ и закрывает разобщительный кран,

-- Вызывает вспомогательный поезд в неправильном направлении.

3. Произошло самопроизвольное торможение поезда

с одновременным падением давления воздуха в

НМ и ТМ.

Действия машиниста:

-- Применить ЭТ,

-- После остановки проверить показания ламп ЛКВП и ЛСД.

3.1. Лампы лквп и лсд – не горят.

(При разрыве поезда, размыкаются контакты между пальцими автосцепок,

что приводит к разъединению 69-го и 28-го проводов, а это обесточивает

лампы ЛКВП и ЛСД на пульте управления, т.к. их питание происходит через

пульт управления хвостовой кабины. Из-за разъединения 69-го провода,

освещение в салонах вагонов – не будет. (См. стр.70, Рис.9 ).

-- Доложить ДЦХ: ,, Диспетчер! Машинист № маршрута, поезд №… .

Произошло самопроизвольное торможение поезда с падением давления

в тормозной и напорной магистралях. Остановился на перегоне № …, № путь.

Предположительно произошёл разрыв поезда. Покидаю кабину управления

для определения предполагаемого места разрыва. Прошу включить освеще-

ние в тоннеле ’’.

-- Привести кабину управления в нерабочее положение,

-- Закрыть разобщительный кран,

-- Затормозить головной вагон стояночным тормозом,

-- Сделать объявление пассажирам головной части поезда,

-- Спускается на путь для определения места разрыва, затормаживая все ваго-

ны стояночными тормозами.