2.2.2. Тм не заряжается до 5-ти атм.

-- Доложить ДЦХ: ,, Диспетчер! Машинист № маршрута, поезд № … , перегон …,

№ пути. УтечкаизТМ, послеразрядкиТМивыдержки30 сек.,ТМне заря-

жается. Буду покидать кабину для выхода из случая.

-- Определиться на каком профиле пути остановился поезд,

-- На 40 0/00 (сорокатысячном) уклоне.

Действия машиниста:

-- Перевести ручку КМв7-е положение и оставить в этом положении,

-- Затормозитголовнойвагонстояночным тормозом,

-- Привести кабину в нерабочееположение,

-- Сделать объявление пассажирам: ,, Уважаемые пассажиры! Отправление

поезда задерживается, просьба соблюдать спокойствие и порядок ’’.

-- Спуститься на путь и приступить к включениюстояночных тормозовна

2-м, 3-м, 4-м и 5-мвагонах. ( на схемекрасныекрестики )

При следовании вдоль состава и включении стояночных тормозов, машинист

не услышит утечкуизТМ, т.к. ручкаКМ оставлена в7-м положении иТМ разря-женадо,,0’’.

Ручку КМоставляем в7-м положении для того, чтобы в случае, если пассажир в вагонеоткрыл,,Стоп-кран’’, а машинист поставил ручкуКМ во2-е положение для определения утечкиизТМ приследовании вдоль поезда и не дойдя до2-го вагона, пассажир закрывает,,Стоп-кран’’ ,тормозана поездеотпускаюти принеисправномстояночном тормозенаголовном вагоне, поезд насорокатысяч-номуклонесамопрозвольнопокатится, что приведёт ккрушению.

-- Возвращается в головнуюкабину, где

-- Переводит ручку КМиз 7-го положения во2-е,

-- Спускается на путь для определения места утечки.

2.2.2.1. Обнаружен разрыв рукава тм между 6-м и 7-м вагонами.

-- Закрывает концевые краныТМнеисправной пары рукавов,

( На схеме синиекрестики)

-- Возвращается в головнуюкабину, где:

-- ЗатормаживаетпоездПСТи закрываетразобщительныйкран,

-- Спускается на путь и направляется в хвостовуюкабину, где:

-- Открывает разобщительныйкран иотпускаеттормозана8-ми7-м вагонах

и разобщительный кран оставляет открытым, а ручкуКМво2-мположении.

-- Возвращается в головнуюкабину и по дорогеотпускает стояночные тормоза

-- на 5-м, 4-м, 3-м, 2-м вагонах,

По возвращении в головную кабину:

-- Отпускает стояночный тормоз,

-- Приводит кабину управления в рабочее положение,

-- Доложить ДЦХ: ,, Диспетчер! Машинист № маршрута. Утечку воздуха из ТМ

устранил перекрытием концевых кранов между 6-м и 7-м вагонами. Буду

следовать с установленной скоростью, на ближайшей станции высаживаю

пассажиров.

-- Сделать объявление: ,,Уважаемые пассажиры! Будьте осторожны, поезд

отправляется ’’,

-- Открывает разобщительный кран, ручку КМ переводит из 6-го положения

во 2-е и заряжает ТМ, но при включённой системе АРС срабатывает

противоскатывание, при этом в ТЦ давление от ВЗ №1.

-- На ближайшей станции высаживает пассажиров и следует в депо.