- •Пояснительная записка
- •Севастопольский национальный технический университет
- •Задание
- •Календарный план
- •Содержание
- •Введение
- •1. Технические характеристики судна
- •1.1. Предварительные замечания
- •1.2. Главные размерения судна
- •1.3. Главная энергетическая установка судна
- •1.4. Основные параметры сэс
- •2. Расчет мощности сэс и выбор генераторных агрегатов
- •2.1. Предварительные замечания
- •2.2. Расчет мощности сэс ходового режима
- •2.2.2. Проверочная расчетная мощность ходового режима
- •2.3. Расчет мощности режима стоянки без грузовых операций
- •2.4. Расчет мощности режима стоянки с грузовыми операциями
- •2.5. Мощность режима маневрирования
- •2.9. Выбор генераторных агрегатов
- •2.10. Выбор количества и номинальной мощности генераторов
- •2.11. Выбор первичных двигателей га
- •3. Разработка схемы сэс и грщ
- •3.1. Предварительные замечания
- •3.5. Расчёт надёжности систем генерирования
- •4. Расчет переходных процессов сэс
- •4.1. Предварительные замечания
- •4.2. Расчетная схема короткого замыкания, определение ее параметров
- •4 .2.1. Расчетная схема кз
- •4.3. Расчет токов короткого замыкания на сборных шинах грщ
- •4.3.1. Эквивалентная схема замещения исходной схемы
- •4.3.2. Приведение всех величин к базисным
- •4.6.2.1. Находим коэффициент напряжения
- •4.6.2.2. Определяем электродинамическую силу на единицу длины сш грщ
- •4.8. Мероприятия по снижению токов кз
- •4.9. Мероприятия по снижению провалов напряжения
- •5. Автоматизация сээс
- •5.1. Общие сведения
- •5.2. Система стабилизации напряжения синхронных генераторов
- •5.3. Устройства непрерывного контроля сопротивления изоляции
- •5.4 Устройство автоматической синхронизации типа усг
- •5.5. Устройства автоматического включения резерва типа увр и автоматической разгрузки генераторов типа ург
- •5.6 Устройство автоматического регулирования частоты и распределения активной нагрузки типа урчн
- •6. Система пожарной сигнализации
- •6.1. Предварительные замечания
- •6.2. Устройство и принцип действия различных систем пожарной сигнализации
- •6.2.1. Алгоритм функционирования
- •6.2.2. Извещатели
- •6.3. Классификация систем пожарной сигнализации
- •6.4. Техническая эксплуатация
- •7. Технико-экономические показатели судовой электроэнергетической системы
- •7.1. Предварительные замечания
- •7.2. Варианты комплектации сэс
- •7.2.1. Расчет режимов работы танкера
- •7.2.2. Расчет эксплуатационного режима Тэ,сут
- •7.2.3 Расчет времени переходов к месту заправки и обратно
- •7.2.4 Расчёт времени стоянки под загрузкой и выгрузкой tс.Го, сут
- •7.2.5 Расчет времени стоянки в порту без грузовых операций tст, сут
- •7.2.6 Расчет времени нахождения судна в одном рейсе tp, сут
- •7.2.7 Расчет количества рейсов за год
- •7.3. Расчет времени работы сэс в каждом режиме
- •7.4. Расчет мощности сэс по режимам работы судна
- •7.5. Определение расхода топлива и масла, а также их стоимости
- •7.6. Расчет годовой стоимости топлива и масла
- •7.7. Расчет условно-переменной стоимости
- •7.8. Расчет заработной платы экипажа
- •7.9. Расчет капитальных затрат
- •7.10. Расчет эксплуатационных расходов за год
- •7.11. Расчет сравнительной экономической эффективности капитальных вложений
- •7.12. Вывод по разделу
- •8. Охрана труда и окружающей среды
- •8.1. Предварительные замечания
- •8.2. Анализ условий труда в помещении сэс.
- •8.2.1. Анализ производственной обстановки на рабочем месте
- •8.2.2. Электробезопасность при эксплуатации электростанции
- •8.3. Опасность механического и теплового травматизма
- •8.3.1. Пожаробезопасность
- •8.3.2. Вибрация и шум
- •8.3.4. Метеоусловия и вредные примеси в помещении цпу
- •8.4. Расчет электробезопасности
- •8.4.1. Устройство компенсатора емкостного тока
- •8.4.2. Расчет оптимального компенсатора емкостного тока
- •8.5. Освещение
- •8.5.1. Расчет системы освещения помещения грщ
- •8.6. Мероприятия по охране окружающей среды
- •8.6.1. Анализ воздействия сэу на окружающую среду
- •8.6.2. Предотвращение загрязнения моря нефтью
- •8.6.3. Охрана воздушной среды
- •9. Эксплуатация
- •9.1. Общие сведения
- •9.2. Обслуживание грщ и вторичных распределительных устройств
- •9.3. Обслуживание электроприводов грузоподъёмных механизмов
- •9.4. Эксплуатация электродвигателей
- •9.4.1. Пуск в ход электродвигателей
- •9.4.2. Наблюдение во время работы эд
- •9.4.3. Остановка эд
- •9.5. Уход за электрооборудованием
- •9.5.1. Уход за эд
- •9.5.2. Уход за судовыми эп
- •Заключение
- •Литература
8.5. Освещение
Для нормальной работы обслуживающего персонала в помещении ЦПУ требуется непрерывное искусственное освещение в любое время суток, с оптимальной освещенностью. В помещении ЦПУ освещение осуществляется комбинированным способом, т.е. кроме равномерного освещения(общего) всего помещения, рабочие поверхности дополнительно освещаются отдельными светильниками(местное освещение). В правилах Регистра указывается минимальная освещенность. Дополнительные требования, предъявляемые к искусственному освещению:
- равномерная освещенность рабочих мест;
- стабильность напряжения сети;
- отсутствие резких теней на рабочих поверхностях;
- ограничение слепящего действия;
- ограничение отражательной блесткости.
Применяемое на судах электрическое освещение в зависимости от назначения подразделяется на следующие системы:
- общее освещение (равномерное или локализованное);
- комбинированное, состоящее из общего и местного;
- переносное освещение, разновидность местного, обеспечивающее повышение освещенности на рабочих местах при досмотре и ремонте оборудования.
8.5.1. Расчет системы освещения помещения грщ
Исходными данными являются:
- длина помещения L=10 м;
- ширина b=5 м;
- высота hп=2.5 м
План помещения приведен на рисунке 7.1.
Согласно “Нормам искусственного освещения на судах морского флота 2506-81” минимальная освещенность в помещении ЦПУ на шкалах приборов при освещении люминесцентными лампами составляет 300 лк.
Расчет общего освещения помещения ЦПУ методом коэффициента использования
Произведем расчет, зная, что контрольно-измерительные приборы расположены на расстоянии hр =1.5 м от палубы и высота свеса составляет hс=0.11 м.
Тогда высота подвеса составляет:
h=hп - hр - hс; (135)
h= 2.5-1.5-0.11= 0.89 м
При высоте установки светильника 2.5 м и напряжении сети 220 В намечаем к установке светильник типа СС-112 с четырьмя люминесцентными лампами типа ЛБ-20 со световым потоком лампы 1180 лм. Размеры светильника: 645х530х110 мм. Определяем индекс помещения:
; (136)
.
Учитывая окраску помещения ЦПУ принимаем коэффициент отражения:
- потолки (окраска желтая) р1=0.7
- переборки (светло серая) р2=0.5
- палубы (серый) р3=0.3
Коэффициент использования светильной установки для светильника типа СС-112: 54%. Учитывая угол падения света(=48о) найдем требуемое количество светильников
; (137)
.
где kз=1.3-2.0 - коэффициент запаса, выбираем kз=1.3
z=1.1-1.2 - коэффициент неравномерного освещения, выбираем z=1.1
Принимаем к установке 12 светильников типа СС-112. Определяем фактическую освещенность :
; (138)
.
Для выполнения Норм искусственного освещения на судах морского флота 2506-81, в помещении ЦПУ необходимо установить 12 светильных установок, чтобы освещенность на шкалах приборов ГРЩ была не менее 300 лк. Для достаточной освещенности прохода за ГРЩ дополнительно установим 3 светильника.