5.3. Виробництво робіт із застосуванням транспортних засобів

5.3.1. Автомобільний транспорт

5.3.1.1. При експлуатації автомобілів і тракторів повинні виконуватися "Правила дорожнього руху".

При експлуатації автомобільного транспорту, крім того, необхідно керуватися "Правилами по охороні праці для підприємств автомобільного транспорту" (М., Надра, 1983).

5.3.1.2. До управління механічним транспортом допускаються особи, що мають посвідчення на право управління відповідним видом транспорту і інші документи відповідно до вимог "Правил дорожнього руху".

5.3.1.3. Посадовці, відповідальні за експлуатацію транспортних засобів, зобов'язані здійснювати їх випуск на лінію відповідно до вимог "Правил дорожнього руху".

5.3.1.4. При напрямі водія в далекий рейс, тривалість якого перевищує робочу зміну, в путньому листі (приписі) мають бути вказані режим роботи (рухи) і пункти відпочинку водія.

5.3.1.5. При напрямі двох і більше транспортних засобів в один пункт з числа водіїв або інженерно-технічного персоналу має бути призначений старшим, вказівки якого обов'язкові для усіх водіїв колони (групи).

5.3.1.6. Забороняється під час стоянки відпочивати або спати в кабіні або відкритому кузові автомобіля (гусеничного транспорту) при працюючому двигуні.

5.3.1.7. Забороняється рух по насипу, якщо відстань від коліс автомобіля, трактори і так далі до бровки менше 1 м.

5.3.1.8. Для руху по території підприємства (наприклад, бази, складу) відповідно до "Правил дорожнього руху" повинен складатися схематичний план руху транспортних засобів з вказівкою дозволених і заборонених напрямів, поворотів, місць стоянок, виїздів, з'їздів і так далі. Цей план доводиться до відома усіх працюючих і вивішується в декількох місцях на території і у виробничих приміщеннях. Згідно з планом на території підприємства робиться розмітка і встановлюються дорожні знаки.

Швидкість руху транспортних засобів на території підприємства не повинна перевищувати 10 км/год, а у виробничих приміщеннях - 5 км/год.

5.3.1.9. Забороняється виробництво операцій технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів при працюючому двигуні, окрім випадків регулювання двигуна, гальм з гідровакуумним пристроєм і рульового управління з гидроусилителем.

5.3.1.10. Перевезення людей, як правило, повинне здійснюватися на автобусах. Як виняток допускається за узгодженням з ДАІ МВС СРСР перевезення людей в кузовах вантажних бортових автомобілів, спеціально обладнаних і призначених для цієї мети, а в польових умовах - на гусеничних тягачах, транспортерах і тракторних причепах санного типу, спеціально обладнаних для перевезення людей.

Число людей, що перевозяться, не повинне перевищувати кількості обладнаних для сидіння місць.

5.3.1.11. При перевезенні людей мають бути призначені старшими, відповідальні разом з водієм за безпеку перевезення.

Один із старших повинен знаходитися в кабіні водія, інший - в кузові. Прізвища старших записуються в путньому листі.

5.3.1.12. Забороняється перевозити людей поза кабіною і обладнаними кузовами.

5.3.1.13. Автомобіль з кузовом типу фургон має бути обладнаний:

справними дверима, що відкриваються назовні, розташованими ззаду кузова (двері кузова мають бути забезпечені справними замками, що не допускають мимовільного відкривання їх при русі автомобіля);

фіксаторами відкритих дверей;

підніжками, розташованими безпосередньо під дверима;

відкидними сходами або скобами для входу і виходу людей, а також вантаження і вивантаження вантажів;

рівною, такою , що забезпечує герметичність, підлогою;

освітленням, вентиляцією і звуковою сигналізацією;

глушником, виведеним за габарити кузова на 3 - 5 см;

дзеркалом заднього виду.

Джерела освітлення усередині кузова мають бути обережені від механічного ушкодження.

Джерела освітлення, не закріплені в поглибленнях бортів або стелі, повинні оберігатися міцною сіткою (чи гратами).

5.3.1.14. Сильнодіючі, отруйні, легкозаймисті і інші небезпечні вантажі дозволяється перевозити відповідно до спеціальних правил і інструкцій.

5.3.1.15. У бортових автомобілів і автоцистерн, призначених для перевезення легкозаймистих і вогненебезпечних вантажів, випускна труба глушника має бути виведена управо під радіатор по ходу з нахилом випускного отвору вниз і обладнана іскрогасником. Вказані автотранспортні засоби мають бути забезпечені двома вогнегасниками.

5.3.1.16. Автоцистерни повинні мати:

металеві заземляючі ланцюжки, припаяні або приварені одним кінцем до корпусу цистерни і що мають на іншому кінці металеве вістря (штир), що стосується землі;

пристосування для кріплення шлангів в неробочому стані.

Зливні крани і шланги повинні міститися в повній справності, а їх стан і кріплення повинні виключати підтікання і розпліскування рідини. На цистерні має бути напис "Вогненебезпечно"!, а якщо перевозяться отруйні рідини - "Небезпечно"!.

5.3.1.17. Горючі рідини дозволяється перевозити тільки в цистернах і інших закритих металевих місткостях; у інших посудинах (бутлях, відрах і тому подібне) перевезення горючих рідин забороняється.

На автомобілях, що перевозять горючі рідини, забороняється знаходитися особам, не пов'язаним з обслуговуванням перевезень.

5.3.1.18. Перевезення їдких рідин в скляній тарі повинне проводитися в плетених кошиках або дерев'яних ящиках із спеціальними гніздами.

5.3.1.19. При перевезенні балонів із стислим газом в кузові автомобіля слід керуватися вимогами безпеки, викладеними в розділі 1.7 справжніх Правил.

5.3.1..20. Автомобіль-самоскид і причіп-самоскид повинні мати опорні пристосування необхідної міцності, що унеможливлюють мимовільне опускання піднятого вантажу (штангу, шарнірно-скріплену з рамою).

На бортах має бути нанесена незмивною фарбою напис "Не працювати без упору при піднятому кузові"!.

5.3.1.21. Автомобілі, причепи і напівпричепи, призначені для перевезення довгомірних вантажів, мають бути обладнані відкидними стійками і щитками (останні встановлюються між кабіною і вантажем), мати поворотні круги, забезпечені пристосуваннями для закріплення цих кругів при русі автомобіля без вантажу, а також стопори, застережливі повернення причепа при русі назад.

5.3.1.22. Автопоїзд повинен мати запобіжні (аварійні) ланцюги або троси, що зв'язують причіп і автомобіль і виключають відрив причепа при поломці зчіпного пристрою.

5.3.1.23. Платформи бортових причепів повинні відповідати вимогам, що пред'являються до вантажних платформ автомобіля.

Бортові причепи мають бути обладнані гальмами, керованими з кабіни автомобіля, а також мати надійне ручне гальмо, що забезпечує утримання причепа після його від'єднання від автомобіля-тягача.

5.3.1.24. Напівпричепи мають бути обладнані:

справними пристроями, що служать передньою опорою, коли вони відчеплені від автомобіля-тягача;

справним сідельним пристроєм, що забезпечує фіксоване положення замків ("Відкрито", "Закрито");

гальмом стоянки, що служить для загальмовування напівпричепів на зчепленні, розчепленні і стоянці.

5.3.1.25. При русі автомобілів в ожеледицю по дорогах з великими підйомами і частими поворотами повинні застосовуватися ланцюги і інші засоби протиковзання.

5.3.1.26. Усі автомобілі мають бути укомплектовані упорами під колеса (черевиками) в кількості не менше два, а автомобілі, працюючі в гірських умовах, додатково козелками і пристосуваннями для жорсткого зчеплення при буксируванні.

5.3.1.27. Додаткові вимоги до технічного стану спеціальних автомобілів встановлюються у кожному окремому випадку, залежно від призначення цих автомобілів.

5.3.1.28. Автомобілі, призначені для роботи в польових умовах, зобов'язані комплектуватися протиугінними пристроями або мати дверні замки