- •1. Виды маршрутов, их сравнительная характеристика.
- •2. Влияние эксплуатационных факторов на производительность грузовых атс.
- •3.Себестоимость грузовых перевозок, ее структура, основные направления снижения.
- •4. Факторы, влияющие на выбор подвижного состава, и критерии выбора.
- •5. Особенности перевозок тарно-штучных грузов.
- •6. Особенности перевозок насыпных и навалочных грузов.
- •7. Особенности перевозок опасных грузов.
- •10.Методы планирования и управления грузовыми перевозками.
- •8. Особенности перевозок скоропортящихся грузов.
- •9. Организация перевозок грузов в междугороднем и международном сообщениях.
- •12. Методы определения качества грузов и их сравнительная характеристика.
- •11. Влияние транспортной характеристики грузов на структуру технологических процессов доставки.
- •13. Основные физико-химические свойства грузов, их влияние на выбор элементов транспортно-технологических систем.
- •14. Основные транспортно-технологические схемы доставки грузов.
- •15. Структура эталонного транспортно-экспедиционного обслуживания (тэо).
- •Правовые взаимоотношения экспедиторов и транспортных агентов с принципалами и третьими лицами. Выполнение экспедиторского поручения на основе правовых норм договора перевозки и договора поручения.
- •17. Базисные условия поставки и их влияние на транспортную составляющую цены товара.
- •18. Правовые нормы международных транспортных конвенций, регулирующие правоотношения в сфере тэо.
- •22. Агентско-экспедиторское поручение на оформление стивидорного и тальманского контрактов.
- •19. Транспортно-экспедиционное обслуживание перевозок грузов в смешанных сообщениях: прямое смешанное сообщение, интермодальные перевозки грузов.
- •20. Агентское поручение на привлечение грузов к перевозке (Конвассинг).
- •21. Агентские поручения на букировку и отзыв грузов.
- •23. Экспедиторское и агентское поручения на терминальное обслуживание.
- •24. Экспедиторские и агентские поручения, связанные со страхованием грузов и транспортных средств.
- •25. Экспедиторские и агентские поручения, связанные с таможенным оформлением товаров и транспортных средств.
- •26. Тэо при отправке груза: типовая схема взаимодействия экспедитора с клиентом, алгоритм разработки транспортно-технологической схемы доставки.
- •27. Тэо при отправке груза через морской порт с участием автомобильного и железнодорожного транспорта.
- •28. Особенности транспортно-экспедиционных операций при отправке груза на ж/д, автомобильном и воздушном транспорте.
- •29. Транспортно-экспедиционные операции в пути следования груза.
- •30. Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза. Общий алгоритм взаимодействия участников.
- •31. Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на морском транспорте с последующей отправкой автомобильным и ж/д транспортом.
- •32. Особенности транспортно-экспедиционных операций при прибытии груза на ж/д, автомобильном и воздушном транспорте.
- •33. Особенности агентского обслуживания контейнерных перевозок грузов.
- •34. Склады, их характеристика и влияние на эффективность складского хозяйства.
- •35. Подъемно - транспортное оборудование, его классификация и влияние на эффективность прр.
33. Особенности агентского обслуживания контейнерных перевозок грузов.
Контейнерные перевозки являются самым универсальным и распространенным способом доставки тарно-штучных грузов, обеспечивающим их быструю доставку и сохранность.
Особое место в общей системе контейнерных перевозок занимает система контейнерных перевозок через терминалы, которая включает в себя следующие операции:
• подвоз (развоз) контейнеров на терминалы;
• переработка контейнеров на терминалах;
• магистральные перевозки между терминалами.
В связи с этим основная цель агентского обслуживания — обеспечение быстрой и качественной обработки массового потока контейнеров на терминалах и передвижение их от склада грузо-отправителя к складу грузополучателя. Основными обязанностями агента в контейнерной системе являются следующие:
- обеспечить грузоотправителей порожними контейнерами в соответствии с объемом грузов, предъявляемых к перевозке каждым отдельным грузоотправителем;
- обеспечить своевременную сдачу контейнеров, находящихся в аренде, после их освобождения;
- поддерживать постоянный запас контейнеров на складе (терминале), где формируются грузовые партии;
- обеспечить прием-сдачу каждой единицы оборудования от ТС (судно, железнодорожный терминал и т.п.) к многочис-ленным третьим лицам;
- обеспечить мелкий текущий ремонт транспортного обору-дования силами собственных специалистов;
- поддерживать удовлетворительное техническое состоя-ние парка оборудования (оборудование должно быть всегда пригодным для безопасного использования для различных грузов);
- в случае необходимости устанавливать виновников поломок оборудования.
34. Склады, их характеристика и влияние на эффективность складского хозяйства.
Назначение складов:
Накопление необходимых запасов(топлива, сырья) и обеспечение бесперебойного снабжения ими всех потребителей;
Обеспечение сохранности всех материальных ценностей;
Осуществление рациональной организации погр.- разгр. и внутрискладских работ с мин затратой труда и денежных средств;
Осуществление надлежащей подготовки материальных ресурсов к производственному потреблению;
Организация централизованной доставки материалов и изделий в места потреблении.
Классификация складов.
1.По назначению:
- Материальные (снабженческий)
находится в ведомстве органов материально-технического снабжения предприятия, предназначенные для хранения мате-риальных запасов, используемых для производственного процесса предприятия
- Внутрипроизводственные (межцеховые), склады на которых сосредоточена продукция цехов предприятия предназна-ченная для дальнейшей обработки или использования в производ-стве других цехов
- Сбытовые, склады для хранения готовой продукции предп-риятия
2. По виду и характеру хранимых материалов:
-универсальные, для хранения большой номенклатуры мате-риальных ценностей
-специализированные, предназначенные для хранения отдель-ных видов материалов
3. По типу здания и его техническому устройству:
- закрытые
- полузакрытые
- открытые
- специальные
Основные эффективные принципы размещения складов:
прямолинейность грузопотоков;
удобство транспортирования грузов и хорошая связь с подъездными путями;
приближение хранимых материальных ценностей к главнейшим цехам потребителей;
пожарная безопасность в отношении расположения к другим строениям и цехам.
При размещении складов на территории промышленных предприятий необходимо руководствоваться:
- складские помещения общезаводского назначения рекомен-дуется размещать на окраине территории предприятия или в районе ж/д путей за исключением центральных материальных складов, которые могут быть расположены в зоне основной заст-ройки вблизи обслуживаемого ими объекта;
- склады готовой продукции и помещения экспедиции следует размещать вблизи корпусов окончательной сборки;
- участки для хранения горючих и легковоспламеняющихся жидкостей, материалов должны быть выделены в самостоятель-ную зону.
В местах расположения складов должны быть предусмотрены сортировочные площадки, упрощающие и сокращающие маневро-вую работу.