20. Агентское поручение на привлечение грузов к перевозке (Конвассинг).

Обеспечение полной загрузки ТС, является главным показа-телем оценки эффективности деятельности агентской компании в соответствующем территориальном подразделении.

В рыночных условиях, привлечение груза к перевозке является важной стороной деятельности агентской компании. При этом, некоторые компании могут специализироваться на перевозках мелкими партиями или в контейнерах.

Операции по привлечению грузов, являются практическим выражением работы любого транспортного предприятия в области маркетинга. Эта работа выражается в подготовке грамотно и обоснованно составленного и выданного агенту маркетинг-плана на определённый период времени.

Деятельность агента в сервисе привлечения грузов, оцени-вается перевозчиком по законченному операционному циклу, т.е. по чистому результату прибыли, получаемый как разность между доходами или привлечённым фрахтом и всеми расходами, связан-ными с доставкой конкретного груза.

Маркетинг-план содержит следующие позиции:

1. выделяемое каждому агенту: КВОТА грузовместимости; % загрузки ТС в регионе деятельности агента; по регионам дру-гих агентов с разбивкой данных по завозу, вывозу, импорту и транзиту;

2. средняя доходная ставка в целом для агента, а также по каждому пункту завоза и вывоза грузов;

3. частота заходов, рейсов различных ТС;

4. интенсивность обработки ТС;

5. норматив оборачиваемости контейнеров, поддонов и дру-гого оборудования.

В данном плане, также могут указываться рекомендации по размеру надбавок и скидок к тарифам, к условиям бесплатного хранения грузов на складах и терминалах, о порядке аренды оборудования, и о штрафных санкциях за сверх нормативный простой ТС и оборудования.

Агенты по привлечению грузов, называются конвассёрами. Каждый агент должен хорошо знать коньюктуру рынка, технико-экономические показатели ТС, обладать коммерческими навыками для работы с клиентами.

Ставка агента, формируется в виде постоянной составляющей и премии, размер которой зависит от суммы привлечённого фрахта.

Каждый агент заведует определённой зоной, т.е. регионом обслуживания, составом экспедиторов, определённым грузопото-ком или видом перевозки. Каждый агент может осуществлять загрузку ТС своей компании за счёт закупки дополнительного объёма услуг у других агентов или экспедиторов, а в случае превышения объёма перевозок над провозными способностями ТС, он перепродаёт лишний объём услуг другим агентам, экспеди-торам или операторам смешанной перевозки грузов.

21. Агентские поручения на букировку и отзыв грузов.

Значительные объёмы импортных товаров закупаются за рубежом на базисных условиях FOB, FCA, EXW и их покупатели, а чаще всего экспедиторы организуют доставку груза из зарубежных городов, портов или непосредственно со складов продавцов.

При этом данные операции оформляются договором об орга-низации перевозок с автомобильными или морскими перевоз-чиками.

Доставка каждой конкретной партии, обеспечивается путём выдачи и принятия транспортного ордера импортёра (покупателя), а комплекс операций по перевозке груза со склада экспортёра в адрес перевозчика, называется отзывом груза.

Букировка – представляет собой закрепление, бронирование конкретной партии груза для доставки её в конкретном грузовом помещении ТС.

При букировке груза, возможны два варианта действий:

- отправка груза целыми ТС (FTL);

- доставка грузов мелкими партиями (LTL).

Рассмотрим алгоритм букировки на примере второго варианта действий:

- для отправки своего груза, отправитель отправляет по средствам связи заявку агенту с указанием характеристик груза, даты отправки и наименования ТС. Дополнительно агенту могут быть переданы различные документы на груз;

- отдел букировки закрепляет груз за конкретным ТС в соответствии с выделенной агенту квотой грузовместимости или инструкцией перевозчика;

- после закрепления груза, ему присваивается порядковый номер, и он включается в специальный реестр или «Букинг-лист». В данном документе отражается информация об особых свойствах груза, требования о его укладке, число и характер упаковки, а так-же полная масса отправки;

- после анализа данных о грузе, составляется план загруз-ки ТС, подготавливаются не-обходимые транспортные документы и ТС убывают по маршруту.