23. Экспедиторское и агентское поручения на терминальное обслуживание.

Терминал – это крупное транспортное предприятие или складской комплекс, на территории которого заканчивается одна транспортная сеть и начинается другая, выполняется комплекс технологических операций по передаче груза с одного ТС на другое, а также выполняются услуги экспедиционного, коммерчес-кого и административного характера (таможенные операции, санитарно-ветеринарный контроль, страхование и т.д.).

На терминалах дополнительно осуществляются операции по хранению грузов, в связи, с чем необходимо составление договора хранения с заказчиком и определение условий и требований при хранении груза.

Особое внимание при хранении, должно уделяться скоро-портящимся и опасным грузам. Если клиент по каким-либо причи-нам не указал особые свойства груза, которые привели к порче других грузов, то склад имеет право уничтожить груз клиента без возмещения ему убытков.

Для фиксации факта передачи груза на хранение, исполь-зуются следующие виды документов:

1. складская квитанция (расписка);

2. простое складское свидетельство;

3. двойное складское свидетельство.

Складская квитанция – выдаётся складом или экспедицион-ной фирмой, которая эксплуатирует этот склад владельцу товара, в качестве подтверждения факта приёма груза на хранение на неопределённый срок и за установленную плату. Данный документ является товаро-распорядителем с целью стандартизации склад-ских операций ФИАТА, ввела в обращение специальную форму, имеющую аббревиатуру FWR(экспедиторская складская расписка).

Простое складское свидетельство – выдаётся на предъяви-теля и содержит следующие данные:

- наименование и расположение склада;

- наименование количества и номенклатура товарных еди-ниц, помещаемых на хранение;

- сроки и условия хранения;

- ставки платы за хранение.

Двойное складское свидетельство – выдаётся владельцу в качестве подтверждения приёма груза на хранение, имеет харак-тер товаро-распорядительного документа и состоит из двух час-тей: 1. складское свидетельство;

2. залоговое свидетельство.

Если у владельца имеется только складское свидетельство, то он имеет право распоряжаться товаром на складе, но не имеет право забрать его со склада. Если у клиента имеются обе части документа, то он может управлять товаром на складе и имеет право забрать со склада в любой момент времени.

Залоговое свидетельство выдаётся клиенту после того, как будет выплачена вся стоимость и погашены проценты банку или другой кредитной организации, в связи с покупкой этого товара в кредит.

С целью привлечения дополнительного потока грузов, склады и терминалы вводят период бесплатного хранения грузов и кон-тейнеров, в связи, с чем ставка за хранение единицы товара для клиента снижается, а для склада увеличивается прибыль, за счёт большего числа клиентов.

24. Экспедиторские и агентские поручения, связанные со страхованием грузов и транспортных средств.

В страховом деле, важным понятием является понятие риска, который обозначает возможность наступления событий, принося-щих материальный ущерб участникам перевозки.

Существуют следующие виды рисков:

1. ответственность перед клиентом за гибель или повреждение груза;

2. ответственность за финансовый убыток, из-за ошибок или упущений участников перевозки или экспедиции;

3. нарушение сроков доставки грузов;

4. невыполнение инструкций отправителя и неправильное оформление документов;

5. неправильная адресация груза;

6. неполное выполнение таможенных операций и услуг других исполнителей.

После заключения договора страхования, страховая компания выдаёт клиенту на руки страховой полис, вид которого зависит от объёма страхования, срока действия, пределов ответственности участников доставки и специальных условий страхования.

Существуют следующие виды полисов:

1. рейсовый полис (на 1 поездку);

2. срочный полис (на определённый срок действия);

3. смешанный полис (на рейсы и на срок);

4. нетаксированный полис (стоимость застрахованного иму-щества, определяется путём оценки его, а в случае гибели – по документам);

5. таксированный полис (в нём отражается твёрдая страховая стоимость);

6. открытый полис (он используется в случае перевозки грузов определёнными партиями на ТС, названия которых заранее не известны);

7. генеральный полис (он покрывает все операции и действия с грузом, с момента его принятия на складе отправителя до момента сдачи получателю).