Р

Рисунок 1.26 – Характеристика

Намагничивания машины постоянного тока

асчетное значение МДС возбуждения зависит от потока Ф, который необходимо создать в машине. Задаваясь различными значениями основного потока, например 0,5Ф, 0,75Ф, 1,0Ф, 1,25Ф, можно рассчитать соответствующие им МДС обмотки возбуждения и построить графически зависимость Ф = f(F_o) . Эта зависимость (рисунок 1.26) носит название характеристики намагничивания машины.

Степень насыщения магнитной системы машины характеризуется коэффициентом насыщения, который находится расчетным путем или из кривой намагничивания .

Коэффициент насыщения для различных машин находится в пределах 1,25…1,75. Характеристика намагничивания, выраженная в другом масштабе, представляет собой характеристику холостого хода машины E_o = f(I_в), т.е. завиcимость ЭДС от тока возбуждения при постоянной частоте вращения n = const .

1.6. Реакция якоря

При работе машины постоянного тока в режиме холостого хода ток в обмотке якоря практически отсутствует (I_а= 0) и в магнитной цепи машины действует лишь одна МДС обмотки возбуждения F_о. Магнитное поле машины в этом случае является симметричным относительно полюсов и не зависит от направления вращения машины и расположения щеток на коллекторе (рисунок 1.27).

Обмотка возбуждения сосредоточена на главных полюсах и любая замкнутая магнитная линия основного потока охватывает всю сумму токов обмотки. МДС такой обмотки в пределах полюсного деления τ постоянна и равна F_o/2 (рисунок 1.27(б)). Распределение магнитной индукции поля вдоль окружности якоря зависит от величины воздушного зазора и приближенно показано на рисунке 1.27(б).

П ри нагрузке машины по обмотке якоря протекает ток, который создает собственное магнитное поле. Поэтому магнитный поток в воздушном зазоре и пространственное распределение магнитного поля при нагрузке машины определяется совместным намагничивающим действием полюсов и якоря.

М

Рисунок 1.27 – Распределение МДС и магнитной индукции машины

Постоянного тока при холостом ходе

агнитный поток и распределение результирующего поля в воздушном зазоре будут уже иными, чем при холостом ходе. Воздействие МДС якоря F_a на основное магнитное поле машины называется реакцией якоря.

На рисунке 1.28 показано поле, создаваемое токами в проводниках якоря при отсутствии МДС главных полюсов, когда щетки стоят на геометрической нейтрали qq.

Под каждым полюсом располагается часть обмотки, в проводни-

ках которой проходит ток одного направления. Как видно из рисунка 1.28 ось поля якоря совпадает с осью щеток, обуславливающих токораздел в якоре. При щетках, установленных на геометрической нейтрали, картина поля якоря симметрична относительно продольной и поперечной осей машины. Ось поля направлена по поперечной оси qq, поэтому такое поле якоря называют поперечным, а реакцию якоря – поперечной.