- •Методы расчета надежности функциональных систем самолетов
- •Глава 1. Краткий обзор формирования методов расчета надежности систем
- •1.1 Этапы формирования надежности как научного направления
- •1.2 Обеспечение летной годности и надежность самолетов
- •Глава 2 Недостатки традиционного метода оценки надежности сложных восстанавливаемых функциональных систем
- •2.2 Анализ традиционной математической модели оценки надежности элемента системы
- •2.3 Анализ процедур получения экспоненциального распределения в надежности
- •2.3.1 Получение вероятности безотказной работы в
- •2.3.2 Получение экспоненциального распределения из представления интенсивности отказов как условной мгновенной плотности вероятности
- •2.4 Аспекты, вызывающие сомнение в правомерности использования для оценки надежности условных вероятностей и условных плотностей вероятностей в математических моделях надежности агрегатов
- •2.5 Моделирование надежности сложных функциональных систем
- •2.6. Несоответствия традиционного метода оценки надежности сложных функциональных систем
- •2.7. Особенности традиционного расчета надежности систем при малых вероятностях отказов
- •Глава 3 Разработка методологических основ и методов расчета надежности сложных систем
- •3.1 Математическая модель вероятности отказа агрегата восстанавливаемых систем
- •3.2 Метод решения задачи расчета надежности систем с общим резервированием на ограниченном отрезке времени
- •3.3 Разработка метода решения задач расчета систем с раздельным резервированием и возможности повышения надежности систем
- •3.3.1 Метод расчета надежности систем с раздельным
- •3.3.2 Метод повышения надежности систем с использованием
- •3.4 Надежность агрегатов функциональных систем самолетов, планы испытаний на надежность и программы технической эксплуатации и технического обслуживания
- •3.5. Сопоставление результатов расчета надежности по
- •3.6 Методологический подход к расчету надежности сложных систем без использования теорем умножения и сложения вероятностей
- •3.6.1. Метод расчета надежности невосстанавливаемых
- •3.6.2 Расчет надежности не восстанавливаемой системы с раздельным резервированием агрегатов
- •3.6.3. Анализ результатов расчета вероятности отказа невосстанавливаемых систем без использования теорем умножения и сложения вероятностей
- •3.7. Метод решения задач расчета надежности сложных систем при переменных параметрах потоков отказов агрегатов
- •3.7.1. Определение эквивалентного параметра потока отказов агрегатов
- •3.7.2. Расчет надежности сложной восстанавливаемой системы
- •3.7.3 Расчет надежности по методу без использования теоремы умножения вероятностей
- •3.7.4. Надежность систем при холодном резервировании
- •3.8 Сопоставление результатов расчета со статистическими данными, полученными при длительной серийной эксплуатации
- •3.9. Расчет надежности сложных систем общего резервирования с учетом восстановления
- •3.10 Расчет надежности системы с раздельным резервированием с учетом восстановления
- •3.11 Метод расчета сложных систем, расчет которых не сводится к схеме последовательно-параллельного соединения
3.6.2 Расчет надежности не восстанавливаемой системы с раздельным резервированием агрегатов
В работе предлагается метод расчета сложных систем и в частности систем с раздельным резервированием лишенный отмеченных выше некорректностей. В основу метода положено представление о том, что суммарный поток отказов агрегатов в системе равен сумме потоков отказов агрегатов, работающих в системе. По мере отказов агрегатов в системе этот поток становится реже. Применительно к рассматриваемой системе в начальный момент времени суммарный поток определится суммарным параметром потока отказов агрегатов системы в виде
Σ1=n·m·, (3.21)
где n – количество последовательно соединенных блоков в системе, m – количество параллельно соединенных агрегатов в одном блоке.
Этот поток отказа определит вероятность первого отказа агрегата (любого) в системе
q1(t)= Σ1·t = n·m··t. (3.22)
Положив вероятность q1(t)=1, определим время t1 первого отказа агрегата.
(3.23)
Введя в рассмотрение вероятность отказа равную 1 мы не отходим от вероятностного метода решения задачи, поскольку время определяется с доверительной вероятностью в доверительном интервале. Вопросам определения доверительных вероятностей посвящено достаточно много источников по теории вероятностей и надежности, то в работе он не рассматривается.
После отказа первого агрегата в момент времени t1 в системе окажется на один агрегат меньше и ее суммарный параметр потока отказов будет
Σ2=(n·m–1)· (3.24)
Поскольку агрегаты отработали время t1, то приращение времени Δt2=t2– t1 определим из выражения
q2(t)= (n·m–1)· ·(t1+Δt2) (3.25)
положив в нем q2(t)=1
Δt2=. (3.26)
Выполняя подобные операции, определим приращение времени отказа i-го агрегата в виде
, (3.27)
здесь .
Так, для системы раздельного резервирования при m=2 и n=4, зависимость времени до отказа от числа отказавших агрегатов приведена на рисунке 3.12. Увеличение приращения времени до отказа очередного агрегата с увеличением числа отказавших агрегатов определяется уменьшением суммарного параметра потока отказов агрегатов по мере уменьшения числа исправных агрегатов в системе.
Вторым шагом решения задачи оценки надежности системы является расчет вероятностей ее отказов при отказе агрегатов в моменты времени. Рассматриваемая система останется работоспособной с определенными вероятностями ,если в каждом изn=4 последовательно соединенных блоков, откажут по одному агрегату. Отказ пятого агрегата уже неизбежно произойдет в одном из блоков с отказавшим агрегатом, и вся система выйдет из строя с вероятностью . Тогда каждый отказ агрегата будет увеличивать вероятность отказа системы на величину
.
Рисунок 3.12 – Зависимость времени до отказа от числа отказавших
агрегатов i, при m=2 и n=4, и ω=1·10-4
Рисунок 3.13 – Зависимость вероятности отказа системы от времени
при n=4, m=2 и =1·10-4
Рассчитанные ранее значения времени до отказа i-го агрегата (рис. 3.12) обеспечивают возможность построения зависимости вероятности отказа системы от времени (рис. 3.13).
***
Разработанный метод показывает, что отказ системы с раздельным резервированием реализуется после отказа большего числа агрегатов, чем у систем с общим резервированием, что обеспечивает ей значительно большую надежность.