3. Класифікація, типи і структура засобів контролю

3.1. Класифікація

Наявні засоби контролю авіаційного обладнання відзначаються багатим різноманіттям зразків, яке зумовлене широкою сферою їх застосування і численними способами їх конструктивної реалізації.

Основні показники, за якими доцільно класифікувати засоби контролю, такі: місце розташування або встановлення засобів, їх призначення в системі технічної експлуатації, характер завдань, які вирішують ці засоби, режим визначення технічного стану авіаційного обладнання, спосіб збирання і оброблення інформації, спосіб представлення інформації про стан обладнання тощо.

За місцем розташування засоби контролю поділяються на бортові, наземно-бортові і наземні.

Бортові АСК (БАСК) залежно від конструктивної реалізації, у свою чергу, поділяються на вмонтовані і зовнішні. Вмонтовані засоби контролю (ВЗК) виконуються в єдиній конструкції з об’єктом контролю. Зовнішні засоби конструктивно виділені в окремі блоки. Основні завдання бортових засобів контролю – здійснювати оперативний контроль обладнання в польоті, локалізацію та усунення відмов, видачу інформації про стан авіаційного обладнання екіпажу або ж пристрою довготривалої пам’яті, який входить до складу зовнішніх БАСК.

Наземно-бортові АСК (НБАСК) складаються із двох конструктивних частин. Одна з них, яка містить бортовий пристрій реєстрації, установлюється на літаку. Друга, яка складається з апаратури оброблення, відображення та документування польотної інформації, входить до складу засобів наземного технічного обслуговування літака.

Наземні АСК (НАСК), які призначені для обслуговування авіаційного обладнання на землі, є складними електромеханічними комплексами, що вирішують завдання контролю, діагностування, прогнозування і відтворення технічного стану авіаційного обладнання. Основою НАСК є комп’ютер.

Залежно від місця встановлення вони поділяються на дві групи: НАСК демонтованого обладнання і НАСК недемонтованого обладнання. Першу групу НАСК виготовляють у стаціонарному виконанні і встановлюють у цехах авіатехнічних баз та на ремонтних заводах. Другу групу НАСК застосовують для оперативного обслуговування. АСК цієї групи виготовляють як у стаціонарному, так і в мобільному виконанні.

На сучасному літаку одночасно можуть бути реалізовані кілька типів перелічених АСК.

Залежно від призначення АСК поділяються на ті, які контролюють стан авіаційного обладнання в польоті, ті, які застосовуються при оперативних і періодичних формах наземного обслуговування, і, нарешті, ті, які забезпечують вихідний контроль при виконанні ремонтних робіт.

За класифікаційною ознакою “завдання, яке вирішує АСК”, вони класифікуються на ті, які визначають вид технічного стану (справність, працездатність, правильне функціонування), ті, які забезпечують пошук місця відмови, і ті, які здійснюють прогнозування та відтворення технічного стану обладнання. До особливої підгрупи потрібно віднести комплексні АСК, які реалізують всі або кілька перелічених завдань.

Контроль за участю АСК може проводитися в різних режимах роботи об’єкта контролю.

Згідно з ознакою “режим”, АСК поділяються на: статичні, у яких технічний стан обладнання визначається за параметрами, що характеризують його статичні властивості; динамічні, у яких технічний стан обладнання визначається параметрами, що характеризують його динамічні властивості; комбіновані, у яких технічний стан визначається як за статичними, так і за динамічними властивостями. Параметри статичних і динамічних характеристик об’єктів можна одержати за реакціями на сигнали стимуляторів АСК (тестовий контроль) або в режимі нормального функціонування (функціональний контроль).

За способом збирання і оброблення інформації АСК поділяються на: децентралізовані (здійснюють збирання і оброблення інформації про технічний стан об’єкта контролю в окремих пристроях); централізовані (здійснюють збирання і оброблення вказаної інформації в єдиному блоці); послідовної дії (здійснюють послідовне збирання і оброблення інформації про технічний стан об’єкта контролю від кількох джерел); паралельної дії (здійснюють паралельне збирання і оброблення інформації одночасно від кількох джерел).

За способом подання інформації АСК поділяються на АСК з централізованою індикацією, у яких для індикації вихідної інформації використовується об’єднаний пульт; з автономною індикацією; з реєстрацією інформації; без реєстрації інформації тощо.