- •Для специальностей 7.090901 дневной и заочной формы обучения Группа_________ № зачетной книжки__________
- •2. Расчёт и выбор электродвигателя.
- •2.1 Определение общего передаточного отношения привода, iобщ.
- •2.2 Определение кпд привода
- •2.3 Определение требуемой мощности двигателя, Pэд.
- •3. Кинематический и силовой расчет привода.
- •Разбивка передаточного отношения двухступенчатого редуктора по ступеням.
- •Разбивка двухступенчатого закрытого цилиндрического редуктора, построенного по развёрнутой схеме:
- •Разбивка 2-х ступенчатого соосного цилиндрического редуктора:
- •Разбивка коническо-цилиндрического редуктора:
- •Разбивка червячно-цилиндрического редуктора:
- •Определение погрешности передаточного отношения редуктора.
- •Силовой расчет привода.
- •4. Расчет клиноременной передачи.
- •4.1. Определение сечения ремня.
- •4.2. Выбор диаметра меньшего шкива.
- •4.3. Определение диаметра ведомого шкива.
- •4.4. Определение уточненного значения передаточного числа
- •4.7. Определение межосевого расстояния а
- •4.8. Определение угла обхвата ремнем меньшего шкива 1.
- •4.10. Определение усилия предварительного натяжения ремня q.
- •4.11. Расчетные данные свести в таблицу 4.6:
- •5. Расчет передач.
- •5.1. Расчет цилиндрической зубчатой передачи.
- •5.1.1. Исходные данные для расчета:
- •Выбор материала и термической обработки зубчатых колес
- •Определение допустимого контактного напряжения колеса
- •5.1.4 Определение межосевого расстояния цилиндрической передачи аω
- •5.1.5.Коэффициенты Ψа , Ψв выбираем из следующего ряда чисел:
- •5.1.12.3. Определение допускаемого напряжения изгиба
- •5.2. Расчет конической зубчатой передачи.
- •5.2.1. Исходные данные для расчета:
- •5.2.2 Выбор материала и термической обработки конических зубчатых колес.
- •5.2.3. Определение допускаемого контактного напряжения для колеса
- •5.2.4. Определение внешней делительной окружности колеса, dе2
- •5.2.15. Определение допускаемого напряжения изгиба,[f].
- •5.3. Расчет червячной передачи.
- •5.3.1. Исходные данные для расчета:
- •5.3.3. Определение допускаемых напряжений.
- •5.3.3.1 Определение допускаемых контактных напряжений.
- •5.3.3.2 Определение допускаемых напряжений изгиба [f].
- •5.3.4. Определение межосевого расстояния а
- •5.3.5.2. Определение предварительного значения модуля передачи m :
- •5.3.5.3.Определение коэффициента диаметра червяка q.
- •5.3.5.4. Назначение коэффициента нагрузки Кнв.
- •5.3.5.5. Определение уточнённого межосевого расстояния
- •5.3.6. Определение коэффициента смещения инструмента х
- •5.3.7Определение погрешности передаточного числа от заданного u
- •5.3.8.Определение геометрических параметров червяка
- •5.3.9.Определение геометрических параметров червячного колеса
- •5.3.10.Определение угла подъёма винтовой линии
- •5.3.11.Определение окружных скоростей червяка и колеса
- •5.3.12.Определение скорости скольжения
- •5.3.13. Определение сил, действующих в зацеплении
- •5.3.14 Проверка зубьев колеса по напряжениям изгиба
- •5.3.15. Определение кпд передачи
- •5.3.16. Тепловой расчет червячного редуктора
- •5.4. Расчет волновой передачи.
- •Исходные данные:
- •5.4.2. Выбор материала.
- •5.4.3.Определение числа зубьев гибкого и жесткого колес.
- •5.4.4. Определение диаметра гибкого колеса, dг из условия расчета зубьев на смятие.
- •5.4.5.Определение модуля зацепления.
- •Определение основных геометрических параметров гибкого колеса
- •5.4.7.Определение основных геометрических параметров жесткого колеса.
- •5.4.8. Определение основных геометрических параметров генератора волн.
- •5.4.9. Проверочный расчет волновой передачи.
- •6. Расчет валов.
- •6.1. Проектный расчет валов.
- •6.2. Проверочный расчет валов.
- •6.2.1. Составление схемы нагружения редуктора.
- •6.2.2.1. Составление схемы нагружения и реакции опор входного вала.
- •6.2.2.3. Расчёт реакций опор в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
- •7. Расчет подшипников на долговечность.
- •7.7. Определение эквивалентной динамической нагрузки р
- •7.8. Определение долговечности работы подшипника.
- •7.9. Выводы.
- •8. Эскизный проект редуктора.
- •8.6. Конструирование подшипниковых узлов.
- •8.6.2. Регулирование подшипников.
- •8.6.3. Опоры соосно расположенных валов.
- •8.7. Конструктивное оформление посадочных мест.
- •8.9. Конструирование крышек подшипников.
- •8.10. Расчет элементов корпусных деталей редуктора.
- •9. Расчет призматических шпонок.
- •10. Эскизный проект.
- •10.1. Размеры:
- •10.2. Техническую характеристику изделия:
- •10,3. Технические требования к изделию, где указывают:
- •11.Муфты
- •11.1. Общие сведения.
- •11.2. Классификация муфт.
- •11.3.Расчет муфт
- •11.4 Компенсирующие муфты.
- •12. Особенности смазки редуктора
- •12.1. Основные понятия
- •12.2. Виды и назначение смазок
- •12.3. Определение минимального объёма масла в редукторе
- •12.4. Расчёт кинематической вязкости масла
12.2. Виды и назначение смазок
Таблица 12.1 - Основные виды стандартных смазочных материалов, применяемых для смазки механических приводов и приборов
Наименование, марка, |
Вязкость (кинематическая) при 50°С и соответственно ей условная вязкость в градусах ВУ50 (в знаменателе) |
Температура оС |
Применение |
|
вспышки в закрытом тигле, не ниже |
застывания, не выше |
|||
Л ё г к и е и н д у с т р и а л ь н ы е м а с л а |
||||
Масло для высокоскоростных механизмов Л (велосит)
|
|
112 |
-25 |
Точные механизмы, работающие с малой нагрузкой при 15000—20000 об /мин или с окружной скоростью на шейке 4,5-6 м/сек |
Т (вазелиновое) |
|
125 |
-30 |
Механизмы, работающие с малой нагрузкой при 10000—15000 об/мин или с окружной скоростью на шейке 3-4,5 м/сек |
Приборное МВП
|
|
120 |
-60 |
Контрольно-измерительные приборы, работающие при низких температурах, масляно-пневматические амортизаторы |
Сепараторное Л |
|
135 |
+5 |
Механизмы, работающие при 10000—15000 об/мин или с окружной скоростью на шейке 3-4,5 м/сек |
С р е д н и е и н д у с т р и а л ь н ы е м а с л а |
||||
Индустриальное 12 (веретенное 2) |
|
165 |
-30 |
Механизмы, работающие со скоростью до 10000 об/мин или с окружной скоростью до 3 м/сек |
Индустриальное 20 (веретенное 3) |
|
170 |
-20 |
Механизмы малых мощностей, работающие при повышенных скоростях. Пневматические и гидравлические системы |
Индустриальное 45 |
|
190 |
-10 |
Основные масла, применяемые в среднем машиностроении |
Индустриальное 50 |
|
200 |
-20 |
Основные масла, применяемые в среднем машиностроении |
Наименование, марка, |
Кинемати-ческая вяз-кость масла, входящего в смазку при 50оС |
Температура каплепаде-ния, оС, не ниже |
Применение |
К о н с и с т е н т н ы е с м а з к и |
|||
Универсальная среднеплавкая синтетическая (солидол синтетический) |
19-53 |
75 |
Трущиеся пары механизмов при рабочей температуре, не превышающей 60°С, а при условиях высокой влажности при температуре не выше 65°С |
Универсальная среднеплавкая (солидол жировой) |
17-40 |
75 |
То же, но при температуре не выше 55-65°С и при скоростях, не превышающих 150 об /мин (под нагрузкой) |
Универсальная тугоплавкая синтетическая (консталин синтетический), |
19-45 |
130 |
Подшипники трущихся пар при температуре не выше 120° С, в условиях нормальной влажности |
Универсальная низкоплавкая защитная (смазка пушечная), |
40 |
50 |
Смазка механизмов и защита от коррозии металлических поверхностей, не защищенных другими покрытиями |
Универсальная низкоплавкая УН (вазелин технический
|
20 при 60 оС |
54 |
То же - при температуре не выше 50° С |
Смазка ГОИ (УНВМ)
|
- |
- |
Для смазки приборов, работающих при температуре -60° + 50°С |
Приборная АФ-70 (УНМА),
|
- |
60 |
Для смазки приборов с повышенными требованиями, работающих при температуре -60°+50° С |
Продолжение таблицы 12.1