- •1. Конструкции земляного полотна
- •2. Классификация грунтов и основные требования к грунтам для возведения земляного полотна
- •3. Теоретические основы уплотнения грунтов
- •4. Контроль качества уплотнения грунта земполотна
- •5. Основы технологии работ по возведению земляного полотна и применяемые машины.
- •6. Общие принципы организации работ по возведению земляного полотна
- •7. Сроки выполнения земляных работ.
- •8. Охрана труда и природы при производстве земляных работ.
- •9. Разбивочные и разметочные работы. Восстановление и закрепление трассы
- •10. Расчистка дорожной полосы
- •Расчистка дорожной полосы от леса:
- •11. Удаление растительного слоя и его последующее использование
- •12. Мероприятия по регулированию водно-теплового режима земляного полотна
- •13. Строительство глубоких дренажей для понижения уровня грунтовых вод.
- •14. Строительство водонепроницаемых и капилляропрерывающих прослоек
- •15. Строительство железобетонных труб.
- •16. Способы возведения насыпей и разработки выемок.
- •17. Производство работ бульдозерами
- •18. Производство работ скреперами
- •19. Производство работ автогрейдерами (прицепным грейдерами)
- •20. Технология работ по уплотнению грунтов укаткой, тромбованием, вибрированием. Уплотнение грунта. Пробное уплотнение.
- •Уплотнение грунта. Пробное уплотнение.
- •21. Производство работ экскаваторами
- •22.Транспортировка грунта при экскаваторных работах. Применение фронтальных погрузчиков в дорожном строительстве.
- •23. Принципы гидромеханизации и способы производства земляных работ гидронамывом.
- •24. Разработка грунта гидроманиторами и землесосными снарядами.
- •25.Область применения гидромеханизации земляных работ в строительстве.
- •Транспортирование гидросмеси (пульпы).
- •26. Типы болот и конструкции насыпей на болоте
- •27. Возведение насыпей с полным или частичным выторфовыванием.
- •28. Возведение насыпей без выторфовывания
- •29. Возведение земляного полотна с дренажными прорезями и вертикальными дренами в основании.
- •30. Применение нсм при возведении насыпи на болотах и других слабых переувлажненных грунтах.
- •31. Возведение земляного полотна в зимнее время.
- •32. Состав и назначение работ по планировке и укреплению земляного полотна.
- •33. Особенности работ по перестройке земляного полотна при реконструкции дорог. Уширение земляного полотна. Повышение земляного полотна
- •Повышение земляного полотна
- •34. Контроль качества поперечного и продольного профилей земляного полотна в процессе строительства.
- •35. Методы контроля влажности и плотности грунтов
- •36. Поточный метод производства работ и его преимущества.
- •37. Определение объемов земляных работ, выбор машин и комплектование специализированных подразделений.
- •38. Составление проекта организации строительства.
- •39.Разработка проекта производства работ
- •40. Составление технологических схем и планов потоков на работы по возведению земляного полотна.
- •41. График климатических характеристик, назначение, состав, структура и порядок разработки.
- •42. Возведение насыпи способом постепенного нагружения и временной пригрузки.
- •43. Производство земляных работ в условиях повышения влажности.
- •44. Линейный календарный график организации строительства. Структура и порядок разработки.
- •45. Перестройка и удлинение водопропускных труб.
- •47. Расчет толщины слоев и количество проходов по одному следу и ширине земляного полотна, времени земляных работ требуемых к нормам проектирования, строительства, усиление и эксплуатация.
- •48.Применение фронтальных погрузчиков в дорожном строительстве.
6. Общие принципы организации работ по возведению земляного полотна
Организация строительства автомобильной дороги — комплекс мероприятий, разрабатываемых и осуществляемых с целью повышения эффективности, т. е. достижения поставленных задач в плановые сроки при наилучшем использовании производственных ресурсов и соблюдении требований качества работ и охраны природы.
Организация работ по строительству автомобильной дороги является сложной и требует в ряде случаев применения электронно-вычислительных машин
Своевременная подача материалов и полуфабрикатов на заводы и на линию, четкая работа на всех производственных и подсобных, особенно транспортных и линейных подразделениях обеспечивают запроектированную организацию строительства и экономичное проведение работ.
Все виды работ по строительству автомобильных дорог по характерным особенностям их организации, применяемым средствам и назначению разделяют на заготовительные, транспортные и строительно-монтажные Заготовительные работы включают подготовку и хранение материалов, полуфабрикатов и деталей, изготавливаемых производственными предприятиями строительной организации.
Транспортные работы включают перевозки всех материалов, полуфабрикатов и деталей к строящейся дороге и вдоль нее к местам укладки.
Строительно-монтажные работы включают подготовительные работы, возведение земляного полотна, искусственных сооружений, дорожной одежды, обстановки пути, зданий и сооружений для обустройства дорог.
По равномерности и повторяемости распределения объемов работ строительно-монтажные работы разделяют на линейные и сосредоточенные.
Линейными называют работы, объемы которых распределены более или менее равномерно по всей дороге и повторяются на отдельных участках с небольшими отклонениями от средних значений. К линейным работам относят возведение земляного полотна в небольших насыпях и выемках, строительство дорожных одежд, строительство малых мостов и труб, установку ограждений и знаков. Линейные работы преобладают в дорожном строительстве.
Сосредоточенными называют работы, которые встречаются на отдельных участках или площадях. К ним относят возведение высоких насыпей, глубоких выемок, строительство крупных комплексов зданий дорожной и транспортной службы, больших производственных предприятий. Сосредоточенные работы отличаются от линейных большими объемами, сложностью производства и трудоемкостью и часто требуют для их выполнения привлечения специальных строительных организаций.
Механизация — решающий фактор повышения производительности труда и интенсификации процессов строительства. Сейчас необходимо увеличение выпуска мощных, а следовательно, более производительных строительных и дорожных машин, универсальных, мобильных, со сменным рабочим оборудованием, большегрузных автомобилей, автобетоносмесителей, кранов с гидравлическим управлением.
Автоматизация — более высокая стадия механизации строительства. Различают автоматизированные (частичная автоматизация) и автоматические процессы (комплексная автоматизация). При частичной автоматизированы лишь отдельные операции технологического процесса, а для получения конечной продукции необходимо участие человека. В автоматических процессах технологические процессы выполняются автоматически, а роль человека сводится лишь к наблюдению за исправностью автоматических устройств. При полной автоматизации управление технологическим процессом ведет ЭВМ.