Повышение земляного полотна

В ряде случаев при реконструкции дороги в целях улучшения и смягчения продольного профиля меняют расположение трассы в высотном положении путем повышения земляного полотна. По способам работ следует рассматривать три варианта. При первом, когда старая дорожная одежда не представляет ценности, на нее сразу отсыпают земляное полотно. При втором варианте стремятся использовать материал старой дорожной одежды. Поэтому предварительно до отсыпки земляного полотна производят разломку старой одежды, полученные материалы грузят в самосвалы и вывозят для строительства основания новой одежды на участках, где земляное полотно уже отсыпано.

После вывозки материала поверхность оставшегося земляного полотна выравнивают автогрейдерами. По окончании подготовительных работ земляные работы выполняют по общим правилам: послойной отсыпкой с разравниванием, уплотнением.

Оба варианта возможны только тогда, когда старое земляное полотно имеет достаточную ширину. В большинстве случаев необходим третий вариант: предварительное уширение земляного полотна с учетом того, чтобы при выдерживании требуемой крутизны откосов и необходимой ширины дорожного полотна расстояние между бровками в готовом виде соответствовало бы требуемым нормам. Таким образом, предварительно осуществляют одно- или двустороннее уширение земляного полотна.

Досыпать и уширять насыпи следует теми же грунтами, из которых была сооружена старая насыпь.

При повышении отметок в выемке работы облегчаются тем, что в большинстве случаев выемку можно расширять односторонне. После снятия растительного слоя на участке будущей присыпки засыпают боковую канаву и производят уширение насыпи. После проведения уширения отсыпают грунт на всю ширину будущего дорожного полотна.

34. Контроль качества поперечного и продольного профилей земляного полотна в процессе строительства.

Строительство земляного полотна, сопровождают определением фактического планового и высотного положения его осей и бровок, а также крутизны откосов относительно их проектных геометрических параметров. Правильность расположения земляного полотна в плане и профиле обеспечивают полнотой и точностью разбивочных работ, выполняемых по знакам выноски проекта на местность и реперам с помощью геодезических инструментов. Для контроля высотных отметок земляного полотна также можно использовать выпускаемый отечественной промышленностью лазерный измерительный прибор ПИЛ-1. Во время работы фотоприемник перемещают вдоль рейки до появления показаний на стрелочном приборе, после чего снимают отсчет со шкалы рейки. Проверку крутизны откосов выполняют с помощью переносных лекал-шаблонов.

Известны ускоренные способы контроля крутизны откосов. Для оперативного контроля качества планировки откосов и определения высоты земляного полотна существует способ, позволяющий заменить эклиметром и рейкой шаблоны и геодезические инструменты (теодолиты, нивелиры). При проверке этих параметров к уложенной на откос рейке, длиной 3—4 м прикладывают эклиметр 2 и изменяют угол наклона. По делениям на рейке определяют наклонное расстояние.

С помощью рейки одновременно выявляют неровности на поверхности откосов и устанавливают маяки для срезки или подсыпки грунта.

На трехметровой двутавровой алюминиевой рейке закреплены два сосуда 2 и 4 в виде призм из оргстекла с высверленными в них полостями для жидкости. Полости сосудов сообщаются между собой через трубку 3. Для исключения потерь жидкости полости сверху закрыты пробками 5 с тонкими отверстиями для сообщения внутреннего пространства системы с атмосферой. На одной из призм нанесены деления (вид I) с интервалами, определенными в зависимости от расстояния между осями сосудов (базы) и требуемой точности замеров. Для упрощения работы уклоны обозначены не десятичными дробями, а в целых тысячных.

При контроле ведут журнал, в который записывают дату проверки, проектные, фактические параметры земляного полотна и их отклонения, объемы выполненных работ, а также выводы и предложения по оценке качества данных работ. По результатам контроля составляют исполнительную схему земляного полотна. Результаты контроля используют для выявления отклонений фактического объема земляных работ от проектного.

В случае выполнения земляных работ дорожными машинами (автогрейдерами, профилировщиками) со следящей системой управления, обеспечивающей их высотное положение и автоматическое движение по заданному курсу, осуществляют контроль качества установки копирных струн на всех этапах этого процесса.

При выполнении геодезических измерений не допускают установку теодолитов, нивелиров и других приборов в местах разработки грунтов экскаватором, на крутых откосах насыпей и выемок, на расстоянии не менее 1 м от бровки земляного полотна, работу на крутых поворотах без установки сигнальных постов и специальных предупредительных знаков.