- •1. 2.1 Маркетинг как философия.
- •1.2.2 Маркетинг как техника.
- •1. Эволюция концепции маркетинга. Промышленная и сбытовая ориентации.
- •2. Виды воздушных перевозок. Низкий и высокий сезоны в перевозках.
- •1. Эволюция концепции маркетинга, Этапы развития идеологии. Продуктовая и рыночная ориентации.
- •2. Возможные схемы выполнения перевозок.
- •1. Эволюция концепции маркетинга, Этапы развития идеологии. Рыночная ориентации. Социальная ориентация.
- •2. Социально-экономическая роль вт в рф. Меры господдержки а/к и а/п. 3-х уровневая структура а/п рф.
- •1. Эволюция концепции маркетинга. Этапы развития идеологии.
- •2. Влияние типа вс на эффективность рейса при разной загрузке.
- •1.Основные категории маркетинга: нужда, потребности, запрос товар, обмен, рынок.
- •3. Рынок посредников.
- •1. Цели маркетинга. Функции маркетинга. Принципы маркетинга.
- •5. Контрольные.
- •1. 7. Принципы маркетинга.
- •2. Комплексный договор об аэропортовом и наземном обслуживании.
- •1. Виды маркетинга. Функции рынка и интересы маркетолога.
- •2. Соглашение о блоке мест. Соглашение по Интерлайну. Соглашения о роялти.
- •3.3.4. Соглашение о блоке мест
- •3.3.5. Соглашения о роялти
- •3.3.6 Соглашение по Интерлайну
- •1. Место курса «Маркетинг» в цикле дисциплин по управлению предприятием.
- •2. Сегментация пассажиров по дальности полета и по целям путешествия.
- •5.6.2.2.Сегментация пассажиров по целям путешествия (9.2.)
- •1. Особенности маркетинга для различных видов рынков.
- •2. Рынки бронирования и продажи авиабилетов. Собственная и
- •8.2.1. Собственная продажа перевозок авиакомпании
- •1. Макро- и микросреда. Маркетинговые посредники.
- •2. Лизинг и другие возможности приобретения авиатехники.
- •1. Сущность и этапы маркетингового исследования. Схема маркетинговых исследований.
- •2. Факторы, определяющие цену.
- •1. Классификация маркетинговой информации. Источники информации.
- •2. Маркетинговый план авиакомпании.
- •1. Маркетинг услуг.
- •2. Жизненный цикл продукта. «The Boston Box (Бостонская матрица). Матрица Ансоффа.
- •6.2.2.«The Boston Box (Бостонская матрица, Матрица бкг)
- •1. Структура анкеты. Открытые и закрытые вопросы. Опрос в полете и накопителе.
- •2. Парк воздушных судов и расписание как характеристики продукта авиакомпании.
- •1. Маркетинг-микс. Комплексы маркетинга для товаров и услуг.
- •2. Разбиение базового рынка на части. Критерии сегментации.
- •Критерии сегментации.
- •1. Позиционирование, Цели позиционирования. Карты позиционирования.
- •2. Обслуживание клиентов (при продаже перевозок, в аэропорту и на борту вс), как характеристика продукта авиакомпании.
- •2. Обслуживание в аэропорту
- •3. Обслуживание на борту вс
- •1. Что такое маркетинг? о сущности маркетинга, как науки.
- •2. Основные процедуры маркетинга в компании и их последовательность.
- •1. Основные понятия сбыта.
- •2. Продукт авиакомпании: Конфигурация салона. Частота полетов и время вылета.
- •6.5.2. Частота полетов и время вылета
- •1. Среда в стратегическом планировании.
- •1. Франшиза. Причины успеха системы “франчайзинга».
- •2. Маркетинговое управление эффективностью регулярных воздушных перевозок (этапы 1и 2)
- •2. Оптимизация расписания в течение всего летнего и зимнего сезонов
- •Виды продвижения (Маркетинговые коммуникации)
- •2 Коммуникации на различных стадиях жизненного цикла товаров
- •1. Модель пяти сил Майкла Портера .
- •2. Реклама. Основные средства распространения рекламы Реклама
- •Основные средства распространения рекламы
- •1. Связи с общественностью (pr), составляющая часть коммуникационной
- •2. Роли маркетинга в компании. Процесс управления маркетингом.
- •1. Этапы сегментирования рынка .
- •4. Один или несколько сегментов, отобранных для маркетинговой деятельности
- •2. Концепции управления маркетингом. Управление комплексом
6.2.2.«The Boston Box (Бостонская матрица, Матрица бкг)
Жизненный цикл товара является важнейшей моделью маркетинга, однако для всестороннего анализа нужны и другие подходы.
Большинство фирм часто стоят перед выбором, на какой рынок и товар направить инвестиции. Ответ на вопрос может дать Бостонская матрица
Матрица БКГ характеризует относительную привлекательность компании, товара, сегмента отрасли в соответствии с двумя параметрами: относительная доля рынка и уровень роста отрасли.
Также матрица известна под названием - Матрица “Доля на рынке - Рост”.
Все анализируемые объекты (компания, товар, отдельный сегмент отрасли и тп.) могут быть помещены в один из четырех квадратов, изображенных ниже:
Если в данную компанию/товар/сегмент можно инвестировать, то она помещается в верхний правый квадрат “звезд” (что означает высокую долю на рынке и высокий рост). Полагают, что эти компании/товары/сегменты будут процветать, потому что они уже являются основными игроками на рынке, и с течением времени их роль возрастет.
И наоборот, те компании/товары/сегменты, которые следует продать, закрыть и которые не привлекают инвестиций, располагаются в нижнем левом квадрате “собака” (низкая доля на рынке и низкий рост). Это слабые небольшие компании, работающие на стагнирующем рынке.
Справа внизу располагаются компании/товары/сегменты - “дойные коровы”, называющиеся так благодаря их низкому уровню роста и высокой доле на рынке. Управление ими имеет одну лишь краткосрочную цель - выжать как можно больше из нынешней ситуации. Они очень доходны в настоящий момент, но вряд ли подобное положение сохранится в будущем.
И, наконец, в верхнем левом углу, обозначенном вопросительным знаком, располагаются компании/товары/сегменты, чье будущее находится под большим сомнением. Их доля на рынке низкая, и нет никаких гарантий того, что они обретут привлекательность, несмотря на то, что они работают на быстрорастущем рынке.
Данная матрица является универсальной и может применяться к сегментированным рынкам или при обсуждении перспектив развития товара
Бостонская матрица имеет различные применения в авиатранспортном маркетинге и используется для анализа сети воздушных линий. Поместив каждую авиалинию в соответствующую секцию Бостонской матрицы, можно определить приоритетность направлений инвестиций.
6.2.3 Матрица Игоря Ансоффа «Продукт-рынок».
Матрица применяется на этапе разработки нового товара. На данном этапе требуется четкое понимание рынков, на которых компания собирается работать, и категорий товаров, которые компания планирует производить.
Матрица Ансоффа позволяет сбалансировать риск и потенциальные возможности при принятии решений о товарах. Наибольшие возможности обычно предоставляются при наивысшем риске.
Фирма, стремящаяся к минимизации риска, выберет 1-ю позицию, так как она будет предлагать проверенный товар знакомым покупателям. Однако подобное решение приемлемо для немногих фирм, так как этот путь ведет к неминуемому разорению в связи с приближающимся вступлением товара в стадию спада.
2-я и 3-я позиции гарантируют больший успех при разумном риске, так как на 2-ой позиции фирма продвигает свой товар на новые рынки, а на 3-ей позиции - новый продукт предлагается на существующем рынке.
На 4-ой позиции фирма выводит совершенно новый товар на незнакомый ей рынок, что дает ей непредсказуемые возможности при громадном риске.
Выявление новых рыночных возможностей на основе комплекса маркетинга может происходить с различной степенью регулярности и использованием самых разных приемов, в том числе и таких формальных как сетка развития товара и рынка –то есть Матрица Ансоффа.
БИЛЕТ № 15