- •1.1.3 Почвы
- •1.1.4 Растительность
- •1.1.5 Полезные ископаемые
- •1.1.6 Гидрологическая характеристика местности
- •1.1.7 Дорожно-климатический график
- •1.1.8 Определение сроков строительства
- •1.2 Конструкция дорожной одежды и объемы работ
- •1.2.1 Конструкция дорожной одежды
- •1.2.2 Объемы работ
- •1.3 Потребность дорожно-строительных материалов и требования к ним
- •1.3.1 Потребность дорожно-строительных материалов
- •1.3.2 Требования к дорожно-строительным материалам
- •1.4 Транспортная схема доставки материалов
- •1.5 Технология и организация подготовки земляного полотна
- •1.6 Устройство временных дорог
- •2. Проектирование организации и технологии строительства дорожной одежды
- •2.1 Характеристика структуры комплексного потока
- •2.2 Качественная технологическая схема строительства дорожной одежды
- •2.2.1 Качественная блок-схема строительства дополнительного слоя основания из песка средней крупности
- •2.2.2 Качественная блок-схема строительства слоя основания из песка, укреплённого цементом в количестве 12%
- •2.3 Определение продолжительности работы специализированного потока
- •2.4 Количественная технологическая схема строительства дорожной одежды
- •2.6 Описание технологии строительства каждого конструктивного слоя дорожной одежды
- •2.6.1 Технология устройства дополнительного слоя основания из песка средней крупности
- •2.6.1.1 Характеристика ведущей машины и технологическая схема её работы
- •2.6.1.2 Последовательность технологических операций и технические параметры устройства технического слоя
- •2.6.1.3 Доукомплектование отряда машин
- •2.6.1.4 Определение длины захватки при устройстве дополнительного слоя основания из песка средней крупности
- •2.6.2 Технология устройства слоя основания из песка, укреплённого цементом в количестве 12%
- •2.6.2.1 Характеристика ведущей машины и технологическая схема её работы
- •2.6.2.2 Последовательность технологических операций и технические параметры устройства технического слоя
- •2.6.2.3 Доукомплектование отряда машин
- •2.6.2.4 Определение длины захватки при устройстве слоя основания из песка, укреплённого цементом в количестве 12%
- •2.6.3 Технология устройства выравнивающего слоя из чёрного песка
- •2.6.3.1 Характеристика ведущей машины и технологическая схема её работы
- •2.6.3.2 Последовательность технологических операций и технические параметры устройства технического слоя
- •2.6.3.3 Доукомплектование отряда машин
- •2.6.3.4 Определение длины захватки при устройстве выравнивающего слоя из чёрного песка
- •2.6.4 Технология устройства слоя покрытия из цементобетона в-30 (м400)
- •2.6.4.1 Характеристика ведущей машины и технологическая схема её работы
- •2.6.4.2 Последовательность технологических операций и технические параметры устройства технического слоя
- •2.6.4.3 Доукомплектование отряда машин
- •2.6.4.4 Определение длины захватки при устройстве слоя покрытия из цементобетона в-30 (м 400)
- •2.7 Анализ выбора оптимальной длины захватки комплексного потока
- •2.7.1 Анализ выбора оптимальной длины захватки при возведении дополнительного слоя основания из песка средней крупности
- •2.7.3 Анализ выбора оптимальной длины захватки при возведении выравнивающего слоя из чёрного песка
- •2.7.4 Анализ выбора оптимальной длины захватки при возведении слоя покрытия из цементобетона
- •2.7.5 Выбор оптимальной длины захватки комплексного потока
- •2.8 Разработка технологической схемы устройства дорожной одежды
- •2.8.1 Описание технологической схемы комплексного потока
- •2.8.2 Почасовые графики работы дорожных машин
- •2.9 Организация и технология устройства обочин
- •2.9.1 Определение объёмов
- •2.9.2 Выбор машин
- •2.9.3 Составы отряда
- •2.10 Технико-экономические показатели строительства дорожной одежды
- •2.10.1 Калькуляция затрат труда по строительству дорожной одежды
- •2.10.2 Технико-экономические показатели строительства дорожной одежды
- •2.11 Календарный график производства работ по строительству дорожной одежды
- •3 Организация контроля качества и приемки готовой продукции
- •4 Организация работ по обеспечению охраны труда
2.9 Организация и технология устройства обочин
2.9.1 Определение объёмов
Определяю объем материала для строительства укрепленных фракционированным щебнем, с двойной поверхностной обработкой, обочин. Укреплённая обочина приведена на рисунке 27.
Рисунок 27 – Поперечный разрез укреплённой обочины
По рисунку 27 определяем, что площадь поперечного сечения укреплённой обочины равняется S = 0,35 м2. Определяем объём материала для обочин по формуле (20):
V=2.S.L (20)
где L – длина рассчитываемого участка, м;
S – поперечная площадь обочины, м2.
Расчёт веду на всю длину дороги (L = 7000 м), на 1 км (L = 1000 м), на длину захватки (L = 500 м).
На длину участка 7000 м (2.0,35.7000) = 4900 м3;
На длину участка 1000 м (2.0,35.1000) = 700 м3;
На длину захватки 500 м (2.0,35.500) = 350 м3.
Определяю объем материала для строительства присыпных обочин. Присыпная обочина приведена на рисунке 28.
Рисунок 28 – Поперечный разрез присыпной обочины
Чтобы определить поперечную площадь присыпной обочины, разбиваем поперечный профиль на простые фигуры так, как это показано на рисунке 28. Площадь поперечного профиля определяем по формуле (21):
S = S1 + S2 + S3 + S4 (21)
где S1; S2; S3; S4 – площади простых фигур, м2.
Рассчитываю площадь поперечного сечения присыпной обочины по формуле (21):
S = 1,23.0,12 + 0,5.0,18.0,18 + 2,12.0,3 + 0,5.0,3.0,1 = 0,81 м2
Расчёт веду на всю длину дороги (L = 7000 м), на 1 км (L = 1000 м), на длину захватки (L = 500 м).
На длину участка 7000 м (2.0,81.7000) = 11340 м3;
На длину участка 1000 м (2.0,81.1000) = 1620 м3;
На длину захватки 500 м (2.0,81.500) = 810 м3.
Полученные данные свожу в таблицу 37.
Таблица 37 - Объем работ по строительству дорожной одежды
Наименование слоя |
Объем |
|||
Ед. изм. |
Количество |
|||
В смену |
На 1 км |
На участок дороги |
||
укрепленная обочины |
м3 |
350 |
700 |
4900 |
присыпная обочина |
м3 |
810 |
1620 |
11340 |
Теперь по формуле (4) определю потребность материалов для устройства обочин.
Потребность во фракционированном щебне:
на участок дороги 7000 м 4900.1.03.1,05 = 5299 м3;
на 1000 м дороги 700.1.03.1,05 = 757 м3;
на длину захватки 500 м 350.1.03.1,05 = 379 м3.
Потребность в суглинке лёгком:
на участок дороги 10000 м 11340.1.03. 1.2 = 14016 м3;
на участок дороги 1000 м 4620.1.03.1.2 = 2002 м3;
на участок дороги 500 м 810.1.03.1.2 = 1001 м3.
Данные свожу в таблицу 38.
Таблица 38 - Объем работ по строительству дорожной одежды
Наименование слоя |
Материал |
Объем |
|||
Ед. изм. |
Количество |
||||
В смену |
На 1 км |
На участок дороги |
|||
укрепленная обочины |
фракционированный щебнь |
м3 |
379 |
757 |
5299 |
присыпная обочина |
суглинок лёгкий |
м3 |
1001 |
2002 |
14016 |