Аннотация

Курсовой проект разработан на строительство водопропускной сборной железобетонной двухочковой трубы радиусом 1,00 м из полуколец под автомобильную дорогу в Локтевском районе, Алтайского края. Строительство осуществляется в суглинистых грунтах.

Страниц –

Таблиц –

Рисунков –

КР 270205.21.000 ПЗ

Изм.

Лист

№ контр.

Подпись

Дата

Строительство водопропускных труб

Стадия

Лист

Листов

Разраб.

Ильичёва

У

Пров.

Меренцова

гр. АДА-71

Н. контр.

Меренцова

Утверд.

Меренцова

Литература – наим.

Введение

Водопропускные трубы предназначены для пропуска под насыпями автомобильных дорог небольших постоянных или периодически действующих водотоков. В данной работе рассматривается сборная железобетонная одноочковая труба из полуколец радиусом 1,00 м.

Конструкции водопропускных труб из полуколец имеют следующие преимущества перед обычными круглыми с аналогичной пропускной способностью:

1. Значительно снижают требуемую высоту насыпи над трубами, появляется возможность более свободно маневрировать высотой насыпи при проектировании продольного профиля на автомобильных дорогах.

2. Снижают затраты на 25 – 40% и потребность в железобетоне с одновременным сокращением номенклатуры изделий железобетонных заводов более чем на половину.

3. Упрощается способ монтажа оголовков, технология гидроизоляции тела трубы и швов между звеньями, повышается качество насыпи из-за отсутствия труднодоступной для механизмов зоны ниже диаметра.

4. Обладают значительными преимуществами при комплектации, складировании и особенно при перевозках из-за меньшей объемности и возможности полностью использовать грузоподъемность вагонов, автомобилей и других транспортных средств.

5. Дают возможность использовать с незначительными доработками оснастку и существующую технологию изготовления звеньев труб на заводе.

6. Водопропускные трубы из полуколец имеют лучшие эксплуатационные характеристики при борьбе с возможными наледеобразованиями.

7. Монтаж дорожных труб из полуколец, при необходимости, может быть выполнен и круглого сечения, крепление полуколец выполняется сваркой двух закладных деталей в основании каждого полукольца, при этом для герметизации продольного стыка на основание нижнего полукольца наносится тонкий слой цементного раствора.

Содержание

Аннотация 1

Введение 2

Содержание 4

1 Расчет длины трубы 6

2 Описание материально-технических ресурсов 10

2.1 Сводная классификация сборных элементов трубы 10

2.2 Материально-технические ресурсы 14

2.3 Потребность в материалах 16

3Организация и технология выполнения работ 33

3.3Подготовительные работы 33

3.3.1Геодезические разбивочные работы 35

3.3.2Расчистка стройплощадки, устройство подъездных путей, водоотлив 37

3.1.3Срезка и складирование растительного грунта 38

Рисунок 11 - Схема движения бульдозера 39

Пэ = 4504,68 м2/смену 40

Рисунок 13: Подбор экскаватора. 47

Первоначально должны выполняться следующие условия: 47

Рисунок 17 - Устройство гидроизоляции трубы 57

Исходные данные на выполнение курсового проекта по дисциплине «Технология и организация строительства автомобильных дорог» по теме «Строительство водопропускных труб»:

1. Район строительства – Локтевский район, Алтайского края;

2. Категория дороги – II;

3. Тип водопропускной трубы – сборная ж/б из полуколец 2х1,0м;

4. Характеристика грунта – суглинок легкий;

5. Глубина залегания грунтовых вод – 9,6м;

6. Толщина растительного слоя – 0,15 м;

7. Высота насыпи – 9,0 м.