- •1. Задание на курсовой проект 5
- •3.2. Определение загрузки транспортных средств 19
- •1. Задание на курсовой проект
- •2.1. Перевозка наливных грузов в автоцистерне
- •Необходимый объем груза на складе
- •2.2. Перевозка наливных грузов в танк-контейнере
- •Необходимый объем груза на складе
- •2.3. Перевозка тарно-штучных грузов в ящиках
- •2.4. Перевозка тарно-штучных грузов в таре-оборудование.
- •2.5. Перевозка насыпных грузов в мешках
- •Необходимый объем груза на складе
- •2.6. Перевозка насыпных грузов бестарно
- •Необходимый объем груза на складе
- •3. Выбор транспортных средств для перевозки грузов
- •3.1. Определение потерь грузов при транспортировке
- •3.1.1. Определение потерь наливных грузов при транспортировке в автоцистерне
- •3.1.2. Определение потерь наливных грузов при транспортировке в танк-контейнере
- •3.2. Определение загрузки транспортных средств
- •3.2.1. Определение загрузки тары-оборудования (поддонов) ящиками (тарно-штучные грузы)
- •3.2.2. Определение загрузки автомобиля
- •3.2.2.1. Определение загрузки автомобиля ящиками (тарно-штучные грузы)
- •3.2.2.2. Определение загрузки автомобиля тарой-оборудованием (тарно-штучные грузы)
- •3.2.2.3. Определение загрузки автомобиля мешками (насыпные грузы)
- •3.2.2.4. Определение загрузки автомобиля (насыпные грузы) бестарно
- •4. Выбор средств для погрузки и разгрузки
- •5.1. Цикл работы козлового крана кк- 32
- •4.2. Цикл работы электропогрузчика эп- 5002
- •4.3. Цикл работы автопогрузчика 4043м
- •5. Расчет и выбор транспортно-технологической системы доставки грузов
- •5.1. Капитальные вложения
- •5.1.1. Капитальные вложения. Наливные грузы (автоцистерна)
- •5.1.2. Капитальные вложения. Наливные грузы (танк-контейнер)
- •5.1.3. Капитальные вложения. Тарно-штучные грузы (в ящиках)
- •6.1.4. Капитальные вложения. Тарно-штучные грузы (на таре-оборудование)
- •5.1.5. Капитальные вложения. Насыпные грузы (в мешках)
- •6.1.6. Капитальные вложения. Насыпные грузы бестарно
- •5.2. Эксплуатационные расходы
- •5.2.1. Эксплуатационные расходы. Наливные грузы (автоцистерна)
- •5.2.2. Эксплуатационные расходы. Наливные грузы (танк-контейнер)
- •5.2.3. Эксплуатационные расходы. Тарно-штучные грузы (в ящиках)
- •5.2.4. Эксплуатационные расходы. Тарно-штучные грузы (на таре-оборудование)
- •5.2.5. Эксплуатационные расходы. Насыпные грузы (в мешках)
- •5.2.6. Эксплуатационные расходы. Насыпные грузы бестарно
- •6. Натуральные критерии
- •6.1. Натуральные критерии для наливных грузов (танк-контейнер)
- •6.2. Натуральные критерии для тарно-штучных грузов (в тара-об)
- •6.3. Натуральные критерии для насыпных грузов (мягкий контейнер)
3.2.2.4. Определение загрузки автомобиля (насыпные грузы) бестарно
Для насыпных грузов при их перевозке бестарно в автоцементовозах максимальная масса перевозимого груза составит
4. Выбор средств для погрузки и разгрузки
При выборе средств погрузки, разгрузки учитывают условия работы грузовых пунктов, род и объем перевозимого груза, а также тип подвижного состава. Следует иметь в виду, что стационарные (полустационарные) механизмы применяют только при массовых перевозках и стабильном грузообороте. В пунктах с небольшим грузооборотом, как правило, используют передвижные механизмы.
Выбор системы механизации и способов выполнения погрузочно-разгрузочных работ производят только после тщательного анализа условий работы и выполнения соответствующих технико-экономических расчетов. В таблице 4.1 приведена подробная классификация способов выполнения погрузки и разгрузки грузов на автомобильном транспорте.
После определения типа погрузочно-разгрузочных механизмов приводят краткие технические характеристики трех выбранных устройств и заносят эти данные в таблице 5.2.
Таблица 4.1 – Классификация условий погрузки, разгрузки
на автомобильном транспорте
Направления перевозок |
Обслуживаемые отрасли |
Способы выполнения |
Требования к механизации погрузочно-разгрузочных работ |
|
погрузки |
разгрузки |
|||
Навалочные и насыпные грузы |
||||
Из крупных пунктов отправления в крупные пункты назначения |
Горнодобывающая промышленность, строительство, агропромышленный комплекс |
Механизированная: экскаваторы, бункеры, конвейеры, одно- или многоковшовые погрузчики |
Механизированная: опрокидыватели, транспортеры, разгрузочная рампа. Ручная |
Приспособленность автомобиля к механизированной погрузке и разгрузке. Наличие на автомобиле разгрузочного самосвального оборудования |
Из крупных пунктов отправления в мелкие пункты назначения |
Промышленность строительных материалов, агропромышленный комплекс |
Механизированная: экскаваторы, бункеры, конвейеры, одно- или многоковшовые погрузчики |
Механизированная: скребки. Ручная. Полумеханизированная |
Наличие на автомобиле разгрузочного или самосвального оборудования. Приспособленность автомобиля к механизированной погрузке и разгрузке |
Из мелких пунктов отправления в крупные пункты назначения |
Агропромышленный комплекс, жилищно-комму-нальное хозяйство, строительство |
Механизированная: бункера уборочных комбайнов, зерно-, снегопогрузчики
|
Механизированная: опрокидыватели, конвейеры, рампы. Ручная |
Наличие на автомобиле дополнительного разгрузочного самосвального оборудования, съемного (сменного) кузова, грейферного крана |
Тарно-штучные, пакетированные, контейнерные грузы |
||||
Из крупных пунктов отправления в крупные пункты назначения |
Агропромышленный комплекс, строительство, транспорт, торговля, промышленность |
Механизированная: краны, (козловые, портальные, башенные), конвейеры, электро- или автопогрузчики |
Механизированная: краны, (козловые, портальные, башенные), конвейеры, электро- или автопогрузчики |
Приспособленность кузова автомобиля к механизированной погрузке и выгрузке сверху, сбоку, сзади |
Из крупных пунктов отправления в мелкие пункты назначения |
Торговля, агропромышленный комплекс, строительство |
Механизированная: краны, электро- или автопогрузчики, конвейеры, рампы |
Механизированная: автокраны, рампы. Ручная. Полумеханизированная |
Наличие дополнительного оборудования (грузоподъемный борт, пониженная погрузочная высота) |
Из мелких пунктов отправления в крупные пункты назначения |
Агропромышленный комплекс, лесная, деревообрабатывающая промышленность, Транспорт, торговля (оптовая) |
Механизированная и полумеханизированная: тельфер, кран-балка, ручные тележки. Погрузочные механизмы на автомобиле. Ручная |
Механизированная: краны, конвейеры, электро- или автопогрузчики |
Наличие дополнительного оборудования (грузоподъемный борт, пониженная погрузочная высота) |
Эпизодические перевозки грузов между мелкими пунктами отправления и назначения |
Агропромышленный комплекс, жилищно-комму-нальное хозяйство |
Механизированная и полумеханизированная: тельфер, кран-балка, погрузочные механизмы, ручные тележки |
Механизированная и полумеханизированная: тельфер, кран-балка, погрузочные механизмы, ручные тележки |
Наличие на автомобиле дополнительного оборудования (краны консольные, портальные, грузоподъемный борт, направляющие пола кузова и т. п.) |
Наливные и газообразные грузы |
||||
Из крупных пунктов отправления в мелкие пункты назначения |
Агропромышленный комплекс, дорожное строительство, химическая промышленность, газо-нефтедобывающая промышленность, торговля |
Механизированная: бункеры, эстакады, насосы |
Механизированная: различные погрузочно-разгрузочные механизмы, насосы |
Наличие на автомобиле верхних загрузочных люков, горловин, эстакад, сливных патрубков, затворов, насосов, компрессоров, систем разряжения воздуха в кузове, наклон и вращение кузова |
Из мелких пунктов отправления в крупные пункты назначения |
Агропромышленный комплекс, химическая промышленность, торговля |
Механизированная: насосы. Ручная |
Механизированная: насосы |
Наличие на автомобиле насоса, вакуумного устройства. Использование самотека гравитационного прицепа |
Сроки загрузки и разгрузки подвижного состава выбранным устройством устанавливаются исходя из производительности механизма при наиболее рациональном его использовании.
Время погрузки (разгрузки) транспортного средства
, (4.1)
где – масса груза, перевозимого транспортным средством за 1 ездку, т; – эксплуатационная производительность погрузочно-разгрузочного механизма, т/ч.