- •Содержание
- •Тема 1. Введение в дисциплину 5
- •Тема 2. Средства выполнения погрузочно-разгрузочных работ 19
- •Тема 3. Основы технологии и организации погрузочно-разгрузочных работ 102
- •Тема 4. Комплексная механизация и автоматизация выполнения погрузочно-разгрузочных работ 125
- •Тема 5. Основы проектирования объектов транспорта 187
- •1.2 Исторические этапы совершенствования погрузочно-разгрузочных работ на транспорте
- •1.3 Основные принципы работы машин и механизмов
- •1.4 Принцип работы простейших грузоподъемных механизмов
- •2.2 Классификация погрузочно-разгрузочных машин
- •2.3 Принципиальные схемы работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов
- •2.4 Технико-эксплуатационные показатели погрузочно-разгрузочных машин
- •2.5 Устойчивость самоходных машин, ее виды и методика определения
- •2.6 Производительность погрузочно-разгрузочных машин и ее виды
- •7. Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин
- •2.8 Погрузочно-разгрузочные машины циклического действия, позволяющие работать с тарно-упакованными грузами
- •2.8.1 Вилочные погрузчики
- •2.8.2 Подъемные краны. Классификация, область применения.
- •2.8.3 Назначение и основные типы грузозахватных устройств
- •2.8.4 Универсальные грузозахватные приспособления
- •2.8.5 Захваты
- •Захваты зажимного типа (захват-струбцина)
- •Клещевые захваты
- •Захват клещевой для подъема цилиндрических деталей в горизонтальном положении
- •2.9 Погрузочно-разгрузочные машины циклического действия, предназначенные для работы с навалочными грузами
- •2.9.1 Экскаваторы
- •2.9.2 Самоходные одноковшовые погрузчики.
- •2.9.3 Грузоподъемные приспособления для навалочных грузов
- •2.10 Погрузочно-разгрузочные машины непрерывного действия
- •10.1. Классификация машин и механизмов непрерывного действия
- •2.10.2 Конвейеры. Конструкция и область применения.
- •2.10.3 Погрузчики непрерывного действия
- •2.10.4 Многоковшовые экскаваторы
- •2.10.5 Вспомогательные механизмы машин непрерывного действия
- •2.11 Стационарные и передвижные автомобили – разгрузчики
- •2.12 Пневмотранспортные установки
- •2.13 Установки гидравлического транспорта
- •2.14 Погрузочно-разгрузочные машины для сельскохозяйственных грузов
- •2.15 Автомобили-самопогрузчики
- •3.2 Характеристика и классификация погрузочно-разгрузочных пунктов
- •3.3 Пропускная способность погрузочно-разгрузочных пунктов
- •3.4 Элементы простоя автомобильных транспортных средств под погрузочно-разгрузочными операциями
- •3.5 Влияние продолжительности простоя в пунктах погрузки и выгрузки грузов на производительность транспортных средств
- •3.6 Влияния расстояния перевозки груза на производительность транспортных средств
- •3.7 Влияние интенсивности грузопотоков и продолжительности простоя пс в пунктах погрузки-разгрузки на потребность в средствах механизации.
- •3.8 Методы и организация прр в смешанных перевозках с использованием различных видов транспорта.
- •3.9 Механизация погрузочно-разгрузочных работ при контейнерных перевозках грузов
- •3.10 Механизация погрузочно-разгрузочных работ при пакетных перевозках грузов
- •4.2 Краткая характеристика, способы перевозки и хранения навалочных грузов
- •4.3 Типовые схемы механизации складов навалочных грузов, поступающие по железной дороге
- •4.4 Схемы комплексной механизации перегрузки навалочных грузов в портах
- •4.5 Основные условия обеспечения эффективной работы экскаваторов и автомобилей- самосвалов
- •4.6 Характеристика тарно-упакованных грузов
- •4.7 Схемы комплексной перегрузки тарно-упакованных грузов в портах
- •4.8 Схемы комплексной перегрузки тарно-упакованных грузов на железнодорожных станциях
- •4.9 Особенности ведения погрузочно-разгрузочных работ в сельском хозяйстве
- •4.10 Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ с зерновыми культурами
- •4.11 Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ при уборке свеклы
- •4.12 Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ при уборке картофеля, овощей и фруктов
- •4.13 Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке живности
- •4.14 Предназначение и работа контейнерных терминалов
- •4.15 Классификация и назначение складов
- •4.16 Основные показатели складской деятельности
- •4.17 Определение эффективности складирования
- •4.18 Механизация и автоматизация выполнения погрузочно-разгрузочных работ на складах
- •4.19 Средства механизации на контейнерном терминале
- •4.20 Оптимизация труда и технического нормирования при прр. Научная организация труда при прр (нот)
- •4.21 Обеспечение техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.
- •5.2 Этапы проектирования
- •5.3 Разработка технико-экономических обоснований (тэо)
- •5.4 Выбор и оценка вариантов проектных решений
- •5.5 Сравнение вариантов по сроку окупаемости
- •5.6 Генеральный план
- •5.7 Проектирование грузовых станций
- •5.8 Проектирование пассажирских вокзалов и станций
- •5.9 Проектирование контейнерного терминала
- •5.10 Расчет площадей погрузочно-разгрузочных площадок
- •10. Проектирование трамвайных линий
- •5.11 Проектирование троллейбусных линий
- •5.12 Проектирование автомобильных стоянок
- •5.13 Проектирование линий метрополитена
- •Заключение
4.20 Оптимизация труда и технического нормирования при прр. Научная организация труда при прр (нот)
Под технически обоснованной нормой времени под ПРР понимают затраты труда в человеко-часах, необходимые для перегрузки одной тонны груза в определенных производственных условиях при наиболее рациональных механических и технологических работах и при полном использовании производственных возможностей оборудования с учетом передового опыта.
Технологически обоснованная норма выработки представляет собой количество тонн груза перегруженного в единицу времени при отмеченных выше условиях.
Технические нормы времени и выработки устанавливаются двумя различными методами:
Статистический (суммарный) – нормы разрабатываются на весь процесс на основе опытных статистических данных, аналогии с другими процессами, заключением экспертизы и т.д. При использовании этого метода в общие итоги попадают данные, полученные при нерационально организованных процессах (простоях перегрузочных машин, неправильная их перестановка и использование);
Аналитический (расчетный) – нормы обосновываются анализом всех элементов, составляющих технологический процесс с учетом наиболее рациональных способов его выполнения. Это способ наиболее распространен и прогрессивен.
Статистический способ применяется в тех случаях, когда по каким-либо причинам нельзя установить норму аналитическим способом.
Нормы рассчитываются в следующем порядке:
– Определяют необходимые исходные данные (род и класс груза, тип и группу погрузчика и т.д.);
– По исходным данным и таблицам нормативов времени на выполнение отдельных элементов цикла подсчитывают среднюю продолжительность цикла;
– По нормативным данным рассчитывают продолжительность отдельных операций и определяют потребное количество звеньев машин и рабочих для выполнения этих операций;
– Определяют нормативы времени на подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, технологические перерывы и т.п.;
– По оперативному времени и продолжительности цикла определяют сменную норму выработки комплексной бригады;
– Определяют норму выработки на одного рабочего комплексной бригады.
НОТ на ПРР представляет собой систему научно обоснованных мероприятий, проводимых для систематического повышения производительности и облегчения труда путем наиболее эффективного использования оборудования, рабочей силы и рабочего времени.
Работы по НОТ проводятся в три этапа:
– Изучают и анализируют фактическое состояние организации труда;
– Разрабатывают мероприятия по ее улучшению и совершенствованию;
– Внедряют мероприятия по НОТ в производство.
Для оценки уровня НОТ применяется система условных оценок, характеризующая отдельные стороны организации труда. Значение коэффициентов принимается от 1 (наивысший уровень организации) до 0 (отсутствие мероприятий НОТ).
Коэффициент разделения труда:
, где
- затраты труда на выполнение рабочим непредусмотренной заданием работы в течение смены;
- время смены;
- количество рабочих.
Коэффициент рациональности приемов труда:
, где
и - средние затраты времени на выполнение операций группой изучаемых рабочих и передовых рабочих соответственно;
- количество операций либо объем выполненной работы.
Коэффициент организации рабочих мест:
, где
- количество рабочих мест соответствующих типовым проектам;
- общее количество рабочих мест.
Коэффициент трудовой дисциплины:
, где
- внутрисменные потери рабочего времени, вызванные нарушением трудовой дисциплины;
- целодневные потери рабочего времени, вызванные нарушением трудовой дисциплины;
- плановый фонд рабочего времени одного рабочего;
- число рабочих в данном подразделении.
Коэффициент нормирования труда:
, где
- численность рабочих, труд которых нормируется;
- общая численность рабочих;
- коэффициент напряженности норм времени и норм обслуживания.
Коэффициент условий труда:
, где
- индексы соответствия фактических условий труда к нормативным показателям (освещенность, шум, вибрация и т.д.);
- количество показателей.
, где
и - фактические и нормативные условия труда.
Уровень организации условий труда на предприятии: