- •Содержание
- •Тема 1. Введение в дисциплину 5
- •Тема 2. Средства выполнения погрузочно-разгрузочных работ 19
- •Тема 3. Основы технологии и организации погрузочно-разгрузочных работ 102
- •Тема 4. Комплексная механизация и автоматизация выполнения погрузочно-разгрузочных работ 125
- •Тема 5. Основы проектирования объектов транспорта 187
- •1.2 Исторические этапы совершенствования погрузочно-разгрузочных работ на транспорте
- •1.3 Основные принципы работы машин и механизмов
- •1.4 Принцип работы простейших грузоподъемных механизмов
- •2.2 Классификация погрузочно-разгрузочных машин
- •2.3 Принципиальные схемы работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов
- •2.4 Технико-эксплуатационные показатели погрузочно-разгрузочных машин
- •2.5 Устойчивость самоходных машин, ее виды и методика определения
- •2.6 Производительность погрузочно-разгрузочных машин и ее виды
- •7. Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин
- •2.8 Погрузочно-разгрузочные машины циклического действия, позволяющие работать с тарно-упакованными грузами
- •2.8.1 Вилочные погрузчики
- •2.8.2 Подъемные краны. Классификация, область применения.
- •2.8.3 Назначение и основные типы грузозахватных устройств
- •2.8.4 Универсальные грузозахватные приспособления
- •2.8.5 Захваты
- •Захваты зажимного типа (захват-струбцина)
- •Клещевые захваты
- •Захват клещевой для подъема цилиндрических деталей в горизонтальном положении
- •2.9 Погрузочно-разгрузочные машины циклического действия, предназначенные для работы с навалочными грузами
- •2.9.1 Экскаваторы
- •2.9.2 Самоходные одноковшовые погрузчики.
- •2.9.3 Грузоподъемные приспособления для навалочных грузов
- •2.10 Погрузочно-разгрузочные машины непрерывного действия
- •10.1. Классификация машин и механизмов непрерывного действия
- •2.10.2 Конвейеры. Конструкция и область применения.
- •2.10.3 Погрузчики непрерывного действия
- •2.10.4 Многоковшовые экскаваторы
- •2.10.5 Вспомогательные механизмы машин непрерывного действия
- •2.11 Стационарные и передвижные автомобили – разгрузчики
- •2.12 Пневмотранспортные установки
- •2.13 Установки гидравлического транспорта
- •2.14 Погрузочно-разгрузочные машины для сельскохозяйственных грузов
- •2.15 Автомобили-самопогрузчики
- •3.2 Характеристика и классификация погрузочно-разгрузочных пунктов
- •3.3 Пропускная способность погрузочно-разгрузочных пунктов
- •3.4 Элементы простоя автомобильных транспортных средств под погрузочно-разгрузочными операциями
- •3.5 Влияние продолжительности простоя в пунктах погрузки и выгрузки грузов на производительность транспортных средств
- •3.6 Влияния расстояния перевозки груза на производительность транспортных средств
- •3.7 Влияние интенсивности грузопотоков и продолжительности простоя пс в пунктах погрузки-разгрузки на потребность в средствах механизации.
- •3.8 Методы и организация прр в смешанных перевозках с использованием различных видов транспорта.
- •3.9 Механизация погрузочно-разгрузочных работ при контейнерных перевозках грузов
- •3.10 Механизация погрузочно-разгрузочных работ при пакетных перевозках грузов
- •4.2 Краткая характеристика, способы перевозки и хранения навалочных грузов
- •4.3 Типовые схемы механизации складов навалочных грузов, поступающие по железной дороге
- •4.4 Схемы комплексной механизации перегрузки навалочных грузов в портах
- •4.5 Основные условия обеспечения эффективной работы экскаваторов и автомобилей- самосвалов
- •4.6 Характеристика тарно-упакованных грузов
- •4.7 Схемы комплексной перегрузки тарно-упакованных грузов в портах
- •4.8 Схемы комплексной перегрузки тарно-упакованных грузов на железнодорожных станциях
- •4.9 Особенности ведения погрузочно-разгрузочных работ в сельском хозяйстве
- •4.10 Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ с зерновыми культурами
- •4.11 Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ при уборке свеклы
- •4.12 Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ при уборке картофеля, овощей и фруктов
- •4.13 Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке живности
- •4.14 Предназначение и работа контейнерных терминалов
- •4.15 Классификация и назначение складов
- •4.16 Основные показатели складской деятельности
- •4.17 Определение эффективности складирования
- •4.18 Механизация и автоматизация выполнения погрузочно-разгрузочных работ на складах
- •4.19 Средства механизации на контейнерном терминале
- •4.20 Оптимизация труда и технического нормирования при прр. Научная организация труда при прр (нот)
- •4.21 Обеспечение техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.
- •5.2 Этапы проектирования
- •5.3 Разработка технико-экономических обоснований (тэо)
- •5.4 Выбор и оценка вариантов проектных решений
- •5.5 Сравнение вариантов по сроку окупаемости
- •5.6 Генеральный план
- •5.7 Проектирование грузовых станций
- •5.8 Проектирование пассажирских вокзалов и станций
- •5.9 Проектирование контейнерного терминала
- •5.10 Расчет площадей погрузочно-разгрузочных площадок
- •10. Проектирование трамвайных линий
- •5.11 Проектирование троллейбусных линий
- •5.12 Проектирование автомобильных стоянок
- •5.13 Проектирование линий метрополитена
- •Заключение
2.13 Установки гидравлического транспорта
Установки гидравлического транспорта применяют для перемещения насыпных грузов в смеси с водой по трубам или желобам. Смесь воды с грузом называется пульпой. Перемещение пульпы осуществляется самотеком или за счет создания давления насосами. Перемещаются грузы, которые по своим физическим свойствам допускают смешивание с водой (песок, гравий, уголь, железная, никелевая руда, свекла и др.).
При транспортировании самотеком лотки и трубы должны иметь уклон в сторону выгрузки. При напорном перемещении груз может транспортироваться на большие расстояния по горизонтали и вверх.
Классификация гидравлических установок:
1. гидравлические установки напорного действия
2. гидравлические установки безнапорного действия
К преимуществам гидравлического транспорта относятся: герметичность трассы перемещения; высокая производительность; большая длина транспортировки; отсутствие на трассе механического оборудования, за исключением линейных перекачивающих насосных станций; возможность полной автоматизации; невысокая трудоемкость; высокие экономические показатели.
К недостаткам гидротранспорта относятся: ограничения по роду перемещаемого груза; необходимость дробления крупных грузов; усиленный износ трубопроводов и входящих в соприкосновение с гидросмесью механических частей; повышенный расход энергии при напорном гидротранспорте; потребность в большом количестве воды и в некоторых случаях необходимость ее возврата; опасность замерзания воды в зимних условиях.
2.14 Погрузочно-разгрузочные машины для сельскохозяйственных грузов
Зернопогрузчик, машина непрерывного действия для погрузки зерна в транспортные средства, перелопачивания его, формирования бунта, загрузки хранилища. Основные рабочие органы зернопогрузчика — питатель и транспортёр. Питатель подаёт зерно из бунта на транспортёр, который поднимает зерно на высоту до 2,5 м. Зернопогрузчики могут быть самопередвижными или навесными. По типу рабочих органов различают зернопогрузчики скребковые, шнековые и комбинированные — со шнековыми или планчатыми питателями. В СССР широко применяют самопередвижные скребковые погрузчики ЗПС-60 (рис.). Привод рабочих органов этого зернопогрузчика — от электродвигателя мощностью 7 квт. Производительность его 60 т/ч. Рабочая скорость 40 м/ч.
Рисунок 55 – Зернопогрузчик 1 — рама; 2 — скребковый транспортёр; 3 — скребковый питатель; 4 — привод; 5 — механизм подъёма питателя и транспортёра.
Свеклопогрузчик, машина для подбора корней свёклы из куч и валков, частичной очистки их от земли и погрузки в транспортные средства. Свеклопогрузчики подразделяют на стационарные, приводимые в действие от электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания, и передвижные, работающие от вала отбора мощности трактора. В СССР используют передвижные навесные свеклопогрузчики непрерывного и периодического действия. Их навешивают на трактор средней мощности, оборудованный ходоуменьшителем.
Рисунок 56 – Свёклопогрузчик непрерывного действия: 1 — погрузочный элеватор; 2 — боковые вилы; 3 — ротационный питатель; 4 — продольный транспортер; 5 — поперечный транспортёр.
Рисунок 57 – Свёклопогрузчик периодического действия: 1 — съёмный питатель; 2 — грабельный питатель; 3 — погрузочный элеватор; 4 — продольный транспортёр; 5 — гидроцилиндр привода питателя.
Свеклопогрузчик непрерывного действия (рисунок 56) имеет подбирающий механизм (питатель) ротационного типа и прутковые очистительные транспортёры, Свеклопогрузчик периодического действия (рисунок 57) — питатель грабельного типа и шнековый очиститель. При работе свеклопогрузчика питатель подбирает корни из кучи, сбрасывает их на продольный транспортёр, с которого они поступают на поперечный транспортёр, далее в погрузочный элеватор и затем в кузов транспортного средства.
Обслуживают свеклопогрузчик тракторист и 1—2 рабочих. Ширина захвата его 2,1—3,3 м; производительность 50—60 т/ч; рабочая скорость 0,25 км/ч; высота погрузки 3 м.