2.10. Снятие характеристик электропривода изменением магнитного потока ф обмотки возбуждения двигателя d1
Характеристики и снимать при RДОВ равным нулю и напряжении U1=UН источника питания GB. Уменьшение тока возбуждения IВ осуществлять шунтированием обмотки возбуждения двигателя D1 добавочными сопротивлениями RД1 и RД2 (рис. 2.7).
Рис.
2.7. Схема для снятия характеристик в
двигательном режиме при
ослаблении магнитного потока
Подготовить стенд к работе по пункту 2.6.1.
Включить выключатель «СЕТЬ» и нажать кнопку «ВКЛ.» возбудителя GG нагрузочного генератора.
Перевести регулировочную рукоятку реостата блока RB в крайнее левое положение, а активной нагрузки RA – в крайнее правое.
Установить рукоятки добавочных сопротивлений в положение, равное RД1=100 Ом, RД2 = 100 Ом.
Вращая регулировочную рукоятку источника GB, выставить напряжение U1 = 220 В на якоре двигателя D1 (вольтметр V блока BM).
Вращая регулировочную рукоятку возбудителя генератора GG, изменять ток якоря I1 (до 1 А) двигателя D1 и заносить показания амперметра А1 и вольтметра V блока BM, а также указателя IB в таблицу, аналогичную таблице 2.2.
Проделать опыт для других значений сопротивлений RД1 и RД2 (по заданию преподавателя)..
По завершении эксперимента сначала у возбудителя GG, а затем у источника GB повернуть регулировочные рукоятки в крайнее левое положение, нажать кнопки «ОТКЛ.» и отключить выключатели «СЕТЬ» указанных блоков. Разомкнуть выключатели «СЕТЬ» всех задействованных в эксперименте блоков. Отключить источник GA нажатием на кнопку-гриб и последующим поворотом в левое положение ключа выключателя.
Используя данные таблиц, аналогичных таблице 2.2, вычислить значения угловой частоты вращения двигателя D1 по выражению (2.1) и его электромагнитного момента М1 по формуле (2.2) и занести полученные результаты в таблицы, аналогичные таблице 2.3.
Привести пример расчета.
По данным таблиц, аналогичных таблицам 2.2 и 2.3, построить электромеханическую и механическую характеристики двигателя D1.
2.11. Снятие характеристик электропривода при шунтировании якоря двигателя d1
Характеристики =f(M) и =f(I) снимать при напряжении U1=UН источника GB и соответствующих величинах добавочных RД1, RД2 и шунтирующих RДОВ сопротивлений в цепи якоря двигателя D1 (рис. 2.8).
Рис.
2.8. Схема для снятия характеристик в
двигательном режиме при
шунтировании якоря
Подготовить стенд к работе по пункту 2.6.1.
Включить выключатель «СЕТЬ» и нажать кнопку «ВКЛ.» возбудителя GG нагрузочного генератора.
Перевести регулировочную рукоятку активной нагрузки RA в крайнее правое положение.
Установить положение регулировочных реостатов RД1=100 Ом и RД2=100 Ом, а шунтирующего – RДОВ = 2000 Ом.
Вращая регулировочную рукоятку установить напряжение Uн = 220 В на источнике GB.
Вращая регулировочную рукоятку возбудителя генератора GG, изменять ток якоря I1 (до 1 А) двигателя D1 и заносить показания амперметра А1 и вольтметра V блока BM, а также указателя IB в таблицу, аналогичную таблице 2.2.
Проделать опыт для других значений шунтирующих сопротивлений RДОВ блока RB (по заданию преподавателя).
По завершении эксперимента сначала у возбудителя GG, а затем у источника GB повернуть регулировочные рукоятки в крайнее левое положение, нажать кнопки «ОТКЛ.» и отключить выключатели «СЕТЬ» указанных блоков. Разомкнуть выключатели «СЕТЬ» всех задействованных в эксперименте блоков. Отключить источник GA нажатием на кнопку-гриб и последующим поворотом в левое положение ключа выключателя.
Используя данные таблиц, аналогичных таблице 2.2, вычислить значения угловой частоты вращения двигателя D1 по выражению (2.1) и его электромагнитного момента М1 по формуле (2.2) и занести полученные результаты в таблицы, аналогичные таблице 2.3.
Привести пример расчета.
По данным таблиц, аналогичных таблицам 2.2 и 2.3, построить электромеханическую и механическую характеристики двигателя D1.