16. Ходовое оборудование строительных и дорожных машин. Основы тягового расчета(на примере бульдозера или скрепера).

Ходовая часть – это совокупность элементов шасси, образующих ходовую тележку самоходных и прицепных машин. Для строительных и дорожных машин характерными являются рельсовые, пневмоколесные, гусеничные и шагающие схемы ходовых частей. Рельсовые ход. части отличаются простотой, надежностью, и долговечностью, но требует железнодорожных путей. Пневматические ходовые части наиболее применимы в мобильных машинах. Обеспечиваю высокую универсальность, маневренность, высокие скорости передвижения. Гусеничные ходовые части обеспечивают повышенную проходимость, главной часть которой являются гусеница. Шагающие ходовые части применяют для машин большой мощности, с использование лыж и опорой базы. Тяговое усилие для бульдозера

Основа тягового расчета а/м заключается в решении 2-х задач: выявлении максимального преодолеваемого подъема и определении скорости движения в зависимости от характера опорной пов-ти.

17. Автомобили, как базовые машины навесного оборудования. Примеры агрегатирования навесного оборудования.

Автомобиль используют не только для перевозки грузов и пассажиров, но и как базу для машин, выполняющих погрузочно-разгрузочных, строительных и других работ. В этом случае на нем монтируется навесное оборудование: например, автомобильный кран, автобетоносмеситель, поливомоечная машина, автогудронатор.

По назначению и конструкции кузова грузовые автомобили подразделяют на универсальные- бортовые, имеющие кузова-платформы с откидными бортами и автосамосвалы, а\м с опрокидными кузовами с задней или боковой разгрузкой и специализированные а/м –цистерны, цементовозы, бетоносмесители, фермовозы и др., а/м для перевозки длинномерных грузов- роспуски, думперы(для сыпучих).Кузова специализированных а/м монтируют как на шасси универсальных серийных машин, так и на специальных шасси.

19. Классификация подъемно-транспортных машин. Наименование их основных параметров.

Грузоподъемные машины обеспечивают подъем и перемещение в пространстве штучных грузов и сыпучих материалов, а также применяют при монтаже строительных конструкций и механического оборудования. В зависимости от назначения, их конструкции, размеров эти машины можно разделить на группы: домкраты, лебедки, тали, подъемники и краны. Основные технико-эксплуатационные показатели: грузоподъемность, форма и объем обслуживаемого пространства.

20. Домкраты. Их классификация и область применения.

Домкраты предназначены для подъема грузов на небольшую высоту и могут служить для передвижения и выверки монтажа конструкции по горизонтали. Домкраты с ручным приводом бывают механические и гидравлические; домкраты большей грузоподъемностью могут иметь электрический привод. Наиболее распространены домкраты с ручным приводом: винтовой (грузоподъемность до 50т при высоте подъема до 0.6м), реечный(грузоподъемность до 6т, высота подъема 0.5-0.6м) и гидравлический(грузоподъемность до 750т при высоте подъема груза 0.3-0.4м). При необходимости гидравлические домкраты могут быть объединены в батареи общей грузоподъемностью неск тыс тонн, которые применяют при монтаже пролетных строений и строительных конструкций, передвижке зданий и т.п.