- •4. Сварные и заклепочные соединения. Области применения.
- •5. Шпоночные и шлицевые соединения. Методики расчёта.
- •6. Фрикционные передачи. Их разновидности. Понятие о передаточном числе.
- •7. Зубчатые передачи. Их классификация. Понятие о передаточном числе.
- •8.Цепные передачи. Классификация. Область применения. Понятие о передаточном числе.
- •9. Редукторы. Их классификация и принципиальные схемы. Понятие о передаточном числе зубчатых редукторов.
- •10. Муфты. Классификация и назначение.
- •11. Подшипники и подпятники. Их классификация и назначение.
- •12. Силовое оборудование строительных и дорожных машин. Его классификация. Наименование основных параметров.
- •14. Принципиальная схема объемного гидропривода. Достоинства и недостатки гидропривода.
- •15. Насосы объемного гидропривода. Классификация и принцип работы. Возможная их обратимость.
- •18.Тракторы(промышленные). Классификация. Примеры агрегатирования с навесным оборудованием.
- •13. Принципиальная схема пневматического управления строительными и дорожными машинами. Достоинства и недостатки.
- •16. Ходовое оборудование строительных и дорожных машин. Основы тягового расчета(на примере бульдозера или скрепера).
- •17. Автомобили, как базовые машины навесного оборудования. Примеры агрегатирования навесного оборудования.
- •19. Классификация подъемно-транспортных машин. Наименование их основных параметров.
- •20. Домкраты. Их классификация и область применения.
- •21. Лебёдки, тали и тельферы. Назначение. Классификация.
- •22. Схемы полиспастов. Определение усилия в канате, навиваемом на барабан лебёдки. Понятие о кратности полиспастов.
- •23. Самоходные стреловые краны. Назначение. Основные части и механизмы.
- •24. Основные части и механизмы мостового крана. Кинематические схемы механизмов. Область применения мостовых кранов. Определение производительности.
- •25. Основные схемы колодочных электромагнитных тормозов строительных кранов.
- •26. Козловые краны. Назначение. Классификация. Область применения. Принципиальные схемы. Определение производительности.
- •27. Ленточные конвейеры. Назначение. Схемы разгрузки. Определение произв-сти.
- •28. Винтовые конвейеры (шнеки). Назначение. Схема устройства. Определение производительности.
- •29.Ковшовые конвейеры. Назначение. Схема устройства. Определение производительности.
- •30.Пневмотранспорт.Назначение, классификация, принцип устройства.
- •31.Погрузочно-разгрузочные машины. Назначение. Классификация. Принципиальные схемы.
- •33.Многоковшовые погрузчики непрерывного действия.
- •32.Схемы устройства и работы одноковшовых фронтальных погрузчиков.
- •34. Вилочные погрузчики
- •35. Основные группы машин для производства подготовительных и земляных работ. Области применения.
- •36.Бульдозеры. Классификация. Конструктивные схемы. Основы тягового расчета.
- •38. Определение производительности бульдозеров при разработке и перемещения грунта и на планировочных работах.
- •37.Бульдозеры с гидравлическим управлением. Схемы устройства и применения. Определение производительности.
- •40.Схема самоходного скрепера с гидравлическим управлением. Разгрузка ковша.
- •39.Скреперы. Их классификация. Области применения. Основы тягового расчета скреперов.
- •41. Определение произв-ти скреперов. Пути повышения их произв-ти. Техническая производительность скрепера (в м3/ч):
- •42. Прицепные и самоходные скреперы с принудительной загрузкой. Их основные параметры. Область применения.
- •43. Автогрейдеры. Назначение. Классификация. Принцип действия.
- •44. Колесные схемы автогрейдеров. Основные виды работ, выполняемые автогрейдерами. Определение производительности.
- •45. Машины для уплотнения грунтов. Классификация. Принцип действия.
- •46. Вибрационные и трамбующие машины для уплотнения грунтов. Принцип действия. Классификация.
- •48. Классификация, принципиальные схемы одноковшовых элеваторов. Назначение. Определение их производительности.
- •51 Классификация и принципиальные схемы экскаваторов непрерывного действия. Назначение. Произв-ть.
- •54. Методы дробления. Машины для дробления каменных материалов.
- •57. Валковые камнедробилки. Схема устройства и работы.
- •60. Способы изменения крупности дробления материалов в камнедробилках. График гранулометрического состава дробленого продукта.
- •61. Эксцентриковые и инерционные грохоты. Схемы работы.
- •62. Бетоносмесители. Классификация.
- •63. Принципиальная схема устройства бетоносмесителей гравитационного (свободного) перемешивания. Определение производительности. Геометрический и производственный объём барабана.
- •64. Принципиальная схема устройства и работы бетоносмесителей принудительного перемешивания. Определение произв-ти.
- •65. Автобетоносмесители. Назначение. Особенности заправки компонентами цементобетонной смеси.
- •66. Принцип работы бетоносмесителей непрерывного действия. Определение произв-ти.
- •67. Бетоносмесительные установки. Классификация. Компоновочные схемы. Производительность.
- •68. Дозаторы цикличного и непрерывного действия. Область применения.
- •69. Установки для приготовления асфальтобетонной смеси. Классификация. Перечень оборудования.
- •70. Битумное оборудование асфальтобетонных установок. Битумохранилища. Битумные котлы.
- •71. Сушильный и смесительный агрегаты асфальтобетонных установок. Их классификация.
- •72. Асфальтоукладчики. Их классификация. Основные рабочие органы.
- •74. Комплект машин для скоростного строительства дорожных и аэродромных покрытий. Состав комплекта. Особенности его организации. Принцип управления машинами комплекта.
- •75. Машины для летнего содержания дорожных покрытий. Их классификация и принцип действия.
- •76. Машины для зимнего содержания дорог. Классификация и принцип действия.
- •77. Организация условий безопасности при работе на строительных и дорожных машинах.
- •78. Требования, предъявляемые к строительным машинам с точки зрения экологии и эргономики (примеры).
- •79.Основы технической эксплуатации строительных и дорожных машин.
- •80. Принцип построения системы планово-предупредительного обслуживания и ремонта машин.
42. Прицепные и самоходные скреперы с принудительной загрузкой. Их основные параметры. Область применения.
По способу агрегатирования с тягачом скреперы разделяют на прицепные, полуприцепные и самоходные. Доля самоходных и полуприцепных скреперов в общем выпуске непрерывно увеличивается.
Прицепные скреперы с ковшом вместимостью 3 ... 25 м3 обычно агрегатируются с гусеничными тракторами (в агрегате), реже — с колесными.
Полуприцепные и самоходные скреперы выполняют на базе одноосных и двухосных тягачей с седельно-сцепным устройством (рис. 121, в, г). Двухмоторный самоходный скрепер (рис. 121, г) имеет дополнительный двигатель, установленный над задней осью скрепера для привода задних колес.
Самоходный скрепер с ковшом вместимостью 25 м3 (ДЗ-67) с дизель-электрической силовой установкой и мотор-колесами по своим тягово-сцепным свойствам близок к двухмоторным скреперам.
Прицепные скреперы в агрегате с гусеничными тракторами обладают повышенными тягово-сцепными характеристиками и высокой проходимостью, однако низкие транспортные скорости (10 ... ... 15 км/ч) резко снижают производительность. Поэтому прицепные скреперы целесообразны в условиях переменного рельефа, при транспортировании грунта по бездорожью на расстояние до 300 м для машин малой вместимости ковша и до 800 м для более мощных машин. В особо тяжелых дорожных условиях дальность транспортирования может быть увеличена до 1200 м (рис. 123, область А). При дальности транспортирования грунта менее 100 м выгоднее применять бульдозеры, как более простые и дешевые машины.
Самоходные и полуприцепные скреперы с высокими транспортными скоростями выгодно применять при перевозке грунта на расстояния от 500 ... 800 м до 3 ... 5 км (области Б и В). При расстояниях менее 500 ... 800 м быстроходность этих скреперов не может быть реализована вследствие малой доли транспортных операций в общем времени цикла. При расстояниях свыше 3 ... 5 км рентабельнее применять автосамосвалы или специализированные землевозы с загрузкой экскаватором или погрузчиком.
43. Автогрейдеры. Назначение. Классификация. Принцип действия.
Автогрейдер- самоходная пневмоколесная землеройно-транспортная машина, предназначенная главным образом для профилирования и отделки земляного полотна и возведения насыпей высотой до 0,6 м из боковых резервов. Кроме того, его применяют для планировки насыпей, выемок и их откосов, формирования и очистки кюветов и каналов, перемешивания грунта или гравия с вяжущими материалами.
Автогрейдеры широко используют при летнем содержании и ремонте грунтовых и гравийных дорог, а в зимнее время — для расчистки дорог и аэродромов от снега. Прицепные грейдеры находят в последнее время ограниченное применение.
Рис. 125. Автогрейдер: 1 — основная рама; 2 — гидроцилиндры подъема и опускания отвала; 3 — карданная передача рулевого управления; 4 — гидроцилиндры подъема и опускания кирковщика; 5 — рыхлитель-кирковщик; 6 — передние колеса; 7 — тяговая рама; 8 — гидроцилиндр выноса тяговой рамы; 9 — поворотный круг с отвалом; 10 — коробка передач; 11 — верхний карданный вал; 12 — нижний карданный вал; 13 — балансир; 14 — задние ведущие колеса.
Рабочий орган автогрейдера — отвал с ножами — размещен внутри колесной базы машины между передней и задними осями. Также автогрейдеры оснащены дополнительным рабочим оборудованием — рыхлителем-кирковщиком или бульдозерным отвалом, навешиваемыми перед перед ними колесами. Также можно установить различное сменное рабочее оборудование: откосник, снегоочиститель, дорожная фреза, грейдер-элеваторное оборудование. Автогрейдеры классифицируют по массе машины и по типу колесной схемы. Легкие автогрейдеры применяют для содержания и текущего ремонта дорог, средние автогрейдеры — для ремонта и строительства дорог и других земляных работ в средних грунтовых условиях. Тяжелые автогрейдеры целесообразно применять для больших объемов дорожных работ, строительства аэродромов, а также при работе в тяжелых грунтах до III группы включительно.