- •4. Сварные и заклепочные соединения. Области применения.
- •5. Шпоночные и шлицевые соединения. Методики расчёта.
- •6. Фрикционные передачи. Их разновидности. Понятие о передаточном числе.
- •7. Зубчатые передачи. Их классификация. Понятие о передаточном числе.
- •8.Цепные передачи. Классификация. Область применения. Понятие о передаточном числе.
- •9. Редукторы. Их классификация и принципиальные схемы. Понятие о передаточном числе зубчатых редукторов.
- •10. Муфты. Классификация и назначение.
- •11. Подшипники и подпятники. Их классификация и назначение.
- •12. Силовое оборудование строительных и дорожных машин. Его классификация. Наименование основных параметров.
- •14. Принципиальная схема объемного гидропривода. Достоинства и недостатки гидропривода.
- •15. Насосы объемного гидропривода. Классификация и принцип работы. Возможная их обратимость.
- •18.Тракторы(промышленные). Классификация. Примеры агрегатирования с навесным оборудованием.
- •13. Принципиальная схема пневматического управления строительными и дорожными машинами. Достоинства и недостатки.
- •16. Ходовое оборудование строительных и дорожных машин. Основы тягового расчета(на примере бульдозера или скрепера).
- •17. Автомобили, как базовые машины навесного оборудования. Примеры агрегатирования навесного оборудования.
- •19. Классификация подъемно-транспортных машин. Наименование их основных параметров.
- •20. Домкраты. Их классификация и область применения.
- •21. Лебёдки, тали и тельферы. Назначение. Классификация.
- •22. Схемы полиспастов. Определение усилия в канате, навиваемом на барабан лебёдки. Понятие о кратности полиспастов.
- •23. Самоходные стреловые краны. Назначение. Основные части и механизмы.
- •24. Основные части и механизмы мостового крана. Кинематические схемы механизмов. Область применения мостовых кранов. Определение производительности.
- •25. Основные схемы колодочных электромагнитных тормозов строительных кранов.
- •26. Козловые краны. Назначение. Классификация. Область применения. Принципиальные схемы. Определение производительности.
- •27. Ленточные конвейеры. Назначение. Схемы разгрузки. Определение произв-сти.
- •28. Винтовые конвейеры (шнеки). Назначение. Схема устройства. Определение производительности.
- •29.Ковшовые конвейеры. Назначение. Схема устройства. Определение производительности.
- •30.Пневмотранспорт.Назначение, классификация, принцип устройства.
- •31.Погрузочно-разгрузочные машины. Назначение. Классификация. Принципиальные схемы.
- •33.Многоковшовые погрузчики непрерывного действия.
- •32.Схемы устройства и работы одноковшовых фронтальных погрузчиков.
- •34. Вилочные погрузчики
- •35. Основные группы машин для производства подготовительных и земляных работ. Области применения.
- •36.Бульдозеры. Классификация. Конструктивные схемы. Основы тягового расчета.
- •38. Определение производительности бульдозеров при разработке и перемещения грунта и на планировочных работах.
- •37.Бульдозеры с гидравлическим управлением. Схемы устройства и применения. Определение производительности.
- •40.Схема самоходного скрепера с гидравлическим управлением. Разгрузка ковша.
- •39.Скреперы. Их классификация. Области применения. Основы тягового расчета скреперов.
- •41. Определение произв-ти скреперов. Пути повышения их произв-ти. Техническая производительность скрепера (в м3/ч):
- •42. Прицепные и самоходные скреперы с принудительной загрузкой. Их основные параметры. Область применения.
- •43. Автогрейдеры. Назначение. Классификация. Принцип действия.
- •44. Колесные схемы автогрейдеров. Основные виды работ, выполняемые автогрейдерами. Определение производительности.
- •45. Машины для уплотнения грунтов. Классификация. Принцип действия.
- •46. Вибрационные и трамбующие машины для уплотнения грунтов. Принцип действия. Классификация.
- •48. Классификация, принципиальные схемы одноковшовых элеваторов. Назначение. Определение их производительности.
- •51 Классификация и принципиальные схемы экскаваторов непрерывного действия. Назначение. Произв-ть.
- •54. Методы дробления. Машины для дробления каменных материалов.
- •57. Валковые камнедробилки. Схема устройства и работы.
- •60. Способы изменения крупности дробления материалов в камнедробилках. График гранулометрического состава дробленого продукта.
- •61. Эксцентриковые и инерционные грохоты. Схемы работы.
- •62. Бетоносмесители. Классификация.
- •63. Принципиальная схема устройства бетоносмесителей гравитационного (свободного) перемешивания. Определение производительности. Геометрический и производственный объём барабана.
- •64. Принципиальная схема устройства и работы бетоносмесителей принудительного перемешивания. Определение произв-ти.
- •65. Автобетоносмесители. Назначение. Особенности заправки компонентами цементобетонной смеси.
- •66. Принцип работы бетоносмесителей непрерывного действия. Определение произв-ти.
- •67. Бетоносмесительные установки. Классификация. Компоновочные схемы. Производительность.
- •68. Дозаторы цикличного и непрерывного действия. Область применения.
- •69. Установки для приготовления асфальтобетонной смеси. Классификация. Перечень оборудования.
- •70. Битумное оборудование асфальтобетонных установок. Битумохранилища. Битумные котлы.
- •71. Сушильный и смесительный агрегаты асфальтобетонных установок. Их классификация.
- •72. Асфальтоукладчики. Их классификация. Основные рабочие органы.
- •74. Комплект машин для скоростного строительства дорожных и аэродромных покрытий. Состав комплекта. Особенности его организации. Принцип управления машинами комплекта.
- •75. Машины для летнего содержания дорожных покрытий. Их классификация и принцип действия.
- •76. Машины для зимнего содержания дорог. Классификация и принцип действия.
- •77. Организация условий безопасности при работе на строительных и дорожных машинах.
- •78. Требования, предъявляемые к строительным машинам с точки зрения экологии и эргономики (примеры).
- •79.Основы технической эксплуатации строительных и дорожных машин.
- •80. Принцип построения системы планово-предупредительного обслуживания и ремонта машин.
46. Вибрационные и трамбующие машины для уплотнения грунтов. Принцип действия. Классификация.
К машинам для уплотнения грунтов, относятся прицепные и самоходные вибрационные катки, трамбующие машины и вибрационные плиты Прицепные вибрационные катки применяют для уплотнения как несвязных и малосвязных грунтов (наибольший эффект), так и любых связных и комковатых грунтов на глубину до 0,6 ... 1,2м. Выполняют их с гладкими, кулачковыми и решетчатыми вибровальцами. Кулачковые вибровальцы эффективно уплотняют связные грунты, решетчатые — комковатые и связные, а гладкие — несвязные. Вибровозбудитель, создающий колебания, выполняют обычно в виде вала с дебалансами-эксцентриками. Он монтируется внутри вибровальца и приводится в движение от автономного двигателя внутреннего сгорания, установленного на раме (см. рис. 150, а). Необходимое уплотнение достигается при меньшей массе уплотняющей машины. Кулачковые виброкатки можно буксировать более легкими тракторами, в том числе колесными. Самоходные виброкатки легкого (0,5 ... 2 т) и среднего (2 ... 6 т) типов применяют для уплотнения асфальтобетонных и мелкогравийных покрытий при сооружении тротуаров, небольших проездов и ремонте дорожных покрытий, а тяжелого типа (6 ... 8 т) — для уплотнения асфальтобетонных и гравийно-щебеночных дорожных покрытий. Самоходные виброкатки выполняют с одним (реже — с двумя) ведущим вальцом и одним ведомым вальцом, закрепленным шарнирно на раме катка ( б). Вибровальцом служит ведущий валец, на который установлен вибровал с механическим или гидравлическим приводом. Для защиты агрегатов и рабочего места машиниста от вибрации между рамой и вибровальцом предусмотрены резинометаллические амортизаторы. Трамбованием можно уплотнять все виды грунтов как связные, так и несвязные, но наиболее эффективно этим способом уплотняются грунты с пониженной влажностью, щебенистые и гравелистые грунты, а также насыпи, отсыпаемые зимой. Преимуществом трамбования по сравнению с укаткой является возможность уплотнения грунтов слоями толщины до 1,5 м.
Уплотнение грунта трамбованием может осуществляться: механическим трамбованием (пневматическими и электрическими трамбовками, а также трамбовками с бензиновым двигателем и взрывного действия); специальными трамбовочными машинами с дизельными молотами; навесными плитами на экскаваторах, кранах и тракторах. Механические трамбовки используют при небольших объемах работ и уплотнении грунтов в стесненных местах, не доступных для работы машин. Трамбовочные машины с дизельными молотами и взрывные трамбовки эффективно работают только на предварительно уплотненных грунтах.
Трамбовочная машина на базе трактора представляет собой навесное оборудование к гусеничному трактору с ходоуменьшителем. Оно выполнено в виде двух трамбующих плит с направляющими штангами (см. рис. 150, в). Плиты массой 1,3 т попеременно поднимаются кривошипно-полиспастным механизмом и сбрасываются на уплотняемый грунт. Трамбовочные машины такого типа уплотняют тяжелые связные грунты глубиной до 1,2 м, а также грунты с ненарушенной структурой в подошвах каналов и водохранилищ.
Вибрационные плиты предназначены для уплотнения несвязных насыпных грунтов и гравийно-щебеночных материалов толщиной слоя до 0,6 м при работах небольшого объема и в стесненных условиях. Машинист управляет плитой с помощью штанги-водила 13, в которой сосредоточены рукояти управления и штурвал направления движения. Передвижение виброплиты происходит в результате изменения угла наклона к горизонту вибровозбудителя, установленного шарнирно на опорной плите 9.
47. Определение производительности машин циклического действия. Производительность машин цикличного действия:
Пт=(3600V/Тц)*(Кн/Кр) ,
где V — геометрический объем ковша, м3;
Тц — продолжительность рабочего цикла, с; Включает в себя время на копание t1, время на подъем ковша t2, поворот стрелы с ковшом t3, выгрузку ковша t4, поворот стрелы в забой t5 , опускание ковша t6,т.е.
Тц= t1+ t2+ t3+ t4+ t5+ t6 .
Кр — коэффициент разрыхления грунта;
Кн — коэффициент наполнения ковша грунтом в разрыхленном состоянии, Кн = 0,6 ... 1,2.