75. Машины для летнего содержания дорожных покрытий. Их классификация и принцип действия.

При летнем содержании покрытий проводят комплекс мероприятий включающий – уборку мусора и грязи с покрытием, увлажнение, обеспыливаие, нанесение линий разметки. Для летнего содержания покрытий – поливочно-моечные машины, подметально-уборочные, выкуумно-уборочные машины, пылесосы, а также маркировочные. Машины для содержания покрытий , как правило самоходные, их монтируют на базе автомобилей или колёсных тракторов.

76. Машины для зимнего содержания дорог. Классификация и принцип действия.

В состав мероприятий зимнего содержания покрытий входят работы по удалению с покрытия снега и по борьбе с гололёдом. Для зимнего содержания покрытий- снегоочистители, снегопогрузчики, машины для борьбы с гололёдом (машины для теплового, ветрового, механического и химического воздействия на гололёд) (аэродромные уборочные машины)).

77. Организация условий безопасности при работе на строительных и дорожных машинах.

78. Требования, предъявляемые к строительным машинам с точки зрения экологии и эргономики (примеры).

Каждая машина должна отвечать комплексу требований, зависящих от назначения машины, а также от современного уровня развития науки и техники. Эксплуатационные требования, предъявляемые к дорожным машинам, включают технологические, технико-экономические и эргономические требования. Эргономические свойства дорожно-строительных машин определяются различными факторами, оказывающими влияние на функциональное состояние, работоспособность и безопасность человека. Такими факторами являются: отсутствие в воздухе пыли, паров, газов, радиации, перегрузок, шумов и вибрации; хорошее освещение и обзор рабочего места, автоматическая очистка смотровых стекол, удобное размещение контрольно-измерительной аппаратуры; красивая внешняя форма машины, отделка и окраска. К экологическим требованиям относится значительно малый процент выхлопа и выброса отработанных веществ в воздух и т.д.

79.Основы технической эксплуатации строительных и дорожных машин.

Под технической эксплуатацией строительных, дорожных машин понимают комплексную систему организационно-технических мероприятий, обеспечивающих их работоспособность при безопасном использовании по функциональному назначению с учетом минимальных воздействий на окружающую среду. Важно обеспечить безотказную работу машин на объекте при использовании их по функциональному назначению. Эта задача решается при организации прогнозирования их работоспособности при проведении мероприятий по обслуживанию и ремонту. Техническая эксплуатация базируется на фундаментальных математических и естественных науках. Математические методы позволяют на стадии проектирования прогнозировать поведение машины в предполагаемых условиях эксплуатации. На основе теории вероятностей и математической статистики, теории информатики и математической логики, других разделов математики созданы методы расчета надежности машин, их диагностики, обслуживания и ремонта. Математика необходима для грамотной технической эксплуатации, но служит она только инструментом для эффективного решения поставленных задач и является одной из теоретических основ технической эксплуатации. При эксплуатации машина находится во взаимосвязи с окружающей средой, человеком и объектом. Количественное накопление различных воздействий на машину приводит к изменению ее качественных показателей. Для замедления изменения этих показателей машины необходимо знать основы физико-химических процессов разрушения, старения и изменения свойств. Эти вопросы рассматриваются в теории износа, теории смазки и в экономике.