Башенные краны.

Стреловой поворотный кран со стрелой закрепленной в верхней части вертикально установленной башни.

Башенные краны подразделяются на:

• Передвижные

• Движущиеся по надземным подкрановым путям.

• Приставные с башней, прикрепленной к возводимым сооружениям

• Самоподъемные опирающиеся на каркас сооружения.

Наиболее рапостранеными являются передвижные рельсовые башенные краны.

По способу вылета крюка различаются:

• Башенные краны с управляемой стрелой

• Башенные краны с грузовой тележкой перемещающейся по стреле.

1. башня

2. опорно-поворотное устройство

3. противовес

4. распорка

5. оголовок

6. стрела

По конструктивному исполнению башенные краны делятся на краны с поворотной и не поворотной башней.

В кранах с поворотной башней опорноповоротное устройство размещено внизу, непосредственно на ходовой части крана.

В этом случае поворотная часть включает в себя, башню с оголовком и распоркой, поворотную платформу с размещенной на ней грузовой и стреловой лебедкой, механизмом поворота и противовесом, служащего для уравновешивания крана при работе.

В кранах с не поворотной башней опорноповоротное устройство размещено наверху башни, при этом поворотная часть крана состоит из стрелы оголовка и противовесной консоли с размещенной на ней лебедками, механизмом поворота, противовеса.

Мостовые краны. Основы расчета.

Мостовые краны представляют собой конструкцию из балок (мост), опирающихся на ходовые тележки, которые передвигаются по рельсовым путям. Механизм подъема и передвижения грузовой тележки мостового крана, располагаются на самом мосту.

Мост крана перемещается по подкрановым рельсам ходовыми колесами в направлении вдоль пролета цеха. Грузовая тележка перемещается по мосту вдоль пролета цеха.

Схема

Наиболее распространены мостовые краны грузоподъемностью 5-20 т. С пролетом Lк=10,5-34,5 м.

Основы расчета.

Скорость подъема и опускания крюка υ1 = 10 (м/мин)

Скорость передвижения крана υ2 = 80 (м/мин)

Скорость передвижения грузовой тележки υ3 = 40 (м/мин)

Мостовые краны являются машинами периодического действия. Их производительность зависит от грузоподъемности и длительности рабочего цикла.

П=Qномин·n·Кгр·Кu (т/ч), где

n – количество рабочих циклов машины в течении часа,

Кu – коэффициент использования крана во времени,

Кгр – коэффициент использования крана по грузоподъемности

Количество рабочих циклов мостового крана в течении часа:

n = , где

Т_ц – продолжительность рабочего цикла который складывается из продолжительности операций:

• Подвески груза t₁ (c)

• Подъема груза t₂ (c)

• Перемещения груза t₃ (c)

• Опускания груза t₄ (c)

• Отцепки груза t₅ (c)

• Возвращения крана в исходное положение t₆ (c)

ε – коэффициент учитывающий совершенную работу механизма крана.

ε = 0,7-0,8.

Время на подъем и опускание груза:

t₂, t₄ = (c),

где h- высота подъема груза.

Высотой подъема считается расстояние от центра зева крюка в верхнем положении до уровня пола цеха.

Время перемещения крана:

t₃, t₆ = (c),

где s – путь.