Контрольные полеты по кругу на проверку готовности к самостоятельному вылету на новом типе планера (мотопланера)

Указания по выполнению

Контрольные полёты на новом типе планера выполняются при освоении двухместных планеров.

Контрольные полёты для проверки готовности к самостоятельному вылету на новом типе одноместного планера выполняется на наиболее подходящем к нему по характеристикам двухместном планере. При этом необходимо использовать технику выполнения полёта и выдерживать режимы полёта, близкие к технике выполнения полёта на новом одноместном типе планера.

Контроль готовности обучаемого к полетам осуществляется на старте командиром звена (отряда), который проверяет у обучаемого знание задания и порядка его выполнения.

При допускаемых в полете отклонениях в технике пилотирования инструктор делает замечания и дает указания по устранению этих отклонений. В необходимых случаях обучаемому могут быть даны дополнительные контрольные полеты.

Упражнение считается выполненным, если обучаемый в контрольных полетах не допускает отклонений, выходящих за пределы нормативов оценки «хорошо», а допускаемые отклонения исправляет грамотно. Кроме того, обучаемый должен твердо знать и четко соблюдать правила ведения осмотрительности и меры безопасности на земле ив воздухе.

Допуск летчика (спортсмена) в первый самостоятельный полет на новом типе планера должен производиться при благоприятных метеорологических условиях.

Упражнение 44

Контрольные и тренировочные полёты в зону

Указания по выполнению

Контрольные полёты выполняются только при освоении нового типа двухместного планера.

Подготовку к полету на тренировочном планере обучаемый производит под контролем инструктора или командира звена (отряда) и техника.

Порядок подготовки к полетам по кругу и их выполнения от взлета до посадки указан в инструкции по технике пилотирования планера.

В зоне после отцепки на высоте 1200 м обучаемый выполняет прямолинейное снижение, спирали вправо и влево с креном 30 и 45° с убранными и выпущенными закрылками, парашютирование, срыв в штопор, штопор (по одному витку влево и вправо) – если выполнение штопора предусмотрено в Руководстве по лётной эксплуатации. Оценивает влияние интерцепторов на глиссаду планирования.

В заключение с высоты 800 м выполняется скольжение вправо и влево. На установленной высоте обучаемый должен закончить пилотирование, выйти из зоны, войти в круг полетов, произвести расчет на посадку и посадку.

Оценка качества выполнения элементов полета производится в полёте инструктором (контрольный полёт на двухместном планере) и наблюдением с земли (полёт на одноместном планере).

В результате отработки упражнения обучаемый должен выполнять все элементы полета с оценкой не ниже «хорошо».

Упражнение 45

Тренировочные полеты по кругу

Указания по выполнению

Подготовку планера обучаемый производит под контролем инструктора или командира звена. В остальном порядок подготовки и выполнения полетов по кругу от взлета до посадки аналогичен изложенному в упр. 9.

За самостоятельными полетами обучаемого инструктор наблюдает с земли. При отклонениях в технике пилотирования инструктор дает указания по устранению этих отклонений. В случае необходимости обучаемому могут быть даны дополнительные контрольные полеты.

Упражнение считается выполненным, если обучаемый в самостоятельных полетах не допускает отклонений, выходящих за пределы нормативов оценки «хорошо».

Упражнение 46