- •Билет №1
- •Билет №2
- •Билет №3
- •Билет №4
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №5
- •Билет №6
- •Билет №7
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №8
- •Билет №9
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №10
- •Билет №11
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №12
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №13
- •Билет №14
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №15
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №16
- •Билет №17
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №18
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №19
- •Билет №20
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №21
- •Билет №22
- •Билет №23
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №24
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №25
- •4. Вопрос: Обязанности работника в области охраны труда.
- •01. Августа 2015 г.
Билет №24
1. ВОПРОС: В каких случаях перевозчик обязан осуществлять проверку состояния, массы и количества мест груза.
ОТВЕТ: Перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и др. сведений, указанных грузоотправителями в транспортных ж.д. накладных (заявленных на перевозку).
Прибытие груза в неисправном вагоне, контейнере, а также в вагоне, контейнере с поврежденными запорно – пломбировочными устройствами или запорно – пломбировочными устройствами попутных железнодорожных станций.
Прибытие груза с коммерческим актом, составленным нам попутной станцией.
Прибытие груза с признаками недостачи, повреждения или порчи при перевозке груза в открытом железнодорожном подвижном составе.
Прибытие скоропортящегося груза с нарушением срока доставки или температурного режима при перевозке в рефрижераторном вагоне.
Прибытие груза, погрузка которого обеспечивалась перевозчиком.
Выдача груза, выгрузка которого обеспечивалась перевозчиком в местах общего пользования.
2. ВОПРОС: Высота боковых стоек над уровнем верхнего обвязочного бруса полувагона.
ОТВЕТ: Высота боковых стоек над уровнем верхнего обвязочного бруса полувагона должна быть не более: а) при погрузке в пределах основного габарита погрузки:900 мм – при высоте бортов 1880 мм; 700 мм – при высоте бортов 2060 мм; б) при погрузке в пределах зонального габарита погрузки:1466 мм – при высоте бортов 1880 мм;1266 мм – при высоте бортов 2060 мм.
3. ВОПРОС: Какие требование предъявляются ручными сигналами.
1) красным развернутым флагом днем и красным огнем ручного фонаря ночью - "Стой! Движение запрещено".
При отсутствии днем красного флага, а ночью ручного фонаря с красным огнем сигналы остановки подаются: днем - движением по кругу желтого флага, руки или какого-либо предмета; ночью - движением по кругу фонаря с огнем любого цвета.
2) желтым развернутым флагом днем и желтым огнем ручного фонаря ночью - "Разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении или в приказе начальника железной дороги, а при отсутствии этих указаний - со скоростью не более 25 км/ч".
Желтый огонь ручного фонаря может применяться только в пределах станций. При отсутствии ночью ручного фонаря с желтым огнем сигнал уменьшения скорости на станции может подаваться медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно - белым огнем.
4. ВОПРОС: Порядок проведения 1-ой ступени контроля по охране труда.
ОТВЕТ: Руководитель I ступени контроля является руководитель смены ДСП. I ступень – проводиться ежесменно и в течении смены на каждом рабочем месте должен быть вывешен список вопросов по I ступени контроля. В начале смены проводиться проверка состояния рабочего места о всех скрытых недостатках и нарушениях. Работник передает ДСП, которые записываются в специальный журнал (журнал 3 – х ступенчатого контроля). Все указанные замечания передают ДС для принятие мер.
АКТ: Оформить акт общей формы на вагон с негабаритным грузом, прибывший с отсутствием риски.
Форма ГУ – 23
АКТ ОБЩЕЙ ФОРМЫ №1/1
Станция.18352- Ворсино ж.д.
Поезд №2611 индекс1800 – 065 - 1835
На перегоне