01. Августа 2015 г.

Настоящий акт составлен

в присутствии следующих лиц:

Приемосдатчик ……..

Приемосдатчик………

Перевозчик ОАО РЖД

Станция отправления – 18006

Станция назначения – 18352

Отправка № ЭФ339340

Дата приема груза к перевозке 28 марта 2015г.

Вагон, контейнер № 61352953

Наименование груза порожний

Описание обстоятельств, вызванных составлением акта…. При коммерческом осмотре вагона №61352953 отправка ЭФ239034 прибыл 15.07.2015 г. Поезд №3820 индекс 1800 – 065 – 1835 на 3 путь было обнаружено, с торца со стороны Москвы пробита торцевая стенка вагона 30 мм на 20 мм. Дана телеграмма на станцию отправления формирования Бекасово.

Приемосдатчик

Приемосдатчик

Билет №19

1. ВОПРОС: Какой груз может считаться, как груз с плоской опорой.

ОТВЕТ: Грузом с плоской опорой является грузовая единица, имеющая плоскую опорную поверхность, опорную раму, балки или салазки, ложементы, отдельные опоры, исключающие возможность их перекатывания.

2. ВОПРОС: С какого момента и на какие вагоны грузоотправителям и грузополучателям начисляется плата за пользование вагонами при подаче вагонов локомотивом владельца или пользователя ж.д. пути необщего пользования.

ОТВЕТ: С момента передачи вагонов парка перевозчика на выставочных путях. (ст.62 УЖДТ РФ) На собственные (арендованные) вагоны плата не начисляется. Владельцами железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающими грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, вносится перевозчику плата за пользование вагонами, контейнерами, которая исчисляется с момента передачи вагонов, контейнеров владельцам железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожных выставочных путях до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути. При этом в оплачиваемое время не включается технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест и установленное договорами на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов. В этом случае грузоотправители, грузополучатели компенсируют владельцу железнодорожного пути необщего пользования перечисленную этим владельцем перевозчику плату.

3. ВОПРОС: Дать определения «Основных понятий» ПТЭ: габарит железнодорожного подвижного состава, грузовые вагоны, габарит приближения строений, станционные железнодорожные пути.

ОТВЕТ: габарит железнодорожного подвижного состава - предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы;

грузовые вагоны - вагоны, предназначенные для перевозки грузов, такие, как крытые вагоны, полувагоны, платформы, вагоны-цистерны, вагоны бункерного типа, изотермические вагоны, зерновозы, транспортеры, контейнеровозы, специальные вагоны грузового типа;

габарит приближения строений - предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и другие), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями железнодорожного подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами железнодорожного подвижного состава;

станционные железнодорожные пути - железнодорожные пути в границах станции - главные, приемо - отправочные, сортировочные, погрузочно - выгрузочные, вытяжные, деповские (локомотивного и вагонного хозяйств), соединительные (соединяющие отдельные парки на железнодорожной станции, ведущие к контейнерным пунктам, топливным складам, базам, сортировочным платформам, к пунктам очистки, промывки, дезинфекции вагонов, ремонта, технического осмотра или обслуживания железнодорожного подвижного состава и производства других операций);

4. ВОПРОС: Порядок и сроки расследования тяжелого, со смертельным исходом и группового травматического случая на производстве.

ОТВЕТ: Расследование групповых несчастных случаев с тяжелыми последствиями с числом погибших 5 человек и более, проводиться комиссиями, формируемыми в порядке в соответствии с требованиями кодекса ст. 229., а срок расследования производиться в течение 15 дней в зависимости от обстоятельств происшествия количества пострадавших и характер полученных повреждений ими здоровья. При расследовании каждого несчастного случая комиссия выявляет и опрашивает очевидцев случая, лиц допустивших нарушения охраны труда, получает информацию от работодателя или от представителя. По возможности берет объяснение от пострадавшего. Все расходы по расследованию берет на себя работодатель.