01. Августа 2015 г.

Настоящий акт составлен

в присутствии следующих лиц:

Приемосдатчик ……..

Приемосдатчик………

Перевозчик ОАО РЖД

Станция отправления – 18006

Станция назначения – 18352

Отправка № ЭФ339340

Дата приема груза к перевозке 28 марта 2015г.

Вагон, контейнер № 61352953

Наименование груза порожний

Описание обстоятельств, вызванных составлением акта…. При коммерческом осмотре вагона №61352953 отправка ЭФ239034 прибыл 15.07.2015 г. Поезд №3820 индекс 1800 – 065 – 1835 на 3 путь было обнаружено, справа по ходу поезда пропил ушка дверной стойки на 15%. Отправлен по назначению. Дана телеграмма на станцию отправления формирования Бекасово.

Приемосдатчик

Приемосдатчик

Билет №16

1. ВОПРОС: В каком порядке осуществляется отправление груза, погрузка которого не предусмотрена требованиями ТУ грузов ж.д. транспортом.

ОТВЕТ: За пять дней до отправления грузоотправитель предоставляет перевозчику чертежи на погрузку согласно МТУ или НТУ. Данные МТУ или НТУ утверждаются перевозчиком в 4-х экземплярах. Один экземпляр – ДС, второй – грузоотправителю, 3 в службу М(АФТОМ) , 4-й – ЦД. Погрузку по МТУ и НТУ принимает ДС (ДСЗ, МКР) или приемосдатчик 6-го разряда сдавший экзамен в ДЦС.

2. ВОПРОС: Как производится закрепление люков в полувагонах при погрузке лома черных металлов и металлопродукции, согласно ТУ ЦМ-943.

ОТВЕТ: В случаях, предусмотренных последующими пунктами настоящей главы, люковые закидки полувагона фиксируют запорными секторами и увязывают вместе с запорными уголками проволокой диаметром 5 мм в один оборот с закруткой концов проволоки в три оборота при помощи воротка для закрутки дверей крытых вагонов. Длина концов проволоки должна быть не более 100 мм. Концы проволоки должны быть загнуты под вагон.

3. ВОПРОС: В какие поезда запрещается ставить вагоны с ВМ.

ОТВЕТ:  Пассажирские и почтово-багажные (кроме перевозок оружия).

Людские, а также имеющие в составе (кроме воинских   эшелонов)   

Соединенные;

С  негабаритными   грузами   верхней   третьей, нижней третьей и больших степеней, боковой четвертой и больших степеней негабаритности;

Превышающие  длину,   установленную   графиком движения поездов.

Классы – 2, 3, 4, 5, 6.1.

4. ВОПРОС: Меры безопасности при взвешивании вагонов.

ОТВЕТ: следить за подачей вагонов на весы и уборкой их с весов - не допускать остановку вагона на весах. Закрывать при работе весов двери пульта управления и измерительного прибора. Перед началом эксплуатации весов проверить надежность соединения токопроводящих частей с защитным контуром заземления. По окончании работы отключить весы от источника питания с помощью штепсельного соединения. Во всех случаях аварийного режима работы весов приемосдатчик должен обесточить электропитание весов и сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции (приемосдатчику, назначенному старшим в смене).

Билет №17

1. ВОПРОС: Какой предусмотрен порядок при перевозке техники на колесном ходу на сцепах.

ОТВЕТ: Единицы техники размещают как на одиночных вагонах, так и на сцепах из них. (ЦМ-943, гл.7 п.1.2.)При погрузке на сцеп закрепляется задний мост автомобиля растяжками и брусками, а на передние колеса ставятся только продольные бруски. На бортах с двух сторон пишется несмываемой краской " Сцеп не разъединять" и расцепные рычаги закрепляются проволокой.

2. ОТВЕТ: Каким должно быть расстояние от крайних стоек до конца штабеля при погрузке лесоматериалов.

ОТВЕТ: ТУ ЦМ-943 п.1.5 Применение стоек, изготовленных из пиломатериалов, не допускается. Стойки, ограждающие штабеля из лесоматериалов, устанавливают таким образом, чтобы расстояние от крайних стоек до конца штабеля составляло:- для штабелей длиной до 3,0 м включительно - не менее 180 мм;- для штабелей длиной более 3,0 м - не менее 250 мм.

3. ВОПРОС: Места установки и отличительная окраска предельных столбиков.

ОТВЕТ: Предельные столбики указывают место, которого на железнодорожном пути нельзя устанавливать железнодорожный подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения. Предельные столбики у главных и приемо - отправочных железнодорожных путей должны иметь отличительную окраску.

4. ВОПРОС: Меры безопасности при погрузке и выгрузке контейнеров.

ОТВЕТ: Не допускается совместная погрузка (выгрузка) двух и более контейнеров; находиться под поднятыми контейнерами; Допускать подъема контейнеров с захватом их за два или три грузоподъемных устройства (фитинга, кольца). Перед погрузкой контейнеров на платформу приемосдатчик организует очистку от снега, льда пола платформы, опорных поверхностей контейнеров, а в зимнее время дополнительно - посыпку пола платформы тонким слоем чистого песка.

АКТ: Оформить акт общей формы на вагон, прибывший с повреждением люка полувагона.

Форма ГУ – 23

АКТ ОБЩЕЙ ФОРМЫ №1/1

Станция.18352- Ворсино ж.д.

Поезд №2611 индекс1800 – 065 - 1835

На перегоне