42. Эксплуатационные теплотехнические расчеты рпс

ведется в 2х случаях

1. на стадии проектирования новых ваг.. при разработки техн. зад. с целью определения потреб. холодопроизвод. уст. мощности электроприборов и дизель-генераторов. расчет производят на самые тяжелые условия работы.

2. при решении различного рода задач возникших в процессе эксплуатации существующего РПС

43. Сроки доставки скоропортящихся грузов.

Три срока доставки:

1)Уставной τу - в течение которого груз должен быть доставлен получателю

2)Предельный τпр – установлен Правилами перевозок на каждый род груза.

3)Технологический τтехн- установленный грузоотправителем в зависимости от качества.

τу= τоп+L\Vу+Σ τдоп - уставной срок

τоп – время на операции по отправлению и прибытию

L –дальность перевоз

Vу – скорость доставки установленная Правилами перевозок

Σ τдоп – доп.время на выполнение разных операций

Этот срок округляется в большую сторону.Если секция идет на несколько станций,то на каждую последующую станцию выгрузки с учетом расстояния и скорости добавляют +1 сутки.

τуст<τпред τтехн - указывает клиент

τуст≤τтехн τпред - в документах

44. Современно состояние и задачи хладотранспорта России

РПС включает: тех. базу, штат работников, а так же методы технологии организации перевозок.

к тех. базе относят ИПС, РК, пункты экипировки, промывки, и веет.сан. обработка

конретные задачи:

1. обновить парк ИПС

2. закупить РК и оборудовать пункты их обслуживания

3. внедрить прогрессивные технологии транспортировки СПГ

4. выграть борьбу с автотранспортом, с помощью гибких тарифов.

45. Система то и ремонта ипс

система включает в себя кап. ремонт, деповской ремонт и собств. тех. обсл.

за 28 лет вагон должен пройти 14 деповских ремонтов 2 кап. ремонта-I и 1 кап. ремонт-II (планово-предупредительная)

сейчас используют упрощенную систему 25 лет вагон 1 кап. ремонт через 16 лет. деповской через 120-160 тыс км пробега но не реже чем 2.5 и не чаще чем 1.5 года.(аналитическая)

46. Выбор подвижного состава под перевозку спг.

Способ перевозки СПГ и вид п.с. выбирают в зависимости от вида и термической обработки груза, периода года, климатической зоны, величны отправки и пр.Год условно делится на 3 периода: летний, зимний и переходный.

П.с. следует выбирать руководствуясь сохранностью груза:

1)КР: для термически-устойчивых грузов, плодоовощей,консерв, напитков в летний и переходный периоды при соблюдении:

τуст<τпред τтехн - указывает клиент

τуст≤τтехн τпред - в документах

2)ВТ , ИВТ : для стойких грузов с предельным сроком не менее 10 суток, за исключением низкотемпературных грузов в летний период и грузов выделяющих биологич.тепло.

3) РПС : любые СПГ за исключением не упаков. в тару плодов и овощей.

Ряд условий:

-Эндокринное сырье только в АРВЭ

-Низкотемпературные и мороженные перевозятся в лет.период в АРВЭ или реф.секциях.В каждый вагон грузоотправитель загружает 2т сухого льда.

-Охл.мясо в тушах,полутушах и четвертинах перевозят в вагонах подвесом на крючьях

4)АРВ : только в пределах полигона эксплуатации , т.е. на тех дорогах,где есть ПТО АРВ