Osnovy_logistiki_2009-Master-klass-SergeevV_I
.pdf
ЭВОЛЮЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОВАЙДЕРОВ |
|
|
3PL-провайдеры (Third-Party |
|
Logistics Providers), системные |
|
логистические операторы |
|
LLP (Lead Logistics Provider). |
«Ведущий логистический оператор» |
|
|
4PL-провайдеры (Fourth-Party |
|
Logistics Providers), системные |
|
логистические интеграторы цепей |
|
поставок |
© В.И. Сергеев |
Международный центр логистики ГУ-ВШЭ |
Тел./факс: (095) 152-06-31, 152-11-71, 152-09-71 E-mail: sergeev@mclog.ru |
|
ЛОГИСТИЧЕСКИЙ АУТСОРСИНГ
|
3PL провайдеры |
4PL провайдеры |
|
|
|
|
|
|
¾Информационная система управления и |
¾Контроллинг, проектирование и оптимизация |
|
|
мониторинга товарно-транспортных потоков. |
цепей поставок. |
|
|
¾Таможенное декларирование и таможенная |
¾ Разработка и управление конфигурацией |
|
|
очистка грузов. |
логистической сети. |
|
|
¾Подготовка документации для |
¾ Интеграция IT-систем и приложений |
|
|
экспорта/импорта и фрахтования. |
контрагентов цепи поставок. |
|
|
¾Проверка и отслеживание счетов на оплату |
¾ Мониторинг выполнения заказов в цепях |
|
|
услуг контрагентов. |
поставок. |
|
|
¾Организация схемы доставки (унимодальная, |
¾ Планирование оптимальных схем доставки |
|
|
смешанная, мульти-, интермодальная, |
грузов/оптимизация маршрутов транспорта. |
|
|
терминальная и т.п.). |
¾ Мониторинг товарно-транспортных потоков. |
|
|
¾Складирование, грузопереработка, перевалка |
¾ Интегрированное управление запасами в |
|
|
грузов. |
цепи поставок. |
|
|
¾Оформление договоров с контрагентами по |
¾ Управление добавленной стоимостью в цепи |
|
|
доставке. |
поставок. |
|
|
¾Консолидация, сортировка, маркировка, |
¾ Ведение общего документооборота (в |
|
|
тестирование грузов и прочие вспомогательные |
электронном виде). |
|
|
логистические операции. |
¾ Управление качеством логистического |
|
|
¾Выбор перевозчиков/экспедиторов и других |
сервиса. |
|
|
контрагентов по доставке грузов и страхованию |
¾ Лизинг логистических мощностей. |
|
|
логистических рисков. |
¾ Консалтинг по логистике и SCM. |
|
|
¾Мониторинг надежности работы |
|
|
|
контрагентов |
|
|
|
|
|
|
|
© В.И. Сергеев |
Международный центр логистики ГУ-ВШЭ |
|
Тел./факс: (095) 152-06-31, 152-11-71, 152-09-71 E-mail: sergeev@mclog.ru
3PL ПРОВАЙДЕР / ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ОПЕРАТОР
Компания, оказывающая комплекс, в основном, операционных логистических услуг (транспортировка, складирование, грузопереработка, таможенное оформление, информационное обслуживание, страхование грузов и т.п.), использующая для этого собственные активы или привлекающая активы на условиях аренды, субконтрактинга
© В.И. Сергеев |
Международный центр логистики ГУ-ВШЭ |
Тел./факс: (095) 152-06-31, 152-11-71, 152-09-71 E-mail: sergeev@mclog.ru
ОБЪЕМ ВЫРУЧКИ КРУПНЕЙШИХ 3PL ПРОВАЙДЕРОВ ЕВРОПЫ
© В.И. Сергеев |
Международный центр логистики ГУ-ВШЭ |
Тел./факс: (095) 152-06-31, 152-11-71, 152-09-71 E-mail: sergeev@mclog.ru
ОБЪЕМ ВЫРУЧКИ И ПЕРСОНАЛ КРУПНЕЙШИХ 3PL ПРОВАЙДЕРОВ ЕВРОПЫ В 2004 ГОДУ
|
фирмы |
4 |
/Welt |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
оборот |
|
|
|
|
|
2004 |
|
персонал |
||
1 |
2 |
|
в млн. € |
5 |
||
4 |
||||||
1 |
Deutsche Post (D) |
|
|
24.578 |
299.016 |
|
2 |
Maersk (DK) |
|
|
18.014 |
62.300 |
|
|
DHL Express (Deutsche Post) (D) |
|
|
17.792 |
139.944 |
|
3 |
Deutsche Bahn (D) |
|
|
11.569 |
62.117 |
|
4 |
TNT (NL) |
|
|
8.777 |
81.142 |
|
5 |
Exel (GB) |
|
|
8.776 |
91.200 |
|
|
Schenker (Deutsche Bahn) (D) |
|
|
8.024 |
39.000 |
|
6 |
Kühne + Nagel (CH) |
|
|
7.508 |
21.193 |
|
|
DHL Logistics (Deutsche Post) (D) |
|
|
6.786 |
32.000 |
|
7 |
SNCF (F) |
|
|
6.393 |
50.000 |
|
8 |
CMA - CGM (F) |
|
|
4.012 |
8.007 |
|
9 |
Panalpina Worldtransport (CH) |
|
|
3.965 |
13.224 |
|
10 |
Univar (NL) |
|
|
3.874 |
6.672 |
|
|
Zwischensumme TOP 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
97.466 |
694.871 |
||
|
(ohne Kooperationen/Teilkonzernumsätze) |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Источник Quelle: Klaus/Kille. Die TOP 100 der Logistik, 2006.
НЕКОТОРЫЕ СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГЕРМАНИИ И РОССИИ ДЛЯ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИКИ
Показатели |
Германия |
Россия |
ВВП 2005 (млн. €) |
2200 |
700 |
|
|
|
Площадь (млн. кв. км.) |
0.357 |
17.075 |
Население (млн. чел.) |
82 |
142 |
|
|
|
Население/ на кв. км |
231 |
8 |
ВВП на км дорог (€/км) |
404 |
182 |
|
|
|
Объем перевозок на км дорог (млн. т) |
3077 |
2000 |
Объем перевозок по ж/д (2005) (млн. т) |
317 |
1402 |
|
|
|
Объем перевозок по морю (млн./т) |
280 |
80 |
|
|
|
Объем перевозок по рекам (млн.т) |
236 |
100 |
В сумме (млн.т) |
3910 |
3582 |
|
|
|
Тонны/ВВП |
48 |
25 |
Национальные логистические |
170 |
? |
издержки (млн.€) |
|
|
РЫНОК ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ ГЕРМАНИИ В 2006-м ГОДУ
(и сравнительные данные с 2005 годом)
Tab. 6c: Aufteilung der Logistikaufwendungen nach Verkehrsträgern/logistischen Funktionsbereich und Marktsegmenten Std. 1.12.05
1 |
|
|
Общийto).(MioTonnage-Transport |
объем€.Mrdin3und2TabelleausLogistikkosten to/€Logistikkosten |
рынкаMassengutlogistikNationale LadungsverkehrallgemeinerNationaler |
|
|
|
|
|
|
|
sonstige Nationale Equipment speziellem mit |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
KrandiensteSchwertransporte, |
€ 170und-TankNationale |
млрдStückgutverkehrallgemeinerNationaler . |
|
|
|
|
HängendeLogistikKleider- |
Messelogistik,Güter,TechHigh-- UmzugstransporteNeumöbelund- |
Zusatzleistungenlogistische |
Terminaldienste,integriertenicht UmschlagssonstigeLagereiund--, |
KurierPaketechteundKEP---, Expressdienstespezialisierte |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
(Transport) |
|
|
|
|
|
2,5Silotransporte |
млнLadungsverkehre |
. занятыхKonsumgüterkontraktlogistikundKonsumgüterdistribution ErsatzteilversorgungundProduktionsversorgungindustrielle.insbKontraktlogistik,Industrielle |
|
|
||||||||||||||||||||
2 |
Summen Umsatzwerte des Log.sektors |
2 |
из этого |
6 |
|
|
7 |
€ |
65 млрд. „инсорсинг“ |
15 |
|
16 |
|
|
||||||||||||||||||||||
1 |
|
|
3 |
4 |
|
5 |
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
9 |
|
10 |
11 |
|
|
12 |
|
13 |
14 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
3.644 |
168,0 |
20,2 |
|
9,6 |
|
13,5 |
|
|
|
0,8 |
|
|
5,0 |
|
8,5 |
|
5,5 |
21,0 |
|
46,0 |
|
0,6 |
|
4,5 |
|
19,0 |
|
9,0 |
|
|||
3 |
(Segmentanalysen) |
|
|
|
суммарные 3PL продажи € 105 млрд. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
davon aufgewendet für … |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4 |
- LKW-Ferntransport (einschl.B7 ausl. Fzg. |
694 |
37,7 |
54,3 |
|
2,9 |
|
8,1 |
|
|
|
0,2 |
|
|
3,0 |
|
4,7 |
|
1,9 |
|
3,2 |
|
4,6 |
|
0,1 |
|
1,6 |
|
0,0 |
|
1,8 |
|
||||
5 |
- LKW-Nahtransport (mit <6 to Fzg) |
2.336 |
24,2 |
10,3 |
|
2,4 |
|
4,1 |
|
|
|
0,4 |
|
|
1,0 |
|
2,1 |
|
1,4 |
|
2,1 |
|
4,6 |
|
0,2 |
|
1,6 |
|
0,0 |
|
3,2 |
|
||||
6 |
- Bahn |
|
|
326 |
3,5 |
10,8 |
|
1,4 |
|
0,7 |
|
|
|
0,1 |
|
|
0,5 |
|
0,4 |
|
0,0 |
|
0,4 |
|
0,0 |
|
0,0 |
|
0,2 |
|
0,0 |
|
0,0 |
|
||
8 |
|
|
некоторые важные сегменты логистики и 0,2перевозок0,9 |
: |
||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
- Schiffund Luftfahrt, Pipelines |
288 |
8,2 |
28,5 |
|
1,0 |
|
0,1 |
|
|
|
0,0 |
|
|
0,0 |
|
0,0 |
|
0,0 |
|
0,0 |
|
1,4 |
|
0,0 |
|
0,0 |
|
0,0 |
|
0,0 |
|
||||
9 |
- Terminal-, Lagerwirtschaft o. Best. |
|
41,8 |
|
|
1,4 |
|
0,0 |
|
|
|
|
|
|
0,3 |
|
0,3 |
|
1,1 |
|
5,3 |
|
10,1 |
|
|
|
|
|
12,4 |
|
2,3 |
|
||||
- Auftragsabwicklung |
|
|
|
Инд. контракты |
|
0,0 |
|
0,0 |
|
€ |
41 |
|
(9,2) млрд. |
0,0 |
|
|||||||||||||||||||||
11 |
- Beständekosten |
|
|
|
33,4 |
|
|
0,4 |
|
0,0 |
|
|
|
0,0 |
|
|
|
|
0,0 |
|
8,8 |
|
18,4 |
|
0,0 |
|
0,0 |
|
5,7 |
|
|
|||||
|
des Log.sektors |
|
|
|
10,0 |
|
|
0,0 |
|
0,4 |
|
|
|
0,0 |
|
|
0,1 |
|
0,9 |
|
0,8 |
|
0,6 |
|
2,3 |
|
0,1 |
|
0,1 |
|
0,6 |
|
1,5 |
|
||
10 |
|
|
|
Дистрибьюция |
|
0,2 |
|
0,1 |
|
€ |
21 |
(6,3) млрд. |
9,0 |
|
||||||||||||||||||||||
- Administration/Koordination |
|
8,4 |
|
|
0,1 |
|
0,1 |
|
|
|
0,1 |
|
|
|
|
0,3 |
|
0,6 |
|
4,6 |
|
0,1 |
|
0,1 |
|
0,4 |
|
0,3 |
|
|||||||
|
Zw.summe "konsolidierte" Umsatzwerte |
3.644 |
167,2 |
20,2 |
|
9,6 |
|
13,5 |
|
|
|
0,8 |
|
|
5,0 |
|
8,5 |
|
5,5 |
2 |
,0 |
|
46,0 |
|
0,6 |
|
4,5 |
|
19,0 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
12 |
|
|
|
|
Экспресс/почта |
|
|
|
|
|
|
€ |
9 |
|
млрд. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
an Log.Dienstleister |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
- aus "konsol." Umsatzwerten "outsourced" |
|
|
|
|
5,8 |
|
8,1 |
|
|
|
0,6 |
|
|
3,0 |
|
2,6 |
|
5,0 |
|
6,3 |
|
9,2 |
|
0,4 |
|
2,7 |
|
4,8 |
|
8,6 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
13 |
Transportleistungen von anderen Log.DL |
|
Внутренние LTL |
0,9 |
|
0,8 |
|
€ 5,5 |
млрд. |
1,1 |
|
0,0 |
|
2,6 |
|
|||||||||||||||||||||
|
- dazu branchenintern eingekaufte |
|
|
|
|
1,2 |
|
0,3 |
|
|
|
0,0 |
|
|
|
|
2,6 |
|
3,8 |
|
4,6 |
|
0,2 |
|
|
|
|
|||||||||
|
Zw.summe "kumulative" Umsatzwerte |
|
Междунар. назем. |
3,4 |
|
€ |
9 |
|
(8,6) |
млрд. |
11,1 |
|
||||||||||||||||||||||||
|
Zw.summe "kumulative" Umsatzwerte |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
der Log.DL |
|
|
|
|
|
|
6,9 |
|
8,4 |
|
|
|
0,6 |
|
|
3,9 |
|
|
7,5 |
10,1 |
|
13,8 |
|
0,6 |
|
3,8 |
|
4,8 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
15 |
|
|
Kooperationen) |
|
|
|
|
10,8 |
|
13,8 |
|
|
|
0,8 |
|
|
5,9 |
|
9,3 |
|
8,1 |
24,8 |
|
50,6 |
|
0,8 |
|
5,6 |
|
19,0 |
|
11,6 |
|
|||
des Segments |
|
|
Морские |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
€ |
9,5 (7,2) млрд. |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- davon erfasst in den "Top 100" (ohne |
|
|
|
|
3,0 |
|
2,4 |
|
|
|
0,2 |
|
|
1,2 |
|
1,5 |
|
3,5 |
|
4,7 |
|
4,4 |
|
0,3 |
|
0,7 |
|
3,2 |
|
6,9 |
|
||||
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Teilmärkten (inkl. Kooperationen) |
|
Воздушные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
€ |
6,5 (6,2) млрд. |
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
- davon Umsatz der Top 10 in den |
|
|
|
|
2,6 |
|
1,7 |
|
|
|
0,3 |
|
|
1,2 |
|
1,4 |
|
|
|
0,2 |
|
2,7 |
|
0,3 |
|
1,2 |
|
2,1 |
|
7,0 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Kennziffern der Marktsegmente |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
18 |
beförderte und umgeschlagene kumulierte |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Tonnagen (Tsd.to p.a.) |
|
|
|
|
|
|
1.792,0 |
|
394,3 |
|
|
|
8,0 |
|
196,7 |
|
266,0 |
|
40,4 |
309,8 |
|
337,3 |
|
3,8 |
|
27,9 |
|
633,3 |
|
46,3 |
|
|||||
19 |
Zahl abgewickelter Aufträge (Mio. p.a.) |
|
|
|
|
3,2 |
|
48,2 |
|
|
|
0,40 |
|
|
11,1 |
|
24,3 |
|
119,6 |
131,3 |
|
204,4 |
|
12,0 |
|
15,0 |
|
190,0 |
|
1.760,0 |
|
|||||
20 |
Ø kum. Umsatzwert pro MA p.a. (Tsd. €) |
|
|
|
|
90,0 |
|
65,0 |
|
|
|
75,0 |
|
|
70,0 |
|
70,0 |
|
80,0 |
65,0 |
|
70,0 |
|
80,0 |
|
80,0 |
|
70,0 |
|
60,0 |
|
|||||
17 |
Zahl Mitarbeiter gesch. (Tsd.) |
|
|
|
|
119,5 |
|
212,3 |
|
|
|
10,7 |
|
|
84,3 |
|
133,0 |
|
100,9 |
381,2 |
|
722,9 |
|
9,6 |
|
69,8 |
|
271,4 |
|
192,8 |
|
|||||
21 |
Ø Umsatzwert pro Auftrag (€/Auftrag) |
|
|
|
|
3.000,0 |
|
280,0 |
|
|
2.000,0 |
|
450,0 |
|
350,0 |
|
46,0 |
160,0 |
|
225,0 |
|
50,0 |
|
300,0 |
|
100,0 |
|
5,5 |
|
|||||||
22 |
Ø Umsatzwert pro Tonne (€/to) |
|
|
|
|
6,0 |
|
35,0 |
|
|
100,0 |
|
|
30,0 |
|
35,0 |
|
200,0 |
80,0 |
|
150,0 |
|
200,0 |
|
200,0 |
|
30,0 |
|
250,0 |
|
||||||
23 |
Ø Auftragsgröße (to/Auftrag) |
|
|
|
|
500,0 |
|
8,0 |
|
|
|
10,0 |
|
|
15,0 |
|
10,0 |
|
0,2 |
|
2,0 |
|
1,5 |
|
0,2 |
|
2,0 |
|
8,0 |
|
0,01 |
|
||||
-Transport .Grenzübersch Schwerpunkt Speditionsleistungen, Schiene .u Straße |
.u -Transport .Grenzübersch .Schwerp Speditionsleistungen, Seehafenspedition .u Seeschifffahrt |
und Carrier-Aircargo .Grenzübersch Luftfrachtspedition der Leistungen |
)3! .Sp zu Abgleich nur ( Summe |
|||
17 |
18 |
|
|
19 |
20 |
|
9,0 |
9,5 |
|
6,5 |
168,0 |
||
|
|
|
|
|
|
|
4,5 |
0,5 |
0,3 |
37,3 |
|||
0,9 |
0,0 |
0,3 |
24,2 |
|||
0,0 |
0,0 |
0,0 |
3,8 |
|||
0,0 |
3,8 |
2,3 |
8,6 |
|||
1,8 |
3,3 |
2,6 |
41,9 |
|||
0,0 |
0,0 |
0,0 |
33,3 |
|||
1,4 |
1,4 |
0,3 |
10,5 |
|||
0,5 |
0,5 |
|
0,7 |
8,5 |
||
|
|
|
|
|
||
9,0 |
9,5 |
6,5 |
168,0 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
7,2 |
8,6 |
6,2 |
78,8 |
|||
|
|
|
|
|||
4,3 |
3,4 |
1,7 |
|
|||
27,4 |
||||||
|
|
|
|
|
||
11,5 |
12,0 |
|
7,9 |
106,2 |
||
|
|
|
|
|
||
13,3 |
12,9 |
|
8,2 |
195,4 |
||
|
|
|
|
|
||
4,8 |
4,9 |
2,9 |
44,7 |
|||
|
|
|
|
|||
2,8 |
2,8 |
2,3 |
28,6 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60,5 |
107,7 |
|
3,3 |
4.227,3 |
||
81,8 |
9,9 |
|
13,0 |
2.624,2 |
||
80,0 |
300,0 |
250,0 |
75,6 |
|||
166,5 |
43,1 |
|
32,8 |
2.550,7 |
||
110,0 |
960,0 |
|
500,0 |
64,0 |
||
220,0 |
120,0 |
|
2.500,0 |
39,7 |
||
0,5 |
8,0 |
0,2 |
1,6 |
|||
Список „Top 3PLs“ Германии 2004/6
Rangplatz |
Unternehmen |
|
1 |
2 |
1Deutsche Bahn
2Deutsche Post
DHL Express (Deutsche Post) Railion (Deutsche Bahn) Schenker (Deutsche Bahn)
3Kühne + Nagel
4Dachser
5Volkswagen Transport
6DPD
7UPS
8Rhenus
9Panalpina
10Fiege
Zwischensumme TOP 10
(ohne Kooperationen/Teilkonzernumsätze)
Datenqualität |
.2004inMio Umsatz |
(D) Mitarbeiter |
|
€ |
|
3 |
4 |
5 |
** |
5.567 |
55.000 |
** |
4.600 |
34.486 |
** |
3.875 |
n.a. |
** |
2.681 |
23.037 |
*** |
2.311 |
9.786 |
*** |
1.977 |
4.900 |
*** |
1.538 |
7.550 |
* |
1.100 |
1.519 |
*** |
1.066 |
12.500 |
* |
1.000 |
15.000 |
* |
982 |
5.800 |
** |
970 |
1.454 |
**900 11.100
19.700 |
149.309 |
*) + Exel-D Anteile
*) + Bax -D Anteile
*) + TTS-D Anteile
Список „Top“ 3PLs Европы 2004/2006
Rangplatz
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Unternehmen
2
Deutsche Post (D)
Maersk (DK)
DHL Express (Deutsche Post) (D)
Deutsche Bahn (D)
TNT (NL)
Exel (GB)
Schenker (Deutsche Bahn) (D)
Kühne + Nagel (CH)
DHL Logistics (Deutsche Post) (D)
SNCF (F)
CMA - CGM (F)
Panalpina Worldtransport (CH)
Univar (NL)
Zwischensumme TOP 10
(ohne Kooperationen/Teilkonzernumsätze)
|
|
|
Europa/Welt in Umsatz-Logistik 2004 "Mail") ohne € .Mio (in |
|
|
Mitarbeiter |
|
4 |
|
5 |
|||||
24.578 |
|
299.016 |
|||||
18.014 |
|
62.300 |
|||||
17.792 |
|
139.944 |
|||||
11.569 |
|
62.117 |
|||||
8.777 |
|
81.142 |
|||||
8.776 |
|
91.200 |
|||||
8.024 |
|
39.000 |
|||||
7.508 |
|
21.193 |
|||||
6.786 |
|
32.000 |
|||||
6.393 |
|
50.000 |
|||||
4.012 |
|
8.007 |
|||||
3.965 |
|
13.224 |
|||||
|
3.874 |
|
6.672 |
||||
|
|
97.466 |
|
|
694.871 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
*) |
+ Exel-= € 33,4 b |
*) |
+ P&O-= € 22,0 b |
*) |
+ Bax -D Anteile |
*) |
+ ACR-= € 8,9 b |
Список „Top“ 3PLs Мира 2004/2006
Rangplatz
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Unternehmen |
Land |
2 |
3 |
United Parcel Service |
USA |
|
(KEP, Kontraktlogistik) |
||
|
||
Deutsche Post World Net (diversifiziert) |
Deutschland |
|
FedEx (KEP, Kontraktlogistik) |
USA |
|
Maersk A/S (Seefracht) |
Dänemark |
|
Chinesische Eisenbahn |
China |
|
RZB (Eisenbahn) |
Russland |
|
Nippon Express (Spedition, diversifiziert) |
Japan |
|
Deutsche Bahn (inkl. Schenker) |
Deutschland |
|
(Eisenbahn, Spedition, diversifiziert) |
||
|
||
NYK Line (Seefracht) |
Japan |
|
Union Pacific (Eisenbahn) |
USA |
|
Summe Top 10 |
|
Logistikumsatz €) .Mrd (in |
|
|
|
Konzernumsatz €) .Mrd (in |
|
2004 |
|
2004 |
|||
4 |
|
5 |
|||
30,5 |
|
30,5 |
|||
24,6 |
|
|
|||
|
43,2 |
||||
20,5 |
|
38.492,0 |
|||
18,0 |
|
22,3 |
|||
13,0 |
|
20,0 |
|||
12,4 |
|
14,7 |
|||
12,0 |
|
12,0 |
|||
11,6 |
|
24,0 |
|||
11,2 |
|
|
|||
|
11,6 |
||||
10,2 |
|
10,2 |
|||
163,9 |
|
|
|
|
38.680,4 |
|
|
|
|
||