Билет 10.

10.Радиовысотомеры малых высот, принцип действия, частотный метод излучения радиоволн.

Принцип работы радиовысотомеров основан на свойстве радиоволн. Частотный метод непрерывного излучения радиоволн с частотной модуляцией применяется в РВ малых высот. Они реагируют на неровности земной поверхности, причем с увеличением Н увеличивается погрешность ее измерения, поэтому эти РВ применяют для измерения малых высот до 1000-1500 метров и называют их РВ малых высот. Кроме измерения Нист все РВ малых высот обеспечивают световую и звуковую сигнализацию о снижении самолета до заданной заранее установленной высоты.

40.Схема и принцип действия арк.

Принцип действия АРК основан на использ-ии свойств рамочной антенны, которая состоит в том, что если плоскость рамки перпен-но направлению на принимаемую Рст, то слышимость в наушниках нулевая. Но если рамка по отношению к Рст направлена ребром, то слышимость мах. Это происходит потому что ЭДС наводимая в обеих ветвях антенны одинакова по фазе, так как радиоволны достигают их одновременно. Поскольку токи в элементах равны и противоположны по направлению и в наушниках слышимость 0.

70.Размещение крм, грм, мрм по системе сп-50, ils, их диаграммы направленности.

СП-50 по отечеств-м стандартам на А/д устан-ся КРМ, ГРМ, 2 приводных РМ- БПРМ и ДПРМ.

Билет 3.

3.Высотомеры, устанавливаемые на ВС. Способы изменения высоты.

На ВС устанавливаются след.высотомеры:

Барометрические (ВД-10, ВД-20, Футомер); Электромех-ие (УВИД-30-15, ВЭМ-72), Радиотехнические (РВ-3,РВ-5, РВ-7, РВ-18).

Способы измерения высоты:

Барометрический. Основан на измерении атмосф.давления, которое уменьшается пропорционально высоте.

Радиотехнический. Позволяет измерить истинную высоту полета и основан он на свойствах радиоволн.

33.Схема и принцип действия ГПК-52.

Принцип действия ГПК основан на использ-ии свойств гироскопа с 3 степенями свободы, сохранять положение гл.роторной оси в гориз-ом и неизменном пространстве. Если ось гироскопа будет неподвижной относительно поверхности земли и если ее направление известно в данный момент времени, то в полете можно поьз-ся этой осью как магн-ой стрелкой.

63.АНУ-1, принцип действия, работа АНУ-1 в режиме «память». Прибор ЗВ-1.

Предназначено для счисления пути пройденного самолетом по данным полученным от ДИСС или по данным самого АНУ-1, когда оно работает в автономном режиме и к нему подключается ДВС (датчик возд.скорости) и ЗВ-1 (задатчик ветра).

ДВС предназначен для измерения Vист и в виде электросигнала передает его НУ. ЗВ-1 предназначен для ввода вручную V и направление ветра и угол карты. НИ-50 СЧ –навиг-ый индикатор счетчика координат места самолета. Стрелка «С» указывает дальность по оси у, стрелка «В» указывает боковое уклонение по оси х. НУ служит для обеспечения электр-ой связи всех блоков АНУ-1. ГП- галетный переключатель режимов работы АНУ-1.

Режим память- кратковременный режим. Для определения координат местоположения ВС использует возд.Vист определяемую датчиком возд.V и значения параметров ветра, которые были определены на момент переключения с режима ДИСС на режим память. Этот режим кратковременный используется тогда, когда ДИСС работает неустойчиво (при полете в горах).

ЗВ-1. Установка данных. 1.поворачиваем поворотную шкалу 1 и устанавливаем против неподвижного индекса 2 угол карты.

2.вращаем шкалу 4 с индексом 3 и устанавливаем направление ветра.

3.вращаем ручку ветер с индексом 5 и устанавливаем V ветра.