- •Билет 1.
- •1.Общие сведение об авиац-ом оборудования вс, состав авиац-го оборудование.
- •31.Свойства трехстепенного гироскопа.
- •61.Дисс, назначение, принцип действия, указатели Wпут и ус.
- •Билет 2.
- •2.Условия функц-ия авиац.Оборудования, требования предъявляемые к нему.
- •32.Использование свойств гироскопа для измерения курса. Комплект гпк-52.
- •62.Эксплуатация дисс, проверка работоспособности, отсчет показаний.
- •Билет 10.
- •10.Радиовысотомеры малых высот, принцип действия, частотный метод излучения радиоволн.
- •40.Схема и принцип действия арк.
- •70.Размещение крм, грм, мрм по системе сп-50, ils, их диаграммы направленности.
- •Билет 4.
- •4.Виды высот и способы их измерения.
- •34.Повышение точности измерения гпк-52 за счет широтной и горизонтальной коррекции и выключателей коррекции вк-53.
- •64.Работа ану-1 в режиме ввода параметров (ручной режим). Прибор зук-1.
- •Билет 5.
- •5.Барометрические высотомеры, назначение, принцип действия, отсчет показаний.
- •35.Эксплуатация гпк-52 совместно с гик-1.
- •65.«Курс-мп», назначение, состав, разновидности по категориям. Прибор уш-3.
- •Билет 6.
- •6.Электромеханические высотомеры, назначение, принцип действия. Прибор увид-30-15.
- •36.Простейшая курсовая система. Ее преимущества перед отдельными компасами.
- •66.Работа «курс-мп» в режиме vor или «Полет по трассе». Прибор пнп.
- •Билет 11.
- •11.Общие сведения об импульсном методе измерения высоты, его использование для аэрофотосъемки. Прибор рв-18.
- •41.Основное свойство рамочной антенны. Диаграмма направленности.
- •Билет 8.
- •8.Эксплуатация барометрических высотомеров экипажами.
- •38.Прибор угр-1, отсчет показаний.
- •68.Определение отклонения вс от глиссады при заходе на посадку (схема канала глиссады).
- •Билет 14.
- •Билет 12.
- •12.Приборы вд-20, увид-30-15, футомер, указатели высоты рв.
- •42.Применение арк на различных этапах полета к радиостанции.
- •72.Работа канала крм системы сп-50, диаграмма направленности.
- •Билет 13.
- •13.Виды скоростей измеряемых на вс, способы их измерения.
- •43.Работа арк в режиме «Антенна».
- •Билет 16.
- •16.Указатели воздушной истинной скорости, работа прибора по схеме.
- •46.Прибор уш. Указатель штурмана.
- •76.Общие сведения о сау, назначение, разновидности, схема каналов, работа каналов.
- •Билет 17.
- •17.Кус-730/1100, назначение, принцип действия, отсчет показаний.
- •47.Общие сведения об авиагоризонтах, их назначение.
- •77.Работа каналов высоты и скорости прибора кз-63.
- •Билет 18.
- •18.Компенсация уменьшения динамического давления с изменением высоты полета кус-730/1100.
- •48.Принцип измерения крена и тангажа. Схема гироузла со след.Рамкой.
- •78.Мрсп, запись параметров, сохранение записи, декодирование записи.
- •Билет 19.
- •19.Измеритель числа «м», назначение, принцип действия, отсчёт показаний.
- •49.Авиагоризонты агд-1с и агб-3к, отсчет показаний.
- •79.Диапозон частот используемых для радиосвязи в га.
- •Билет 20.
- •20.Вариометры, назначение, принцип действия по схеме, отсчёт показаний.
- •50.Передача информации с датчиков крена и тангажа на указатели.
- •80.Распространение радиоволн мв, дмв в околоземном пространстве.
- •Билет 22.
- •22.Указатели свс (уво-15, ум-1к, усвп).
- •52.Применение цгв в качестве датчиков углов крена и тангажа.
- •82.Состав радиостанции. Укв радиостанции, их назначение.
- •Билет 21.
- •21.Свс, её преимущества по сравнению с отдельными механическими приборами измерения высоты и скорости.
- •51.Жидкостной маятниковый переключатель, назначение и устройство.
- •81.Распространение дкмв, гкмв радиоволн в околоземном пространстве.
- •Билет 23.
- •23.Система подачи полного давления Рп к анероидно-мембранным приборам.
- •53.Комплект и работа цгв-4 на самолете ан-24.
- •83.Классификация радиостанции. Кв радиостанции, назначение.
- •Билет 24.
- •24.Система подачи статического давления Рст к анероидно-мембранным приборам.
- •54.Эуп-53, назначение, принцип действия, отсчет показаний.
- •84.Спу-7, общие сведения, назначение, эксплуатация.
- •Билет 25.
- •25.Возможные причины отказа системы полного давления, действия экипажа.
- •55.Особенности эксплуатации гироскопических приборов, методика их проверки.
- •85.Сгу-15, общие сведения, назначение, эксплуатация.
- •Билет 26.
- •26.Возможные причины отказа Рст, действия экипажа по схеме.
- •56.Указатели угла скольжения, их использование для совершения правильных виражей и определения наличия угла крена.
- •86.Самолетные дальномеры, назначение, принцип действия. Прибор ппдап.
- •Билет 27.
- •27.Виды курсов, способы их измерения.
- •57.Комбинированное применение эуп-53 и вариометра в качестве дублера авиагоризонта.
- •87.Использование экипажами радионавигационного оборудования. Прибор ппдаш.
- •Билет 28.
- •28.Классификация компасов по принципу действия, их достоинства и недостатки.
- •58.Задачи навигации, методы и способы определения координат.
- •88.Отечественная система ближней навигации (сбн) рсбн-2, канал дальности, работа.
- •Билет 29.
- •60.Путевая скорость w, угол сноса ус, эффект Доплера, частота Доплера.
- •90.Самолетный ответчик сом-64, назначение, принцип вторичной локации, режимы работы.
Билет 1.
1.Общие сведение об авиац-ом оборудования вс, состав авиац-го оборудование.
На всех современных самолетах устанавливается авиац.оборудование, которое разделяется на:
Приборное, радиооборудование, электрооборудование.
31.Свойства трехстепенного гироскопа.
1)Если на гир-оп не действует внешняя сила, то гл.ось сохраняет свое направление в мировом пространстве.
2)Если к гл.оси гир-па приложить внешнюю силу, то гл.ось отклоняется не в том направлении в котором действует сила, а в направлении перпенд-но действию силы.
3)быстровращающийся ротор гир-па не реагирует на кратковременно приложенную силу.
61.Дисс, назначение, принцип действия, указатели Wпут и ус.
ДИСС представляет собой радиолокационные устр-ва, состоящее из передатчика и приемника, установленных на самолете.
Передатчик р/волн через антенну излучает колебания f0 к земле под углом β.
Отраженные колебания с частотной f1 воспринимаются антенной и подаются в приемник, откуда они поступают в смеситель. Туда же с передатчика подаются колебания f0 в рез-те сравнения частот f0 и f1 в смесителе выделяется доплеровская частота (fд ), пропорциональная Wпут.сам.
Доплеровская частота усиливается в усилителе и подается в частотомер из которого сигнал пропорциональный Wпут поступает потребителям.
Путевая скорость- скорость перемещения ВС относительно земной поверхности.
Угол сноса- угол заключенный м/у вектором воздушной скорости и вектором путевой скорости.
Билет 2.
2.Условия функц-ия авиац.Оборудования, требования предъявляемые к нему.
Условия неблагоприятные: изменение атмосферы(t,P,p), механические нагрузки от сил инерции, вибрация, коррозия и т.д. Поэтому к нему предъявляются повышенные требования:
-высокая надежность в работе
-простота в эксплуатации
-минимальное время подготовки к работе
-взаимозаменяемость узлов и деталей
-минимальный вес и габариты
-безопасность в отношении взрывов, пожаров, коротких замыкании.
32.Использование свойств гироскопа для измерения курса. Комплект гпк-52.
ЭУП-53, ЦГВ, АГД-1, гироскопические, гироиндукц-е компасы. В них применяются гироскопы с 2 и 3 степенями свободы. Гл.ось расп-ся гор-но или верт-но. Гл.ось прецессирует от перв-го положения(т.к. идеальный создать невозможно). Это происходит из-за несбалансированности ротора гир-па относ-но его осей вращения, суточного вращения земли вокруг оси. Из-за этого возникают ошибки. Для их устранения имеются корректир-ие устройства, которые возвр-т гл.ось ротора в первонач.положение.
Комплект ГПК-52. 1. Гиродатчик-для выдачи информации. 2. Пульт управления- для установки шкалы ГПК и стрелок ЗК-2 на заданный ортодромический магнитный курс, а также для ввода широтных поправок на гироскоп от суточного вращения земли. 3. ЗК-2 повторитель гиродатчика, для указания курса и углов разворота самолета.
62.Эксплуатация дисс, проверка работоспособности, отсчет показаний.
ДИСС может работать в 3-хрежимах: суша, море, память. Режим суша и море явл-ся основными. Различие состоит в том, что в режиме море Wпут завыш-ся на 2% из-за неодин-го отражения р/волн от земли и водной поверхности. Режим память кратковременный режим и использ-ся при полетах в горной местности, когда ДИСС выдает Wпут и УС с погрешностями.
Эксплуатация. 1- положение вкл. загорается зеленая лампочка. Вкл-ся все блоки, кроме передатчикаю
2- положение высокое. Вкл-ся передатчик через 2 мин загорится красная лампочка(передатчик начнет работать). Положение 1,2 для техн.состава.
3-Wпут в режиме память определяется по ветру который был на момент переключения в режиме память.