83.Классификация радиостанции. Кв радиостанции, назначение.

СПУ-7, СГУ-15. КВ Рст служат для дальней связи ЭВС с ПРЦ(перед.радиоцентром) А/п. Кним относ-ся Рст «Микрон», «Ядро». По назначению эти Рст связные, по диапозону частот- КВ, по роду работы- телефонно-телеграфные. Наход-ся Рст у бортрадиста и обесп-т дальнюю связь на расстоянии 1000-6000км.

Авар.КВ Рст. (Р-851, Р-861). Эти Рст предназначены для 2хсторонней связи с ЭВС потерпевшего аварию или совершившего вынужденную посадку со своими базами или с ВС спасат-ой службы в телеф-м и телегр-м режимах на 4-х фиксир-х частотах: 2182, 4182, 8364, 12546кГЦ. Рст обеспечивает: передачу сигнала бедствия; непрерывную работу станции в течении 48ч при соотношении времени приема и передачи как 6:1.

Билет 24.

24.Система подачи статического давления Рст к анероидно-мембранным приборам.

Для подвода Рст сущ-ет ПВД(приемник возд.Р). Приемники объединены попарно в линию, что обеспечивает выравнивание Рст при полете самолета со скольжением. Таких линии статики на самолете АН-24 четыре (С1,С2, С3, С4). От линии С1 Рст подводится к приборам левого пилота (КУС,УМ, ВД, ВАР, КВ-11). От линии С2 Рст подводится к приборам правого пилота (КУС, ВД, ВАР, УВПД) и приборам штурмана (ВД, КУС, ДВС и МСРП) и крану статика левого пилота. От линии С3 Рст подводится к КЗ-63 и к агрегату 2077. От линии С4 Рст подводится к САУ и СОМ. Еще иммется резервная линия статики, которая расположена в отсеке носового обтекателя и к этой линии подкл-ся при необх-ти приборы пилотов и штурмана.

54.Эуп-53, назначение, принцип действия, отсчет показаний.

Предназначен для указания поворота самолета вокруг верт-ой оси у, а также для прав-го выполнения разворота самолета без скольжения. Пинцип действия ЭУП-53 основан на использ-ии второго св-ва гироскопа (с 2 степенями свободы) отклонять ось собств0го вращения перепенд-но действию сил. ЭУП-53 конструктивно представляет собой комбин-ый прибор, состоящий из указателя поворота и указателя скольжения размещенных в одном корпусе. При повороте самолета вокруг верт-ой оси у на гир-п действует внешняя сила, которая вызывает откл-ие гл.роторной оси и рамки. Рамка отклоняясь отклоняет стрелку и затягивается одна из пружин. Когда гироскопический момент уравновесится силой натяжения пружины стрелка отклонится на угол пропорц-ый углу поворота рамки. С окончанием разворота момент исчезнет и пружина вернет стрелку на 0.

84.Спу-7, общие сведения, назначение, эксплуатация.

Самол.переговорное устр-во. Предназначено для: телефонной внутрисам-ой связи м/у членами экипажа; выхода на внешнюю связь с дисп-ми ч/з командные или связные Рст; выхода на прием сигналов 1го и 2го комплектов радиокомпасов; Вспомог-е перегов-е точки устан-е в разл-х отсеках ВС и служат для связи м/у бортпроводниками.

Возможная связь по СПУ-7: пилот –диспетчер; пилот-пилот; бортпроводник-бортпроводник.

Билет 25.