Билет № 23

1)Прийняття і передача ходової навігаційної вахти помічником капітану. Процедура передачі вахти рульовими

Вахтенный помощник капитана не должен передавать вахту сменяющему помощнику, если

имеются основания полагать, что последний не способен эффективно выполнять обязанности по

несению вахты; в этом случае капитан должен быть информирован. Надо убедиться что заступающий адаптирован к условиям ночного видения. Надо удостовериться в счислимом и истинном положении судна, следовании курсом,

проверить органы управления необслуживаемых машинных помещений и учесть любе навигационные опасности, ожидаемые за время несения вахты. Учесть преобладающие и предвычисленные приливов, течений, погоды, видимости и влиянияэтих факторов на курс и скорость. Проверить рабочее состояние всего навигационного оборудования и оборудования,обеспечивающего безопасность, которое используется или, возможно, будет использоваться в течение вахты; поправки гиро- и магнитных компасов возможное влияние крена, дифферента, плотности воды и проседания суднана запас воды под килем. Если во время сдачи вахты выполняется маневр или другое действие по уклонению от какой-либо опасности, сдачу вахты необходимо отложить до момента, когда это действие будет полностью закончено

передача вахты рулевым

Прием и сдача вахты как рулевым матросом, так и впе­редсмотрящим производится только с разрешения вахтенного помощника капитана. Во время несения вахты впередсмотрящему и рулевому матросу категорически запрещается уходить с поста, а также отвлекаться от прямых обязанностей. Выполнение каких-либо поручений и иных работ, не связанных с функциями рулевого или впередсмотрящего, допустимо лишь с разрешения вахтенного помощника.Прежде чем принять вахту «на руле», матрос обязан получить разрешение вахтенного помощника или капитана: «Разрешите стать на руль!».

Получив подтверждение: «Становитесь!», матрос осведомляется у сменяющегося о том, как судно слушается руля. и в какую сторону больше ходит.

Затем он принимает курс судна по гирокомпасу и путевому магнитному компасу.

Сдав вахту, сменившийся рулевой матрос рапортует вахтен­ному помощнику.: «Курс по такому-то компасу столько-то граду­сов сдал!», ставший к штурвалу матрос повторяет этот же рапорт со, словом «принял». Рекомендуется, чтобы матросы докладывали отсчеты обоих курсоуказателей: гирокомпаса, по которому-ведется судно, и магнитного компаса, по которому осуществляется постоянный контроль за курсом.

2)Умови рівноваги плаваючого судна, запас плавучості, вантажна марка

Можно записать два условия равновесия плавающего судна. Первое вытекает из закона Архимеда, − масса судна равна массе вытесненной им воды. Второе условие плавучести определяется тем, что центр тяжести и центр величины находятся на одной прямой

Запасом плавучести называется масса дополнительного груза, которую судно может принять вплоть до полного затопления. Мерой запаса плавучести служит объём надводной водонепроницаемой части корпуса. Грузовая марка. Нормирование высоты надводного борта производится для всех транспортных грузовых и пассажирских судов морского флота с учётом их технико-эксплуатационных характеристик, назначения, сезона и зон плавания. Общий порядок расчёта высоты надводного борта устанавливается Правилами Регистра о грузовой марке, которые разработаны в соответствии с основными положениями Международной Конвенции о грузовой марке 1966 г. Географические координаты сезонных зон и даты сезонных периодов приводятся на специальной карте сезонных зон. Величина надводного борта наносится на обоих бортах в виде знака грузовой марки, палубной линии и гребёнки грузовой марки. При этом различают знаки грузовой марки для судов, совершающих международные рейсы и не совершающих международные рейсы