- •Организация производства
- •Тема 1.1 Организация производственного процесса во времени
- •1.1.1 Расчет длительности производственного цикла простого процесса
- •Практическое занятие № 1
- •1.1.2 Расчет длительности производственного цикла сложного (сборочного) процесса
- •Практическое занятие № 2
- •Тема 1.2 Методы организации поточного производства
- •1.2.1 Порядок расчета параметров однопредметной непрерывно-поточной линии (онпл)
- •1.2.2 Порядок расчета параметров однопредметной прерывно-поточной линии (оппл)
- •Деталь б «Втулка»
- •5.Рассчитаем межоперационные заделы
- •Практическое занятие № 3
- •1.2.3 Порядок расчета параметров многопредметной прерывно-поточной линии (мппл)
- •Практическое занятие № 4
- •Тема 2 Организация труда на предприятии
- •2.1 Организация многостаночного обслуживания
- •Практическое занятие № 5
- •Тема 2.2 Организация технического нормирования труда на предприятии
- •Практическое занятие № 6
- •2.3.2Методы изучения затрат рабочего времени (фотография рабочего времени, хронометраж)
- •Практическое занятие № 7
- •Тема 2.2.1 Изучение затрат рабочего времени с помощью хронометража
- •Наблюдательный лист хронометража
- •Практическое занятие № 8
- •Тема 3 Производственная мощность предприятия
- •Практическое занятие № 9
- •Тема.4 Организация технологической подготовки производства
- •4.1Выбор ресурсосберегающего технологического процесса
- •Тема 5 Организация инструментального хозяйства
- •5.1 Определение потребности в различных видах инструмента.
- •Практическое занятие № 11
- •Тема 6 Организация ремонтной службы предприятия
- •Практическое занятие № 12
- •Тема 7 Организация энергетического хозяйства
- •Практическое занятие № 13
- •Тема 8 Организация транспортного хозяйства предприятия.
- •Практическое занятие № 14
- •Тема 9 Организация материально-технического производства
- •Практическое занятие №15
Тема 8 Организация транспортного хозяйства предприятия.
На предприятиях, как известно, используются различные схемы маршрутов: маятниковые односторонние, двухсторонние, смешанные, маятниковые центробежные и центростремительные, кольцевые маршруты. В зависимости от выбранной схемы маршрута определяется и количество транспортных средств.
Число транспортных средств прерывного действия ( автомобилей, авто- и электрокаров, робоэлектрокаров и т.д.) , необходимых для межцеховых перевозок, может быть определено по одной из следующих формул.
Для маятниковых перевозок:
а) односторонний маршрут движения
, (163)
где Nj – количество изделий j-го типоразмера (наименования), перевозимых в течение расчетного периода, шт.; Qштj – вес единицы j-го типоразмера изделия, кг; q – грузоподъемность единицы транспортных средств, кг; Кис – коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства; Fэ – эффективный фонд времени работы единицы транспортного средства, для односменного режима, ч; Ксм – число рабочих смен в сутки; L – расстояние между двумя пунктами маршрута, м; Vср – средняя скорость движения транспортного средства, м/мин; tз и tр – соответственно время на одну погрузочную и разгрузочную операции на каждый рейс, мин; Н – номенклатура транспортируемых изделий;
б) двухсторонний маршрут движения
, (164)
Для кольцевых перевозок:
а) с нарастающим грузопотоком
, (165)
где kпр – число погрузочно-разгрузочных пунктов; - длина всего кольцевого маршрута, м;
б) с затухающим грузопотоком
,
в) с равномерным грузопотоком
, (166)
Количество груза, перевозимого за смену, определяется по формуле
, (167)
где Qг – годовой грузооборот на данном маршруте, кг (т); Др – число рабочих дней в году; Ксм – число смен в сутки; Кн – коэффициент неравномерности перевозок (принимается Кн = 0,85).
Время пробега транспортного средства по заданному маршруту определяется по формуле
(168)
Расчет времени, затрачиваемого транспортным средством при прохождении одного рейса, производится по формуле
. (169)
Расчет количества рейсов, совершаемых единицей транспортного средства за сутки, производится по формуле
, (170)
где Кв – коэффициент использования фонда времени работы транспортного средства.
Производительность одного рейса определяется по формуле
. (171)
Количество конвейеров (транспортеров) определяется по одной из следующих формул:
а) для штучных грузов (изделий, деталей и т.д.)
, (178)
где Qc – суммарный транспортируемый груз в течение суток, кг; lo – шаг конвейера (расстояние между двумя изделиями), м; Qшт – масса (вес) одного транспортного изделия, кг; 3,6 – постоянный коэффициент; V- скорость движения конвейера, м/с;
б) для сыпучих грузов
, (179)
где qп – нагрузка (груз) на 1 м2 транспортера, кг.
Количество грузовых крюков на подвесном конвейере рассчитывается по формуле
, (180)
где Nс – количество транспортируемых изделий в течение суток, шт; Lр – длина рабочей части конвейера, м; п – количество изделий, навешиваемых на один крюк, шт.
Расчет количества электрокранов проводится по формуле
. (181)
Потребное количество электро- и автокаров для внутрицеховых перевозок определяется укрупнено по формуле
(182)
где - среднее число передач партии деталей между операциями на склад и со склада за смену.
Часовая производительность конвейера рассчитывается по одной из следующих формул:
а) при перемещении сыпучих грузов
, (183)
где qм – нагрузка на 1 м длины конвейера, кг;
б) при перемещении штучных грузов на подвесном круговом конвейере
, (184)
в) при перемещении штучных грузов в специальной таре по р штук на поточной линии цеха
, (185)
где р – величина транспортной партии, шт.
Решение типовой задачи
Определите необходимое количество электрокаров для перевозки грузов внутри цеха по маятниковому маршруту, если известно, что годовой грузооборот составляет 5320 т, количество дней в году принято 360, коэффициент неравномерности поступлении грузов равен 3, грузоподъемность транспортной единицы равна 1 т., число совершаемых рейсов в сутки равно 23, коэффициент грузоподъемности равен 0,7.
Решение:
1.Определяем суточный грузопоток по формуле:
=5320*3/360=44,3т .
2.Определим необходимое количество электрокаров:
C=G/(g*Kg*Пр)Кнер=44,3/(1,0*23*0,7)=3 электрокара.