- •Раздел I психология труда
- •§ 1. Предмет психологии труда
- •§ 2. История возникновения и развития психологии труда
- •§ 3. Задачи психологии труда
- •§ 4. Понятие и критерии профессиональной успешности
- •§ 5. Пути становления гармонии между человеком и профессией
- •Глава 3. Психологическое изучение профессий
- •§ 6. Профессиография
- •§ 7. Изучение профессий с позиций системного подхода
- •§ 8. Методы психологического изучения профессий
- •Глава 4.
- •§ 9. Индивидуально-типологические свойства
- •§ 10 Сенсорные и перцептивные свойства
- •§ 11. Аттенционные свойства
- •§ 12. Психомоторные свойства
- •§ 13. Мнемические свойства
- •§ 14. Имажинитивные свойства
- •§ 15. Мыслительные свойства
- •§ 16. Волевые свойства
- •Глава 5
- •§ 17. Навыки, умения, их классификация
- •§ 18. Этапы формирования навыков
- •§ 19. Тренировка и тренажеры
- •§ 20. Интеллектуальные умения
- •§ 21. Критерии обученности
- •§ 22. Психологические предпосылки переучивания
- •Глава 6
- •§ 23. Классификация и структура мотивов
- •§ 24. Методы исследования мотивов
- •Глава 7.
- •§ 25. Психические состояния в трудовой деятельности и их классификация
- •§ 26. Состояние утомления
- •§ 27. Состояние монотонности
- •§ 28. Эмоциональное напряжение
- •§ 29. Состояние психологической готовности к деятельности
- •§ 30. Условия труда и психические состояния человека
- •§ 31. Индивидуализация условий труда
- •§ 32. Методы оценки психических состояний человека
- •Глава 8
- •§ 33. Диагностика способностей и прогнозирование успешности деятельности
- •§ 34. Этапы разработки системы прогнозирования успешности деятельности
- •§ 35. Требования к процедуре исследования профессионально значимых свойств
- •Раздел II
- •Глава 1
- •§ 1. Определение инженерной психологии
- •§2. Цель и стратегия инженерной психологии
- •§3. Задачи инженерной психологии
- •Глава 2
- •§ 4. Постановка проблемы инженерно-психологического проектирования деятельности
- •§ 5. Антропоморфная и процессуальная концепции инженерно-психологического проектирования
- •§ 6. Системно-антропоцентрическая концепция инженерно-психологического проектирования
§ 14. Имажинитивные свойства
Индивидуальные различия в характеристиках воображения и факторы, влияющие на динамику имажинитивных свойств, изучены мало. Можно говорить лишь в общем плане о край¬них проявлениях скудости, ограниченности, бледности образов воображения, с одной стороны, и яркости, плодотворности, ори¬гинальности этих образов — с другой. В психологии творчества изучение творческого мышления объединяется с анализом при¬емов творческого (продуктивного) воображения. Получены некоторые данные, свидетельствующие о возможности целена¬правленного формирования этих свойств и приемов [8].
Еще шире, чем творческое воображение, включено в трудо¬вую деятельность воссоздающее воображение. Любое трудовое действие имеет цель, которая чаще всего выступает в форме образа конечного продукта, результата трудовых действий. Обычно этот конечный результат определяется заранее черте¬жом, технологической картой, словесной инструкцией. Есть про¬фессии, основным содержанием которых является оперирование образами воссоздающего воображения, например разметчик, закройщик, диспетчер.
Диспетчер аэропорта на основе поступающей к нему по раз¬личным каналам информации о положении и движении воздуш¬ных судов строит в своем воображении пространственно-времен¬ной зрительный образ воздушной ситуации. Образ этот трех¬мерный, динамический, включающий не только сиюминутное положение управляемых объектов, но и экстраполяцию их от¬носительного пространственного положения через короткий отрезок времени (3—10 мин). На основе этого образа воздуш¬ной ситуации принимаются решения и отдаются распоряжения, обеспечивающие безопасность воздушного движения. В опти-мальном режиме, когда движение воздушных судов происходит в соответствии с графиком, решения принимаются по стандарт¬ному алгоритму, предусмотренному инструкцией. Однако воз¬душная ситуация всегда в той или иной мере своеобразна. Поэтому воссоздающее воображение и способность к зрительно-пространственной эстраполяции образа являются профессио¬нально значимыми свойствами для диспетчера аэропорта.
О характеристиках воссоздающего воображения и возмож¬ностях его развития можно в какой-то мере судить на основа¬нии исследований, проведенных Б. М. Ребусом [88] и В. Я. Дымерским [33]. Б. М. Ребус с помощью оригинальной методики показал, что у школьников, имеющих склонность к техническо¬му творчеству, значительно меньше ошибок при решении задач, требующих оперирования образами объектов сложной формы, чем у их сверстников, не посещающих технические кружки. У первых после кратковременного восприятия нескольких объ¬ектов возникали более устойчивые, более богатые деталями образы, которыми они успешнее оперировали (сопоставляли, перемещали в пространстве). В статье не затронут вопрос о возможности формирования соответствующих навыков. По-ви¬димому, для этого, во-первых, необходим какой-то фонд обра¬зов (не только зрительных, но и слуховых, двигательных и т.п.), который создается в результате профессионального опыта, но может формироваться с помощью специальных приемов в про¬цессе производственного обучения, и, во-вторых, нужно выра¬батывать навыки оперирования представлениями.
В. Я. Дымерский хорошо изучил возможности оперирования двигательными представлениями, связанными с летной деятель¬ностью. Он показал их неравноценность с точки зрения исполь¬зования в воображаемых действиях (для сохранения и восста¬новления летных навыков). Последовательность и направление движений легко поддаются идеомоторной тренировке, ско¬рость и амплитуда — труднее, тренировать точность усилий не¬возможно. Дымерский установил не только значение вообража¬емых действий для восстановления и сохранения профессио¬нальных навыков, но и принципиальную возможность целена¬правленного оперирования двигательными представлениями, их развития.
Исследование факторов, влияющих на развитие профессио¬нального воображения, взаимодействия образов воображения и образов памяти, изучение взаимосвязи образов разных мо¬дальностей — одна из насущных задач психологии труда.