4.1.2. . Расчет подшипников качения на долговечность или динамическую грузоподъемностью

Проверочный расчет предварительно выбранных подшипников выполняется отдельно для быстроходного и тихоходного вала. Пригодность подшипников определяется сопоставлением расчетной динамической грузоподъемности , Н., с базовой величиной , Н., или базовой долговечности , ч., с требуемой , ч., по условиям:

Требуемая долговечность подшипника предусмотрена ГОСТ 16162– 93 и составляет для зубчатых колес ≥ 25000 ч .

Расчетная динамическая грузоподъемность , Н , и базовая долговечность , ч , определяются :

где – эквивалентная динамическая нагрузка , Н ;

m – показатель степени ,

– коэффициент надежности , ;

– коэффициент , учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации ,

n – частота вращения соответствующего вала , об/мин .

Эквивалентная динамическая нагрузка вычисляется по эмпирической формуле

P = ( V X F_r + Y F_a ) K_Б K_Т,

где F_r , F_a – радиальная и осевая реакции опор;

V – коэффициент вращения вектора нагрузки ( V = 1 если вращается внутреннее кольцо, V = 1,2 если вращается наружное кольцо)

X, Y – коэффициенты радиальной и осевой нагрузок, зависящие от типа подшипников, определяются по справочнику;

К_Б – коэффициент безопасности, учитывающий влияние динамических условий работы (К_Б = 1 для передач, К_Б = 1,8 для подвижного состава),

К_Т – коэффициент температурного режима (до 100^оС К_Т =1)

Пример: расчет шариковых радиальных подшипников:

- подшипник подходит.

Пример: расчет конических радиально-упорных подшипников:

Дальнейший расчет ведем по более нагруженной опоре:

Подшипники подходят т.к.

5. Общие сведения. Классификация. Выбор муфты. Знать принцип работы муфт.

М уфтами называют устройства, предназначенные для передачи вращения между валами совместно работающих узлов (агрегатов) ма­шин, между частями составных валов (в вала проводах, трансмиссиях), а также для соединения валов с расположенными на них деталями (зубчатыми колесами, звездочками и т.д.). Приводные муфты предназначены для передачи крутящего момента с вала на вал , но также имеют яд других функций :

1 .Компенсировать перекосы вала при монтаже (перекосы : саосные , радиальные , угловые). -САОСНОЕ

-РАДИАЛЬНОЕ СМЕЩЕНИЕ

Если а2 получает смещение в пространстве , то ось валов получает угловое смещение.

2.Компенсировать поперечные-продольные колебания, а также крутильные колебания валов (при передаче крутящего момента с электродвигателя смещает ударные нагрузки пускового момента).

3.Муфты могут ограничивать нагрузку и скорость.

4.Предохраняют от перегрузок.

Все муфты гостированы.Однако могут исп. И оригинальные конструкции.

Все муфты подразделяют на :

1. Глухие

2. Компенсирующие

3. Управляемые(или сцепные)

4. Смоуправляемые

Любая муфта выбирается по двум характеристикам :

1.Увеличение крутящего момента(рабочего).

k-коэф. Режима

Для конвееров , станков и др. k=1.5(примерно)

2 . Обязательный посадочный диаметр муфты мм

Соотношение посадочных диаметров полумуфт находится в соотншении

- только по ГОСТ