Section a технические требования

SUBPART A ЛИЦЕНЗИИ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ

66.А.Содержание

• Требования для оформления

• Условия использования и срок годности

Категории и подкатегории.

Категория	Подкатегория
	Самолеты		Вертолеты
А	А1 Турбо	А2 Поршневые		А3 Турбо	А4 Поршневые
В1	В1.1 Турбо	В.1.2 Поршневые		В1.3 Турбо	В1.4 Поршневые
В2	Подкатегорий нет
С	Подкатегорий нет

66.А.10 Заявка

• Процедура, включающая оформление сертификата сообщается компетентной организацией.

• Изменения делаются компетентной организацией, которая выпустила Лицензию на обслуживание.

• EASA Form 19 (Appendix V to Part-66)- заявка на получение Лицензии на обслуживание ВС.

66.А.15 Претендент на получение

• Должен иметь возраст, как минимум, 18 лет (Соответствует требованиям ICAO, change JAR-66).

Примечание 1: Part-145 требует чтобы член Сертифицирующего штата должен иметь возраст, как минимум, 21 год.

Примечание 2: Part-M Subpart F (обслуживание малых не коммерческих самолетов) не ограничивает по возрасту.

66.А.20 Привилегии

Категория	Привилегия
А линейное техническое обслуживание Механик	Минимально нормированное техническое обслуживание и исправление минимальных дефектов выполняется персонально в организациях сертифицированных по Part-145 (Список задач АМС-145.А.30(g)
Механик по уровню В1 Авиамеханик	Обслуживание планера, двигателей, механических и электрических частей, Замена заменяемых агрегатов авионики.
Механик по уровню В2 Авионик	Обслуживание авионики и электрических частей
Базовое обслуживание по уровню С	Базовое обслуживание всего самолета в организации сертифицированной по Part-145

Линейное обслуживание.

"Любое предполетное обслуживание самолета для того чтобы самолет соответствовал полету.

• Поиск неисправностей

• Замена компонентов

• Порядок обслуживания / проверки (визуальный осмотр , быстросъемные панели для доступа / двери).

• Простые минимальные ремонты и модификации.

• Иногда задачи AD/SB.

Типичные привилегии по Кат.А АМС-145.А.30 (g)

• Замена

Колес

Тормозов

Спасательного оборудования

Духовок, бойлеров и аппаратов по приготовлению напитков

Внешних и внутренних осветителей, филаментов и люминисцентных трубок

Щеток стеклоочистителей

Сидений пассажиров и экипажа

Компонентов туалетов исключая клапаны

Статические разрядники

Основные аккумуляторные батареи самолета и ВСУ

Компонентов полетного трансляционного оборудования за исключением речевой громкоговорящей связи.

Любые другие компоненты по согласованию с курьирующей организацией для определенного типа самолета при условии определения задания как простого.

• Закрытие лючков и панелей для быстрого доступа.

• Простые ремонты внутренних дверей, за исключением герметических перегородок.

• Простые ремонты и замена верхних багажных крышек и элементов мебели кабины.

• Обычная смазка и заправка всех систем жидкостями и газами.

• Отключение только второстепенных систем и компонентов самолета по разрешению MEL оператора в случае, если это отключение признано курирующей организацией как простая операция.

Штат В1 и В2

• Выполнять и контролировать задачи базового обслуживания.

• Расписываться за выполнение этих задач.

• Перед выпиской Сертификата Release to Service на всё базовое обслуживание, штат категории С убеждается, что работы выполнены штатом В1 и В2 и расписаны.

Требования по поддержанию Лицензии.

• Соответствие условиям Part M или Part-145

• Работа по специальности в качестве авиамеханика в течение 6 месяцев за последние 2 года.

• Соответствие Категории (не требовалось по JAR-66).

• Соответствие Типа ВС

• Понимание языка, на котором издана техническая документация.

Квалификация

Минимальная задача обучения	Обучение на уровень 3	Обучение на минимально 1-й уровень	Типы обучения: -Первичное на уровень 3 -Последующее обучение как минимум уровень 1
Опыт	Опыт	Опыт В1 или В2	Опыт
Базовые знания	Базовые знания	Базовые знания	Академическое образование
Категория А	Категория В1 или В2	Категория С	Категория С "Академическая"

Обязанности персонала по линейному обслуживанию:

Сертифицирующий штат А

Выписывает сертификат Release to Service после персонального выполнения минимальных процедур линейного обслуживания (включая WY-check) и устранения простых дефектов

Сертифицирующий штат В1

Выписывает сертификат Release to Service после выполнения самим или другими лицами процедур линейного обслуживания и устранения дефектов на планере, двигателях, механических и электрических системах, замены заменяемых компонентов авионики

Сертифицирующий штат В2

Выписывает сертификат Release to Service после личного или другими работниками выполнения процедур линейного обслуживания и любых дефектов авионики и электрических систем.

Авиационный механик

Работает под контролем сертифицирующего штата категории В1 или В2

Ответственность персонала при базовом обслуживании:

Сертифицирующий штат категории С

Выписывает сертификат Release to Service после выполнения базового обслуживания

Персонал категории В1

Подписывает документы по базовому обслуживанию планера, двигателей, механических и электрических систем. Проводит контроль работы других.

Категория А и авиационные механики

Работают под наблюдением персонала категории В1 или В2

Персонал категории В2

Подписывает документы по базовому обслуживанию авионики и электрических систем. Следит за работой других.