15.2.4. Контракт между гостиницей и перевозчиком

Стандартный контракт, разработанный Международной гости­ничной ассоциацией и Международным союзом участников дорож­ного транспорта (МСДТ), принятый в 1994 г. с целью:

• совершенствования контрактных отношений между гостини­цами и предприятиями-перевозчиками как на внутреннем, так и на международном уровне;

• содействия распространению автобусных туров с размещением в гостиницах;

• предоставления лицам, приобретающим автобусные туры, гос­тиничных услуг такого же уровня, какие предоставляются владель­цами гостиниц непосредственно клиентам.

Применение стандартных контрактов предприятиями-перевоз­чиками является добровольным.

Стандартные контракты заключаются и осуществляются в соот­ветствии со Стандартными правилами размещения.

В стандартном контракте дается точное определение следующих терминов:

• «организация» — гостиница и/или ресторан;

• «группа» — в составе не менее 15 человек, прибывающих в гос­тиницу и убывающих одновременно с предъявлением одного счета;

• «список с условиями заказа» — документ, содержащий сведе­ния о лицах, входящих в группу и информацию о распределении мест в гостинице и предоставляемых услугах;

• «предоплата предварительного заказа» — выплаты, производи­мые переводчиком до исполнения условий контракта и вычитаемые

• «залог» — штраф, выплачиваемый перевозчиком, если он не выполняет взятых на себя обязательств.

В контракте подробно оговариваются порядок компенсации го­стинице потерь в случае отмены заказа или неявки группы; права и обязанности владельца гостиницы; права и обязанности перевозчи­ка; условия взаимодействия между сторонами.

18 Международное коммерческое дело

Контракт, его форма, действительность и предусмотренные им обя­зательства должны соответствовать законам страны, на территории ко­торой расположена гостиница и/или ресторан, принимающие заказ.

В контракте подробно определяется также порядок разрешения споров.

л с о г п

15.2.5. Договор франшизы

В современных условиях получила большое распространение и другая система взаимоотношений между производителем туристских услуг и турагентством, называемая системой франшизы. Она во мно­гом совпадает с системой лицензирования, однако идет дальше, при­вязывая франшизополучателя к методам управления и технологи­ческим процессам франшизодателя.

Система франшизы предполагает заключение между двумя сто­ронами договора франшизы. Этот договор предусматривает переда­чу прав и привилегий на сбыт туристских услуг, охраняемых торго­вой маркой либо производимых на основе технологии франшизода­теля. Например, франшиза в системе гостиничного хозяйства пре­дусматривает: использование франшизополучателем торговой марки франшизодателя как средства рекламы определенного типа услуг; при­менение технологии и стандарта обслуживания франшизодателя в гостинице, получившей франшизу; применение разработанных фран-шизодателем методов и систем управления гостиницей, вплоть до ведения бухгалтерской отчетности; использование методов подготов­ки персонала, разработанных франшизодателем, в том числе стажи­ровку на предприятиях франшизодателя; использование его резерва-ционных систем; включение франшизополучателя в общую систему рекламы и маркетинга франшизодателя (см. главу 16).

Применение системы франшизы началось в США с автопрока-га, а затем распространилось на гостиничное и ресторанное хозяй-с тво. Сейчас эту систему широко применяют такие американские гостиничные комплексы, как «Холидей иннз», «Хилтон», «Интер-котииентал», «Хорвард Джонсон», «Шератон», «Ромада иннз», при­чем не только и не столько на внутреннем рынке, сколько в между­народной практике. На долю франшизных предприятий приходит­ся основная часть гостиниц таких гигантов туристской индустрии, как «Холидей иннз» и «Хилтон». На основе франшизной системы они внедряют американский стандарт сервиса и подчиняют себе гостиничные предприятия других стран без существенных капита­ловложений, привязывая франшизные гостиницы к американской клиентуре и определенному рынку.