18. Товародвижение: цели, функции с. Снабжения, способ трансп.

Товародвижение – деятельность по планированию, выполнению и контролю физического перемещения материалов и готовых изделий и относившейся к ним информации от места их производства к месту потребления с целью удовлетворения нужд потребителей и получение прибыли.

Цели товародвижения

- максимиз. уровня обслуживания потреб. (быстрая поставка, поддержание больших объемов ТМЗ, гибкое изменение ассортимента, предост.возможности возврата)

- минимизация затрат на распределение товара (более длит.сроки поставки, поддержка меньших ТМЗ, крупный объем перевозимых партий). Но ни одна из систем товародвижения не в состоянии одновременно обеспечить максимальные сервис для клиентов и до минимума сократить издержки.

Ф-ии системы снабжения:

1. Обработка заказов (малозатратная ф-ция: как оформить заказ – по почте, по телефону, через торг.агентства. Заказ должен быть выполнен быстро и точно);

2. Складирование (где хранить, сколько складов, аренда или собственные, как долго, каким способом. Необх минимиз. издержки на складир-е, не ухудшая уровень обслуж);

3. Поддержание запасов (когда и как часто делать заказ, какой объем товаров заказывать, рациональный уровень запасов);

4. Транспортировка (какой вид ТС)

Транспортировка

-Ж/д транспорт-самый крупный грузоперевозчиком страны. Наиболее рентабельный вид транспорта для каменного угля и т. д.

-Водный транспорт Стоимость перевозки мала (особенно для низкоропортящихся товаров, например, песка). Но очень тихоходный и подвержен влиянию погоды.

-Автомобильный транспорт. Самый доступный. Очень удобный – позволяет довозить груз “от двери до двери”. Транспорт для небольших расстояний дорогих товаров.

-Трубопроводный транспорт. Транспортировка нефтепродуктов по нефтепроводам обходится дешевле, чем по ж.д., но дороже, чем по воде.

-Воздушный транспорт. Самый быстрый метод транспортировки. Но довольно дорогой. Часто используют для транспортировки скоропортящихся продуктов.

Факторы, учитывающиеся при доставке

1) Скорость (доставка от двери до двери),

2) Частота отправок (по плану в сутки),

3) Надёжность (соблюдение графиков доставки),

4) Выбор вида (способность перевозить разные грузы),

5) Доступность (число обслуживаемых географических точек),

6) Стоимость (за тонно-милю).

В решениях о транспортировке следует учитывать сложные компромиссы между разными видами транспорта, а также последствия этих компромиссов для других видов деятельности в системе распределения, таких, как складирование и поддержание товарно-материальных запасов. Поскольку с течением времени относительные издержки разных видов транспорта меняются, фирмам необходимо пересматривать свои схемы транспортировки с целью отыскания наиболее оптимального варианта организации товародвижения.