1. Перевозка ценных грузов и грузов с объявленной ценностью

К перевозке воздушным транспортом могут быть предъявлены грузы с объявленной ценностью.

Отправитель может предъявить к перевозке с объявленной ценностью любые грузы, кроме:

- скоропортящихся;

- опасных;

- перевозимых под ответственность сопровождающих лиц от отправителя (получателя).

Каждое место груза с объявленной ценностью отправитель обязан замаркировать несмываемой краской, сделав следующие четкие надписи:

- сумма объявленной ценности;

- полное или условное наименование получателя;

- наименование аэропорта назначения;

- количество мест груза в партии и порядковый номер места внутри партии груза;

- полное или условное наименование отправителя;

- наименование аэропорта отправления;

- массы брутто и нетто места груза, кг;

- габаритные размеры места груза, м;

- объем места груза, м3 .

Приёмосдатчик аэропорта отправления обязан тщательно осмотреть упаковку каждого отдельного места груза, сдаваемого к перевозке с объявленной ценностью, и ее маркировку, проверить целость и исправность окантовки, пломбировочного шнура или проволоки, правильность, прочность и исправность навешенных на них пломб, сверить оттиски знаков или цифр на этих пломбах с записью их знаков или цифр в «Заявке на перевозку (Накладной грузоотправителя)» и только после такой проверки, если все окажется в надлежащем порядке, принять груз к перевозке и направить отправителя на оформление «Грузовой накладной».

Масса грузовых мест определяется с точностью не менее 50 гр. Места груза, у которых масса брутто, указанная отправителем, расходится с фактической, определенной при взвешивании в аэропорту, к перевозке не принимаются. Указанные места груза могут быть приняты к перевозке только при наличии письменного заявления отправителя, в котором он должен указан, о причинах схождения массы, указанной мм на местах груза, с фактической массой при сдачи к перевозке и взвешивании в аэропорту отправления и внесения исправлений.

Разъединять места груза с объявленной ценностью от основной партии запрещается.

Для обеспечения сохранности ценные грузы на борту ВС размещаются в недоступном для пассажиров месте, некоторые категории ценных грузов перевозятся в сейфах.

Места груза с объявленной ценностью должны храниться в аэропортах отдельно от других грузов в закрытых, запираемых на замки, помещениях.

Перевозка предметов искусства и музейных ценностей

Предметы искусства и музейные экспонаты являются бесценными и незаменимыми предметами, с которыми необходимо обращаться в высшей степени осторожно на всех этапах перевозки.

Профессиональные эксперты музеев и галерей должны давать советы по любым вопросам, касающимся рекомендаций по упаковке, документации, идентификации и т.д. При разработке указаний по упаковке предметов искусства и музейных экспонатов данные наименования могут быть классифицированы следующим образом;

Класс 1 - Роспись по дереву;

Класс 2 - Пергаменты или предметы искусства на материалах животного или растительного происхождения.

Класс 3 - Стекло, эмаль, керамика, ржавеющие металлы;

Класс 4 - Скульптуры из камня и отдельные фрески:

Класс 5 - Частично ржавеющие металлы;

Класс 6 - Картины на полотнах;

Класс 7 - Мозаика.

В зависимости от класса перевозимого груза должны быть предприняты соответствующие меры обеспечения его сохранности (обеспечение температуры и влажности и т.д.).

Способы упаковки включают использование следующих типов контейнеров:

• «ОДИНАРНЫИ ФУТЛЯР». Одинарный контейнер с прокладкой между предметом и внешним футляром.

• "ДВОЙНОЙ ФУТЛЯР". Система, состоящая из двух футляров, один внутри другого, с промежуточной прокладкой. Предмет размещается во внутреннем футляре.

• «ВНУТРЕННИЙ ФУТЛЯР». Часть системы из двух футляров. Наиболее выступающие и массивные части предмета могут соприкасаться со сторонами внутреннего футляра.

• «ВНЕШНИЙ ФУТЛЯР». Часть системы из двух футляров. Внутренний футляр размещается внутри внешнего вместе с прокладывающим материалом или устройством, чтобы защитить внутренний футляр и его содержимое.

• «УПАКОВКА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НА РУКАХ». Контейнер для упаковки миниатюрных предметов искусства, который в течение всего времени перевозки должен находиться на руках.

Контейнеры для перевозки предметов искусства и музейных экспонатов должны удовлетворять следующим требованиям:

- футляры, которые по своему размеру и весу могут быть загружены с помощью, автопогрузчика, должны иметь две деревянные планки (10x10 см или 4x4 дюйма), проходящие по всей длине основания футляра;

- контейнеры небольших размеров к ограниченного веса должны быть оборудованы специальными ручками для подъема и перевозки. Такие ручки могут быть из металла или дерева, но они должны быть жестко прикреплены к футляру;

- многоразовые контейнеры должны иметь регулярно проверяемые винты или крепления;

- внутренняя поверхность одинарного контейнера (или внешнего контейнера из двух футляров) должна быть закрыта толем или другим подобным материалом, чтобы гарантировать максимальную защиту содержимого;

- огнеупорные краски не должны быть использованы, так как их некоторые виды являются потенциальными источниками вредного воздействия;

- при изготовлении контейнеров для одинарных и двойных футляров следует использовать винты с гладкой или полукруглой головкой. Никогда не следует использовать гвозди.

Перечень и содержание документов на перевозку опасных грузов воздушным транспортом

Декларация отправителя по опасным грузам (SHIPPER’S DECLARATION FOR DANGEROUS GOODS)

Отправитель ОГ должен передать, перед сдачей этого груза к воздушной перевозке перевозчику или его грузовому агенту, оформляющему грузовую авианакладную, заполненный бланк “Декларация отправителя по опасным грузам”. (см. приложение №5).

В этом заявлении грузоотправитель указывает точное химическое название груза, количество и способ упаковки груза (по правилам, указанным в справочнике “IATA ДGR”.

Грузоотправитель подтверждает, что содержание отправки правильно заполнено, обозначено, соблюдены весовые ограничения и отправка отвечает правилам авиаперевозки.

Одна копия “Декларации” остается у авиаперевозчика. Вторая копия “Декларации” направляется вместе с отправкой в пункт назначения. “Сертификат отправителя по опасным грузам”освобождает авиаперевозчика от ответственности за несоблюдение условий со стороны грузоотправителя.

Уведомление командира воздушного судна (SPECIAL LOAD – NOTIFICATION TO CAPTAIN)

Формуляр “Особый груз – уведомление командира воздушного судна” (см.приложение ) применяется на практике в случае, когда необходимо проинформировать КВС о наличии грузов особого характера на борту ВС:

опасные грузы, животные, человеческие останки,

скоропортящиеся грузы,

ценные грузы, и другие особые грузы.

Один бланк формуляра(оригинал) предназначен для КВС, копия для аэропорта отправления, -один экземпляр для “Брифинга” при подготовке к полету.

О наличии на борту ОГ сообщается командиру ВС, который подписывает формуляр. Для опасных грузов эта процедура обязательна.

Бланк – Контрольный лист приема опасного груза ( Dangerous Goods Acceptance Check Sheet)

С целью исключения ошибки в процессе приема опасного груза к авиаперевозке, перевозчик обязан применять на практике Бланки “Контрольный лист приема опасного груза” (см.приложение , образцы будут на экзамене )

Бланк оформляется в 2-х экземплярах: оригинал прикладывается к авиагрузовой накладной, копия остается у перевозчика.