68 Дорожная разметка

При проектировании дорог необходимо разрабатывать схемы расстановки дорожных знаков с обозначением мест и способов их установки и схемы дорожной разметки, в том числе горизонтальной - для дорог с капитальными и облегченными дорожными одеждами. Разметку следует сочетать с установкой дорожных знаков (особенно в районах с длительным снеговым покровом). При разработке схем размещения технических средств организации дорожного движения следует пользоваться ГОСТ 23457-86.

Сплошная линия – обозначает край проезжей части

Прерывистая линия, у которой длина штрихов в 2 раза короче промежутков между ними – обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах;

Сплошная линия разделяющая транспортный потоки – наносит между двумя встречными потоками;

Прерывистая линия обозначает также обозначает разделение транспортного потока;

Так же совместно прерывистая со сплошной – разделение транспортного потока;

Зебра – пешеходный переход;

Жирная белая сплошная поперек дороги обозначает обязательную остановку транспорта (работает совместно с дорожным знаком STOP); остальное в ПДД.

Для обеспечения безопасности движения установка рекламы на автомобильных дорогах не допускается.

4.Воздушный транспорт в РБ. Авиатранспорт предназначен для перевозки срочных грузов. Воздушный транспорт в РБ составляет 1% от воздушного транспорта РФ. В структуре перевозок 0,04% пассажиры, 0,01%-грузы. Международные сообщения в общем объеме грузооборота-17,4%, внутрироссийские сообщения – 82,6%, внутриреспубликанские – 0,04%.

Билет 7

5 Водный транспорт в Башкортстане

Является самым дешевым. Водный транспорт выступает конкурентом Куйбышевской ж/д по перевозке нефтепродуктов.пассажиров перевозит «Бельское параходство».Протяженность параходных внутренних путей 932км.Подавляющая доля грузовой работы уфимского порта это строительные грузы(49,4%)

27,45 нефть и нефтепродукты. 0,1% лес. 22,5% прочие грузы.

67. оборудование авто дорог дорож-и знакамиДля обеспечения безопасности движения и удобства эксплуата­ции дорогу обставляют дорожными знаками, указателями и ограж­дениями.Указанным ГОСТом, дорожные знаки разделены на четыре группы: предупреждающие, запрещающие, предписывающие и ука­зательные.

Предупреждающие знаки (форма равностороннего тре^; угольника с белым фоном, красной каймой и черным символом) устанавливают для заблаговременного оповещения водителей о ха­рактере предстоящей опасности и необходимости принять меры предосторожности, соответствующие обстановке.

Запрещающие знаки применяют для введения различных ограничений. Они запрещают движение всех или отдельных участ­ников движения, отдельных типов транспортных средств или транс­портных средств, имеющих определенные весовые или габаритные характеристики;

Предписывающие знаки (форма круга с голубым фо­ном, узкой белой каймой и белым символом) устанавливают для обозначения определенных режимов движения, сюда входят ука­затели разрешенных направлений движения, минимальной скоро­сти движения или знаки, разрешающие использовать участок до­роги только определенным видам транспорта.

Указательные знаки служат для информации водителей об особенностях установленного на дороге .режима движения, о расположении различных объектов и направлениях движения к ним.

При установке знаков необходимо .учитывать местные условия, оценивая возможную видимость их в светлое и темное время су­ток, удобство содержания дороги и знаков, условия движения, а также возможности предотвращения случайных или преднамерен­ных повреждений знаков.На сельскохозяйственных дорогах дорожные знаки устанавли-вают главным образом на подъездах к хозяйственным центрам и на поселковых дорогах.

Дорожные знаки чаще всего крепят на железобетонных, ме­таллических или деревянных столбах, которые целесообразно уста­навливать на специальных присыпных бермах вне обочины, на от­косе насыпи пли на обрезе за обочиной дороги .Для предохранения автомобилей, от съезда с дороги под откос па на­сыпях высотой более 2 м на обеих обочинах, а на косогорных участ­ках— на низовой обочине устраи­вают ограждения. Они, в первую очередь, должны предупреждать во­дителя от опасности при съезде с земляного полотна