Какие устройства установлены на пульте управления в цпу?

На пульте управления в ЦПУ установлены:

• блок задания скорости, который состоит из сервопередачи с пере­менным редукционным клапаном;

• магнитные клапаны для хода «Вперед» и «Назад» (VAH, VAS), которые применяются для пере­кладки воздухораспределителя гла­вного двигателя, а также для подачи пускового воздуха;

• магнитный клапан LIC;

• прессостат RHG, который пред­назначен для переключения с руч­ного управления на автоматичес­кое, и наоборот;

• прессостат RRG. При автомати­ческом управлении он дает сиг­нал, если давление управляющего воздуха, задаваемое топливной ру­кояткой, слишком низкое;

• контакт RHO, который установ­лен рядом с топливной рукоят­кой и срабатывает при ее поло­жении «Стоп». Контакт предот­вращает ложные срабатывания контуров защиты и, кроме того, используется для срабатывания за­щиты по предельной частоте вра­щения;

• ручные магнитные клапаны для хода «Вперед» и «Назад». Их при­меняют, если установлен кнопоч­ный телеграф СТЛ. В сочетании со стандартным телеграфом маг­нитные клапаны заменяют двумя механическими клапанами, кото­рые подключают к рукоятке теле­графа.

Какое оборудование установ­лено для принудительного ре­версирования при ручном управ­лении?

Если судно оборудовано кно­почным телеграфом и двумя кла­панами для ручного переключе­ния, монтируют набор красных кнопок или поворотный контакт для принудительного реверсирования.

Для указания некоторых нор­мальных состояний служит сиг­нальная панель. На панели могут быть указаны следующие состоя­ния: «Батарея», «Автоматическое управление», «Ручное управление», «Медленное проворачивание», «Программа нагрузки» и «Сигнал к мостику».

Кроме того, панель имеет две кнопки: «Сигнал на мостик» и «Отключение медлен­ного поворачивания». Лампу и кнопку для сигнала на мостик устанавливают только в случае, если судно оборудовано стандарт­ным телеграфом.

Кнопка «Медленное проворачивание» служит для отключения предназначенной функции. Если стоянка двигателя продолжается более получаса, двигатель перед пуском автоматически медленно проворачивается на один оборот. Если это нежелательно, нажимают на кнопку и тем самым отклю­чают функцию.

Для указания некоторых ава­рийных состояний пользуются па­нелью аварийных сигналов, на ко­торой могут быть показаны:

• ава­рийная полная нагрузка (отключе­ние программы нагрузки);

• сраба­тывание защиты I (автоматическое снижение частоты вращения);

• сра­батывание защиты II (автомати­ческая остановка двигателей);

• сра­батывание защиты по предельной частоте вращения (остановка дви­гателя);

• отключение защиты I и II;

• отключение защиты по предельной частоте вращения.

Панель имеет также кнопки для квитирования действия защи­ты I и II после определения причины неисправности. Панель выполнена таким образом, что в случае исчезновения неисправности сигнал сохраняется. Для его кви­тирования необходимо нажать кнопку на панели.

Для каких функций предназна­чена панель автоматической защи­ты?

Большинство систем оборудо­вано такой панелью для того, что­бы выработать обобщенный ко­мандный импульс, который затем подается на другие контуры систе­мы ДАУ. Панель имеет три канала для подключения датчиков защиты II и семь каналов для подклю­чения. датчиков защиты I. Каж­дый канал имеет собственную лам­почку с колпачком.