Коефіцієнти апроксимуючого рівняння швидкісної характеристики
Тип двигуна |
Коефіцієнти |
|||||
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Ж |
|
Карбюраторний |
1 |
1 |
1 |
1,2 |
1,2 |
1 |
Дизель з нерозділеною КЗ |
0,87 |
1,13 |
1 |
1,55 |
1,55 |
1 |
Дизель з розділеною КЗ |
0,65 |
1,35 |
1 |
1,65 |
1,65 |
1 |
Значення крутного моменту Мех та годинної витрати палива Gпх для кожного режиму роботи обчислюємо за формулами
Meх = 9555·Neх/nх , Н·м (2.3)
та
,
(2.4)
підставляючи поточні значення Nех (кВт), gх г/(кВт·год) та nх (хв-1).
Дані розрахунків заносять до заздалегідь підготовленої таблиці (див. табл. 2.2).
Таблиця 2.2
Результати розрахунку зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
(приклад)
Частота обертання КВ, хв-1 |
Потужність, кВт |
Крутний момент, Н·м |
Витрата палива |
Циклова подача, мм3/цикл |
|
годинна, (кг/год) |
питома, г/(кВт·год) |
||||
880,0 1320,0 1760,0 2200,0 |
29,1 47,5 61,7 70,9 |
315,4 343,7 334,7 307,8 |
7,3 10,9 13,5 16,3 |
252,6 229,7 218,2 229,7 |
82,87 82,00 75,89 73,44 |
точка максимальних обертів холостого ходу |
|||||
2320,0
Масштаб побудови графіків |
0,0
μN = кВт/мм |
0,0
μМ = Н·м/мм |
4,2
μG = (кг/год)/мм |
-
μg = (г/кВт·г)/мм |
17,32
μq = (мм3/цикл)/мм |
Точка максимальних обертів холостого ходу (Ме=0, Nе=0) призначається, виходячи з таких міркувань.
У тракторних дизелів з всережимним регулятором частота обертання збільшується на 6...7% від номінальної, годинна витрата палива Gп при цьому становить 25...30% від номінальної, а питома витрата палива gе дорівнює безконечності – втрачається її фізична суть.
Для двигунів, що обладнані обмежувачем частоти обертання KB, координати точки максимальних обертів холостого ходу будуть:
частота обертання nхх max = (1,02...1,1)·nном,
годинна витрата палива Gпхх = (0,25...0,3)·Gпном.
Регулювання початку спрацьовування обмежувача частоти обертання виконується таким чином, щоб двигун розвивав під навантаженням оберти не більше nmах =(1,1...1,2)·nнoм, при цьому потужність Ne може становити (1,1...0,9)·Neн, а годинна витрата палива Gп – (1,05...0,95)·Gпном, де Neн і Gпном – номінальні значення потужності і годинної витрати палива.
До табл. 2.2 слід також занести значення масштабів, прийнятих при побудові графіків.
Швидкісна характеристика повинна бути побудована на окремому аркуші міліметрового паперу формату А4 з дотриманням масштабів.
При побудові характеристики розміщення початку шкали питомої витрати палива gе вибирають з умови вільного розташування кривої gе = f(n) відносно інших графіків.
Для прикладу на рис. 2.1 приведено загальний вигляд зовнішньої швидкісної характеристики проектуємого двигуна.
Рис. 2.1. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна