Контрольні питання

1. Дотичною силою тяги називається…

2. Тяговою характеристикою автомобіля називають…

3. Дотична сила тяги в Н визначається за залежністю…

4. Швидкість руху автомобіля в м/с становить…

5. Швидкість руху автомобіля в км/г дорівнює…

6. Якими методами аналізують тягову динаміку автомобіля?

7. Рівняння силового балансу автомобіля має наступний вигляд…

8. Сила сумарного приведеного опору дороги становить…

9. Сила опору повітря визначається за залежністю…

10. Сила опору розгону дорівнює…

11. Баланс потужності автомобіля має наступний вигляд…

12. Втрати потужності в трансмісії становлять…

13. Потужність на окружності ведучого колеса дорівнює…

14. Втрати потужності на подолання опору шляху становлять…

15. Втрати потужності на подолання опору повітря дорівнюють…

16. Запас потужності двигуна, який може бути використаний на створення прискорення автомобіля, визначається за залежністю…

17. Динамічним фактором автомобіля називають…

18. Динамічна характеристика використовується для аналізу роботи…

19. Універсальна динамічна характеристика використовується для аналізу роботи…

20. Динамічна і універсальна динамічна характеристики використовуються для визначення…

21. Динамічний фактор порожнього автомобіля визначається за залежністю…

22. Динамічний фактор автомобіля з вантажем визначається за формулою…

23. Повна вага порожнього автомобіля становить…

24. Повна вага автомобіля з вантажем дорівнює…

25. Динамічний фактор обмежується зчепленням ведучих коліс з дорогою за наступною залежністю…

26. За якою залежністю масштаб шкали динамічного фактора порожнього автомобіля зв’язаний з масштабом основної шкали динамічного фактора автомобіля з вантажем?

Лабораторна робота №6 тягові випробування тракторів, побудова та аналіз експериментальної тягової характеристики

Мета роботи: Ознайомитися з методикою тягових випробувань трактора. За експериментальними та розрахунковими показниками побудувати тягову характеристику дослідного трактора. Зробити аналіз техніко-економічних показників випробовуємого трактора.

6.1. Методика проведення тягових випробувань трактора

Загальні положення

Обкатка трактора перед випробуванням повинна відповідати нормативно-технічній документації і інструкції по експлуатації.

Паливо, мастильні матеріали та спеціальні рідини, які використовуються при випробуваннях, повинні мати паспорт або сертифікат.

Засоби вимірювання, які використовуються при випробуваннях, повинні відповідати ГОСТ 8.002-74.

Трактор, який є об’єктом для випробування повинен бути укомплектованим запасними частинами і інструментом у відповідності з нормативно-технічною документацією на нього.

Тягове навантаження при випробуваннях на ґрунтових фонах на кожній передачі повинне змінюватися послідовно від нуля до максимального значення. Число ступенів навантаження повинне бути не менше 12. Максимальне тягове зусилля повинне обмежуватись початком нестійкої роботи двигуна або буксуванням, граничне значення якого повинне бути 15 і 30% для гусеничних і колісних тракторів відповідно.

Максимальна тягова потужність, яка визначається на треці, повинна бути виміряна на передачах, починаючи від найвищої, при якій вказана тягова потужність; обмежується граничним буксуванням до передачі (включно) наступній за тією, при якій розвивається максимальна тягова потужність; при цьому кількість передач, на якій випробовують трактор, повинна бути не менше 6, а граничне буксування повинне бути:

- 7% – для гусеничних тракторів;

- 15% – для колісних тракторів.

Абсолютні значення помилок засобів вимірювання, які використовуються при випробуваннях, не повинні бути більшими приведених в табл. 6.1.