5.2. Динамічна характеристика автомобіля

Динамічним фактором автомобіля D називають відношення різниці дотичної сили і сили опору повітря (Р_к - P_w) до ваги автомобіля G

(5.14)

З рівняння силового балансу (формула 5.3), після відповідних перетворень, маємо

D = (Р_ψ + P_j)/G = ψ + Р_j/G. (5.15)

За умов рівномірного руху автомобіля, коли P_j = 0, динамічний фактор можна тлумачити як максимальне значення приведеного коефіцієнта опору рухові автомобіля, який може бути подоланий автомобілем при заданій швидкості руху: D = ψ. При ψ > D рух автомобіля неможливий через недостатню потужність, при ψ < D автомобіль має запас потужності, який може створювати деяке прискорення.

За даними розрахункової табл.5.1 (колонки 4 та 8) для повністю завантаженого автомобіля вагою G, використовуючи формулу 5.14, обчислюємо значення динамічного фактору D для кожного режиму роботи. Дані розрахунків записуємо до колонки 12 розрахункової табл.5.1.

Для аналізу значень динамічного фактора при рухові порожнього автомобіля за тією ж формулою 5.14 обчислюємо значення D, підставляючи замість ваги завантаженого автомобіля G вагу порожнього автомобіля G_о в Н

G = (m_о + 75·n)·g, (5.16)

де m_о - власна маса автомобіля, кг;

g - прискорення вільного падіння, 9,81 м/с².

Результати розрахунків заносимо у 11 колонку табл.5.1. За результатами розрахунку будуємо динамічну характеристику автомобіля – залежність динамічного фактора D від швидкості руху (рис. 5.3).

Динамічний фактор може бути обмеженим зчепленням ведучих коліс з дорогою, яке визначається коефіцієнтом зчеплення φ_к

D < φ_к·λ_з. (5.17)

При порушенні нерівності наступає буксування ведучих коліс і швидкість автомобіля зменшується. Порушується також стійкість заданого напрямку руху. Величина коефіцієнта зчеплення ведучих коліс з дорогою приймається в залежності від виду та стану дороги (табл. 5.2).

Таблиця 5.2

Коефіцієнт зчеплення φ_к автомобільних коліс з пневматичними шинами

Тип і стан дороги	φк	Тип і стан дороги	φк
З твердим покриттям:		Ґрунтова дорога:
суха і чиста	0,6...0,8	глиниста суха	0,5...0,6
волога і забруднена	0,3...0,5	волога	0,3...0,4
з шаром снігу	0,2...0,4	Пісок: сухий	0,2...0,3
заледеніла	0,1...0,3	вологий	0,4...0,5
Гладкий лід	0,05...0,13	Сніг сипучий	0,1...0,2

Рис. 5.3. Динамічна характеристика автомобіля (приклад)